北斗星X5车子怎么样? 20
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北斗星X5动力 发动机强调燃油经济性 换挡不够顺畅
铃木经典的K14B发动机本身就具有动力强、油耗低的特点,厂家公布的综合油耗为5.8L/100km。从实际驾驶体验看,北斗星X5中低速动力基本在随叫随到的状态,最大70kW功率和112N·m扭矩对付一个自重仅为950kg的两厢车足够了。
北斗星X5全系都使用5挡手动变速器,并且暂时没有推出自动挡车型的计划。然而这款5挡手动变速器基本是国内铃木系列车型中最不好用的一个,既比不上派喜,也比不上利亚纳。
这套变速器的问题一是挡位模糊,1挡、5挡和倒挡都让人觉得难以捉摸。第二是这几个挡位行程长短不一,有好几次1挡只挂到一半,那感觉就好像拿着一根棍子在混凝土里面搅拌一样模糊不清,2、3、4挡的表现相对较好。
北斗星X5离合器结合点稍偏低,而且抬起前段行程太虚,轻,然后到结合处突然一沉,对于新手而言不太好控制。另外,北斗星X5低配版车型使用的是拉线式油门,进一步加大了油离配合的难度,高配车型使用电子油门,脚感更为轻柔,相对更舒服好用些。
底盘方面,北斗星X5虽然悬架形式简单,但紧急并线转向时车辆侧倾相对较小,如果刻意去找,能发现车辆极限比较高。另外北斗星X5使用了前后盘式刹车,这个颇具性价比的配置显然是车辆非常大的卖点,也使车辆拥有较好的制动性能。
北斗星X5转向助力还是比较合适的,除了在停车、挪车时候会觉得阻力稍微有些大之外,在日常行驶中方向都很舒服,有着不错的操控感受。
北斗星X5依靠自重轻、动力好、底盘扎实等特点,本身有着非常不错的操控潜质。在试驾现场有专业车手也用北斗星X5进行了表演,他们对车辆的底盘和发动机给出了非常不错的评价。我个人觉得车辆转向系统也是不错的,反馈力度很合适,有一定乐趣而且不会觉得沉。
不过北斗星X5踏板调校和变速器挡位都比较模糊影响了车辆的驾驶感觉,需要时间适应,这算比较遗憾的事情。如果厂家能再调校方面在用心一些,那么北斗星X5的整体得分会有质的提高。
铃木经典的K14B发动机本身就具有动力强、油耗低的特点,厂家公布的综合油耗为5.8L/100km。从实际驾驶体验看,北斗星X5中低速动力基本在随叫随到的状态,最大70kW功率和112N·m扭矩对付一个自重仅为950kg的两厢车足够了。
北斗星X5全系都使用5挡手动变速器,并且暂时没有推出自动挡车型的计划。然而这款5挡手动变速器基本是国内铃木系列车型中最不好用的一个,既比不上派喜,也比不上利亚纳。
这套变速器的问题一是挡位模糊,1挡、5挡和倒挡都让人觉得难以捉摸。第二是这几个挡位行程长短不一,有好几次1挡只挂到一半,那感觉就好像拿着一根棍子在混凝土里面搅拌一样模糊不清,2、3、4挡的表现相对较好。
北斗星X5离合器结合点稍偏低,而且抬起前段行程太虚,轻,然后到结合处突然一沉,对于新手而言不太好控制。另外,北斗星X5低配版车型使用的是拉线式油门,进一步加大了油离配合的难度,高配车型使用电子油门,脚感更为轻柔,相对更舒服好用些。
底盘方面,北斗星X5虽然悬架形式简单,但紧急并线转向时车辆侧倾相对较小,如果刻意去找,能发现车辆极限比较高。另外北斗星X5使用了前后盘式刹车,这个颇具性价比的配置显然是车辆非常大的卖点,也使车辆拥有较好的制动性能。
北斗星X5转向助力还是比较合适的,除了在停车、挪车时候会觉得阻力稍微有些大之外,在日常行驶中方向都很舒服,有着不错的操控感受。
北斗星X5依靠自重轻、动力好、底盘扎实等特点,本身有着非常不错的操控潜质。在试驾现场有专业车手也用北斗星X5进行了表演,他们对车辆的底盘和发动机给出了非常不错的评价。我个人觉得车辆转向系统也是不错的,反馈力度很合适,有一定乐趣而且不会觉得沉。
不过北斗星X5踏板调校和变速器挡位都比较模糊影响了车辆的驾驶感觉,需要时间适应,这算比较遗憾的事情。如果厂家能再调校方面在用心一些,那么北斗星X5的整体得分会有质的提高。
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