汽车发电机接线方法
我装了一台JF11型14V500W交流发电机,上标有+,-,F,N,我将+与电瓶+相联。-搭铁。装好后还是不发电,请问各位是什么原因。谢谢...
我装了一台JF11型14V500W交流发电机,上标有+,-,F,N,我将+与电瓶+相联。-搭铁。装好后还是不发电,请问各位是什么原因。谢谢
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11个回答
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1
发电机+接电流表+
电流表-接电瓶+
电瓶-接机体
2
电流表-接电锁的1
电锁的2接调节器+
调节器F接发电机F
3
调节器-发电机-接机体
4
电锁的3接马达
停机要关电锁
汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰,交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类:
(1)普通交流发电机
又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机)
。例JF132
(EQ140用)
。
见插图
(2)整体式交流发电机
(发电机和调节器制成一个整体的发电机)
例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机(包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号)。
(3)带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵,真空助力泵是汽车制动系统上的)。
(4)无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)
例JFW1913。
(5)永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。
发电机+接电流表+
电流表-接电瓶+
电瓶-接机体
2
电流表-接电锁的1
电锁的2接调节器+
调节器F接发电机F
3
调节器-发电机-接机体
4
电锁的3接马达
停机要关电锁
汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰,交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类:
(1)普通交流发电机
又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机)
。例JF132
(EQ140用)
。
见插图
(2)整体式交流发电机
(发电机和调节器制成一个整体的发电机)
例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机(包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号)。
(3)带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵,真空助力泵是汽车制动系统上的)。
(4)无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)
例JFW1913。
(5)永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。
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+是发电机的输出端,接电瓶的正极或者是电源火线,-是搭铁端,接电瓶的负极或者是公共搭铁。F是磁场输入端,接调节器的F接柱,是控制磁场电流,稳定输出电压的。N是中心头输出,这根接柱是一些车上控制充电指示灯,启动保护继电器,预热控制器等设备的信号输出端
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发电机最大接线柱接电瓶正极、F接调节器F、N(中性电)接充电指示灯、还有一根那个小的接地
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2013-07-30
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F接在调节器的F上。就可以了。调节器也必须接对。只接+没有激磁电流。能发电才怪呢
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