清洗节气门可以同时清除积碳吗?
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可以。
清洁节气门主要是清除上面的积碳,用户可以使用专用的节气门清洗液或者化清剂。此类清洗剂的清洁原理是溶解积碳,其成分对人体伤害较大,在清洁时最好戴上手套和口罩。把清洁剂喷到节气门积碳较多的位置,等待其溶解积碳,时间大约为5-10分钟。
使用刷子能加快积碳清除的速度。当看到节气门上的污渍已经被完全溶解后,便可以使用干净的毛巾擦干净节气门内部的清洁剂。
扩展资料:
节气门使用注意事项:
1、当汽车出现怠速不稳的情况下,就可能代表着汽车的节气门需要清洗了。有的汽车还会出现启动很困难,甚至是动力下降等外在表现。所以说节气门的清洗时很有必要的。
2、节气门是整个汽车发动机正常运转的喉舌,一般的4S店在车子行驶到2万公里左右的时候就建议清洗了,当然这个公里数也不是十分固定的,根据车型的不一样,有的车型甚至是八九千公里。
3、不要过度清洗:过度的清洗节气门会造成节气门的过早报废,节气门不会因为脏而坏掉的,为人师因为频繁得清洗造成精度下降而寿终正寝。
参考资料来源:百度百科-节气门
推荐于2017-11-28
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TVT燃油清洗“深度保养”也同样非常重要,目前也是每位司机朋友的用车误区,那么发动机在运行一段里程数后,主要的磨损来源就是“积碳”,什么是“积碳”,“积碳”又是怎么产生的,“积碳”产生就像我们家里烧水的水壶一样,长期用水壶烧水,您会发现壶内有水碱,那是因为水质不好造成的,“积碳”也一样,主要是我们使用汽油的油质问题造成的,还有空气内的杂质和发动机燃烧问题造成的,很多司机朋友却在问现在的发动机并不费油,而且动力性也挺好的,没有必要清洗。“冰冻三尺非一日之寒”,那么发动机内积碳的产生也不是一天两天的事情,一旦这些坚硬的积碳在发动机内形成,后期对发动机造成的损伤是非常大的,同时也不可避免的在发动机机件上产生许多胶质(积碳),造成燃烧室壁、进气门、进气道、汽缸盖、喷油嘴、供油管路等处积碳增加,车辆会出现怠速不稳、抖动、爆震,引擎寿命缩短。更严重的是,这些坚硬的积碳会进入燃烧室一同进行燃烧,加快缸筒和活塞的磨损。从而导致发动机的寿命大幅度降低。
TVT燃油系统清洗:
TVT燃油系统清洗剂与TVT燃油系统清洗设备配合用①能够清洗喷油嘴上的胶质和积碳;②消除因雾化不良造成的加速延缓,喘抖、缺火和动力不足等故障;③对减少燃烧室和活塞积碳,减少废气排放,降低燃油消耗有显著功效;④同时提高发动机动力,不会损伤氧传感器。
使用方法:建议每行驶20000公里或一年清洗一次发动机,根据发动机使用情况也可适当增加清洗次数。
引擎三元清洗剂
本品对三元催化器无害,彻底清除三元催化器表面的硫、磷络合物、沉积物、使其转化为SO2、CO2气体排出,恢复三元催化剂活性,降低CO、HC、NOX排放,节省燃油,恢复引擎动力。适用于汽油引擎。
操作方法
1、将本品拧在清洗工具上。
2、将针头插入PCV管内。
3、启动引擎,打开流星控制阀,将三元清洗液吸入引擎,清洗过程需30~40分钟。
4、将转速保持在1500转,清洗发动机三元系统内的积碳。
5、清洗后关闭引擎,并将进气管路重新接好。
6、清洗完毕后,引擎怠速运转5~10分钟,排净残液。
7、每行驶2万公里,清洗一次三元,四缸车用1瓶:六缸、八缸车用2瓶。
TVT进气道系统深度保养项目
发动机的进气支管是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气支管参加燃烧是积碳的主要产生原因,所以对进气支管的清洁尤为重要,进气支管积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁、进气门、喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳、抖动、爆震,从而导致发动机的寿命大幅度降低。
TVT进气支管保养是定期对进气支管进行清洗,我们建议司机朋友每行驶一万公里清洗一次发动机进气支管,对发动机内的进、排气门,欧2或欧3传感器进行清洗保养,有效改善、降低CO、CH、NO排放,并解决油泥、胶质和积碳对发动机产生的损伤。
节气门清洗剂
R26; 彻底清洗及润滑节流阀总成。
R26; 快速清洁积碳,防止熄火及回火产生。
R26; 预防积碳产生的怠速不稳及油耗。
R26; 特殊喷头设计。
R26; 不伤原厂节流阀体镀层,对氧传感器安全。
操作方法
1、将进气软管从进气歧管上移开。将抹布放在进气歧管下,将导管插在节气门清洗剂罐上。
