4个回答
2013-08-01
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呵呵,这个国外采购商经常出现的问题,对于我们来说操作很简单。 首先国外采购商需要在国内有一个指定货代。当然这个货代也可以是其中一个采购商来负责确定的(只要收货人认可)。那么采购商所有的供应商都将货物送到指定货代的集货仓库。 后面就看怎么国外采购商需要怎么处理。 指定货代可以 把N个供应商的货合到一起按一票货物报关 按一票货物安排上船,国外按一票货物清关。这样也可以。费用就按照各自所占货物比例均摊就可以了。 也可以 国内各供应商他、都提供各自货物的相关单证,在指定货代哪里单独报关,单独核算报关费用。(但所有货物必须走同时同一条船),然后由指定代理将所有货物合成一票货物安排上船,国外还是按一票货物清关。 这样各个供应商可以单独收汇单独核算。 负责订舱的人就是国外指定的代理,也可以是国外采购商认可的国内供应商指定的代理。 订舱费当然是各供应商按照货物比例均摊!
亚美进出口贸易
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本回答由亚美进出口贸易提供
2013-08-01
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这种情况很普遍。订舱这个可以商量,你订,对方订都可以,至于费用问题要根据你们各自货物体积来算的。打比方你10CBM,对方5CBM, 总费用为多少,然后算每CBM多少费用,最后乘以各自体积数。报关的话可以一起报的,这个不影响。
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**是的,如果你们的货物需要和另外一家供应商的货物拼箱,那么通常是需要分开报关的**。
在这种情况下,你们应该与货代明确提到这一点,并要求他们为你们和另一家供应商的货物提供不同的报关号。这样做可以确保你们和另一家供应商都能独立进行报关和收汇的操作。
同时,如果涉及到退税的问题,你们可能需要提供相应的单据和文件来证明货物的来源和去向。
上述内容仅供参考,具体的情况需要结合航运政策和海关规定来判断,可以咨询专业的航运顾问或货代公司的专业人员获取更准确的信息。
在这种情况下,你们应该与货代明确提到这一点,并要求他们为你们和另一家供应商的货物提供不同的报关号。这样做可以确保你们和另一家供应商都能独立进行报关和收汇的操作。
同时,如果涉及到退税的问题,你们可能需要提供相应的单据和文件来证明货物的来源和去向。
上述内容仅供参考,具体的情况需要结合航运政策和海关规定来判断,可以咨询专业的航运顾问或货代公司的专业人员获取更准确的信息。
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2013-08-01
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我和前者的意见统一。你们商量一下,因为我多次和别人拼箱,都是按照各自货物的体积大小来分担费用的
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