2013-07-30
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是座好桥解决了哈尔滨市区与江北的交通问题!
哈尔滨道外二十道街跨江桥已被正式定名为哈尔滨松浦大桥。近日,这座在我国大跨度独塔斜拉桥中排第八位的大桥已全面展开建设。预计到2010年底全线竣工,届时将改善哈尔滨市江南江北交通紧张的局面,两岸共同繁荣的速度将由此加快。
大跨度独塔斜拉桥国内第八
哈尔滨松浦大桥工程南起松花江南岸道外区南勋街,北至松花江北岸永胜路,路线全长3.5公里。该项目的主桥将采用半漂浮双索面独塔斜拉桥结构体系,桥面为双向8车道,设计标准高,施工技术复杂。据市建委负责人介绍,该桥按主跨跨径在我国大跨度独塔斜拉桥中排在第八位,是我国北方高寒地区建设的最大规模桥梁。桥梁建成后,160米高的钻石形塔柱将成为哈尔滨市新的标志性建筑。
90分钟车程缩短至5分钟
专家介绍,大桥建成后,两岸居民乘车过江时间将由原来的90分钟缩短为5分钟。同时,松浦大桥的功能设计更加完善,大桥南堤和北堤之间桥梁两侧分别增设的两米宽人行道,和大桥桥体至江中滩岛增设的螺旋形连接楼梯,将方便两岸居民步行过江和游览,方便游人休闲观光。人行道同时增设的盲人通道,将方便残疾人通行。
均衡分布城市过江通道格局
据介绍,松浦大桥建成后,将形成均衡分布的城市过江通道格局,极大地缓解松花江现有过江交通压力,进一步完善哈市路网和提高现有路网利用率。届时,松花江北岸南北向为国道黑大公路和哈依公路,东西向为三环路和绕城高速公路(四环),该项目的实施将使哈尔滨市中心区域过江交通更便捷。同时,大桥通至松北后将与哈大、哈依、哈绥公路紧密相连,构成江北地区重要的对外商贸集散地,对推动“一江居中,两岸繁荣”战略具有重要意义。
哈尔滨道外二十道街跨江桥已被正式定名为哈尔滨松浦大桥。近日,这座在我国大跨度独塔斜拉桥中排第八位的大桥已全面展开建设。预计到2010年底全线竣工,届时将改善哈尔滨市江南江北交通紧张的局面,两岸共同繁荣的速度将由此加快。
大跨度独塔斜拉桥国内第八
哈尔滨松浦大桥工程南起松花江南岸道外区南勋街,北至松花江北岸永胜路,路线全长3.5公里。该项目的主桥将采用半漂浮双索面独塔斜拉桥结构体系,桥面为双向8车道,设计标准高,施工技术复杂。据市建委负责人介绍,该桥按主跨跨径在我国大跨度独塔斜拉桥中排在第八位,是我国北方高寒地区建设的最大规模桥梁。桥梁建成后,160米高的钻石形塔柱将成为哈尔滨市新的标志性建筑。
90分钟车程缩短至5分钟
专家介绍,大桥建成后,两岸居民乘车过江时间将由原来的90分钟缩短为5分钟。同时,松浦大桥的功能设计更加完善,大桥南堤和北堤之间桥梁两侧分别增设的两米宽人行道,和大桥桥体至江中滩岛增设的螺旋形连接楼梯,将方便两岸居民步行过江和游览,方便游人休闲观光。人行道同时增设的盲人通道,将方便残疾人通行。
均衡分布城市过江通道格局
据介绍,松浦大桥建成后,将形成均衡分布的城市过江通道格局,极大地缓解松花江现有过江交通压力,进一步完善哈市路网和提高现有路网利用率。届时,松花江北岸南北向为国道黑大公路和哈依公路,东西向为三环路和绕城高速公路(四环),该项目的实施将使哈尔滨市中心区域过江交通更便捷。同时,大桥通至松北后将与哈大、哈依、哈绥公路紧密相连,构成江北地区重要的对外商贸集散地,对推动“一江居中,两岸繁荣”战略具有重要意义。
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