Question

汽车冷却液温度过高或过低对发动机有什么影响

Answer 1

过低对发动机只是不是好又多一些，过高发动机温度得不到冷却，温度过高机件因受高温影响使膨胀量加大，造成相互运动机件间配合间隙减小，妨碍机件的正常运动，严重时甚至造成运动件卡死。2、进气温度高，空气受热膨胀量增大。空气膨胀燃油的燃烧也受影响，

Answer 2

发动机温度低会影响混合气体雾化，增加油耗，发动机温度过高会导致运动机件受热膨胀，从而减小各机件间的间隙，妨碍正常运动，情况严重会造成发动机卡死。

Answer 3

1. 发动机温度过低：

   会影响混合气体雾化，增加油耗

2. 发动机温度过高：

   会导致运动机件受热膨胀，从而减小各机件间的间隙，妨碍正常运动，情况严重会造成发动机卡死。
   

汽车冷却液

• 简介：

  发动机冷却液具有冷却、防腐蚀、防垢和防冻四大功能，是发动机正常运转不可缺少的散热介质。本书重点介绍了轻负荷发动机和重负荷发动机冷却液，介绍冷却的组成、类型、性能。对冷却液的回收利用、冷却系统的清洗和维护也作了详细阐述。
  

Answer 4

温度过低容易导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率；同时引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。温度过高容易拉缸。

Answer 5

发动机在工作过程中，燃烧室燃烧的温度可高达1973~2773K（1700~2500℃），直接与高温气体接触的机件（譬如，汽缸壁、缸盖、气门、活塞等）如不采取适当的冷却措施，则过高的温度将使金属材料的强度显著下降，运动件将可能因热膨胀而破坏正常的配合间隙，润滑油也将因高温烧损变质或黏度下降，使发动机零件之间不能保持正常的油膜而导致零件卡死或加剧磨损。因此，对发动机必须加以适度冷却。
冷却过度，不仅浪费了热量，而且还会引起一些不良后果：由于缸壁温度过低会使可燃混合气不能很好地形成和燃烧，燃油消耗量增加；润滑油在低温时黏度增高，零件运动的阻力增加，输出功率下降；同时润滑油在低温时不能形成良好的润滑油膜，使摩擦损失加大；由于温度低而增加了气缸的腐蚀磨损。