Question

发动机的外特性是什么？

Answer 1

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Answer 2

发动机的外特性是：在正常温度、正常机油压力点火提前角（或喷油提前角）以及燃料供给系的调整均在最佳状态下，使节气门开度（或供油调节杆）保持在一定位置不变。发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。

燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

发动机的做功冲程：

当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。

汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

Answer 3

发动机的外特性和部分特性统称发动机的速度特性。它是指在正常温度、正常机油压力点火提前角（或喷油提前角）以及燃料供给系的调整均在最佳状态下，使节气门开度（或供油调节杆）保持在一定位置不变，发动机的有效扭矩（Me）、有效功率(Pe)以及油耗率(βe)随发动机转速而变化的规律，速度特性曲线是在节气门开度固定于某一开度下（或在供油调节杆固定于一定位置下），依次改变发动机转速，在每一转速下测算Pe、Me、mT、βe，就可得到节气门在该开度下的特性曲线，如果改变节气门开度，如从小到大，就可得到许多条速度特性曲线，但常采用节气门开度为25%、50%、75%和100%时的曲线作为代表，节气门开度为100%（全开）时的特性称为发动机的外特性，该开度下的特性曲线称为外特性曲线。节气门开度在其他情况下得到的特性称为部分特性，其相应开度下的特性曲线都称之为部分特性曲线，由此可见，一台发动机，部分特性有无数个，而外特性只有一个。

因为发动机外特性是在节气门全开或油量调节杆处于最大供油量时测定的，所以外特性曲线上的每一点表示着发动机在不同转速下所能发出的最大功率和最大扭矩，因此，通过发动机的外特性可以得知发动机所能达到的最高性能指标以及对应于Pemax、Memax和βemax时的转速，也可以计算出扭矩适应性系数（或称扭矩储备系数）。

一般发动机铭牌上标明的功率、扭矩及相应的转速都是以外特性为依据的。因此，外特性在速度特性中最为重要。

Answer 4

发动机外特性曲线是指在发动机全负荷（汽油机为节气门全开）时所测出来的功率（具体指有效功率和燃油消耗率）或者扭矩随着转速变化的曲线。

Answer 5

大家都知道扭距越大，推动车辆的力量越大，最大扭距对应的转数即为车辆最适合行驶的发动机转数，此时为行驶中最省油(排除风阻及磨擦因素)的发动机转数；除涡轮增压发动机可能出现双峰高扭距或出现高扭距平原区外，一般发动机在未加涡轮增压情况下，只会出现一个最高扭距点。一般车辆设计把最高扭距设在4000转左右，是以符合一般驾驶环境；相反的最高扭距设在2500~3500转者，则明显该车是针对设计成都市适用车款(柴油车外)；最高扭距设在5000转左右或更高时，则设计者设定该车为高性能取向(以克服高车速带来的成平方比的风阻阻力)；若以F1赛车为例，最高扭距都在15000转以上，以5000转配合高档位行驶时会发生提速困难现象。最高扭距出现转数很大因素取决於缸径与冲程的大小比例，一般冲程大於缸径比例越大时，最高扭距出现转数相对会较低。

Answer 6

最高输出功率 和 最高输出扭矩