2、拉动怠速钢丝,打开节气门,将节气门清洗剂罐导管伸入进气歧管进行喷洒,喷洒后等待10-20分钟,让节气门清洗剂发挥作用。
3、再次用节气门清洗剂罐导管伸入进气歧管进行喷洒,然后用抹布将节气门与进气歧管内的杂质擦去。
4、如有必要,可以重复以上步骤。
5、用压缩空气将进气歧管吹干。或拉住怠速钢丝,打开节气门几分钟,让残留在进气歧管的清洗剂挥发掉或用气枪吹干,以防回火。
TVT燃油系统清洗:
TVT燃油系统清洗剂与TVT燃油系统清洗设备配合用①能够清洗喷油嘴上的胶质和积碳;②消除因雾化不良造成的加速延缓,喘抖、缺火和动力不足等故障;③对减少燃烧室和活塞积碳,减少废气排放,降低燃油消耗有显著功效;④同时提高发动机动力,不会损伤氧传感器。
使用方法:建议每行驶20000公里或一年清洗一次发动机,根据发动机使用情况也可适当增加清洗次数。
引擎三元清洗剂
本品对三元催化器无害,彻底清除三元催化器表面的硫、磷络合物、沉积物、使其转化为SO2、CO2气体排出,恢复三元催化剂活性,降低CO、HC、NOX排放,节省燃油,恢复引擎动力。适用于汽油引擎。
操作方法
1、将本品拧在清洗工具上。
2、将针头插入PCV管内。
3、启动引擎,打开流星控制阀,将三元清洗液吸入引擎,清洗过程需30~40分钟。
4、将转速保持在1500转,清洗发动机三元系统内的积碳。
5、清洗后关闭引擎,并将进气管路重新接好。
6、清洗完毕后,引擎怠速运转5~10分钟,排净残液。
7、每行驶2万公里,清洗一次三元,四缸车用1瓶:六缸、八缸车用2瓶。
TVT进气道系统深度保养项目
发动机的进气支管是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气支管参加燃烧是积碳的主要产生原因,所以对进气支管的清洁尤为重要,进气支管积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁、进气门、喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳、抖动、爆震,从而导致发动机的寿命大幅度降低。
TVT进气支管保养是定期对进气支管进行清洗,我们建议司机朋友每行驶一万公里清洗一次发动机进气支管,对发动机内的进、排气门,欧2或欧3传感器进行清洗保养,有效改善、降低CO、CH、NO排放,并解决油泥、胶质和积碳对发动机产生的损伤。
节气门清洗剂
R26; 彻底清洗及润滑节流阀总成。
R26; 快速清洁积碳,防止熄火及回火产生。
R26; 预防积碳产生的怠速不稳及油耗。
R26; 特殊喷头设计。
R26; 不伤原厂节流阀体镀层,对氧传感器安全。
操作方法
1、将进气软管从进气歧管上移开。将抹布放在进气歧管下,将导管插在节气门清洗剂罐上。
2、拉动怠速钢丝,打开节气门,将节气门清洗剂罐导管伸入进气歧管进行喷洒,喷洒后等待10-20分钟,让节气门清洗剂发挥作用。
3、再次用节气门清洗剂罐导管伸入进气歧管进行喷洒,然后用抹布将节气门与进气歧管内的杂质擦去。
4、如有必要,可以重复以上步骤。
5、用压缩空气将进气歧管吹干。或拉住怠速钢丝,打开节气门几分钟,让残留在进气歧管的清洗剂挥发掉或用气枪吹干,以防回火。
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2013-08-02
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也可以, 不过捷达的节气门最好不要全部拆散咯,要整个用喷雾清洗剂喷,然后要干净的布擦。你把整个总成拆了的话不过关的师傅可能还会搞出大问题呢。
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2013-08-02
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完全可以。4S店一般所说的燃油清洗,是一种添加到燃油里面的清洁剂,和油混合后,走到哪,清洁到哪,一般新车好使。像积炭太多,用它反而不太好,因为清理下来的渣滓在经过油泵和化油器时,容易造成堵塞。
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2013-08-02
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清洗节气门只能清洗节气门表面的积炭,使发动机的可燃混合进气达到初始标准!
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