日本的新干线和JR是什么关系
日本的新干线和JR的关系是新干线被JR西日本、JR东日本和JR东海道三家公司分管。新干线是日本的高速铁路客运专线系统。JR即也就是Japan Railway，日本国有铁道。
扩展资料：
日本国铁是将原本由政府机关经营的国有铁路部门，改制为以独立利润制的公共事业形式而设立的法人机构，因而与一般采用股份制的国营企业略有不同：其最高负责人被称为“总裁”，由日本内阁直接任命；而其最高治理机构则为“理事会”，与一般企业的董事会类似。
参考资料：百度百科-日本国有铁道
铁路公司与铁路的关系
新干线就是霓虹铁路，是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，其首条线路于1964年开通运行，不仅是当今世界上先进的高速铁路系统之一，还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统
JR:霓虹铁路公司（Japan Railways）是日本的大型铁路公司集团（不是国营，多少年前就是民营了，原因是当年国营时霓虹时铁路亏损，故而JR转型为民营）
霓虹铁路共分5种：JR、在手私铁（大手民铁）、交通营团（现在已经消失）、国营（公营）
通过数据可以看出来以下几点
霓虹铁路八成左右是民营（JR、大手民铁），正夫掌握的份额极少（交通营团、国营）
霓虹铁路的规模不大，看看我国中车集团的规模是日立制作所和川崎重工业的多少倍？
霓虹铁路的规模在稳步上升，速度虽然不快但极稳
列车制造商规模的排名是、中国中车集团、加拿大庞巴迪公司、德国西门子、法国阿尔斯通、霓虹日立制作所、霓虹川崎重工业
日本铁路公司（Japan Railways）是日本的大型铁路公司集团，其前身为日本国有铁道（简称“国铁”，常用的缩写名称为“JNR”）。日本国铁于1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。日本铁路公司有时会译为日本旅客铁道，然而日本铁路公司中也有货运铁道公司。在强调其整体的场合，也会称为日本铁路公司集团（JRグループ）。
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日本国有铁道（にほんこくゆうてつどう），乃从前营运日本国有铁路的特殊法人。简称国铁（こくてつ），英文名称是JNR (Japanese National Railways)，自1987年4月1日起被JR集团 ［JRグループ）所取代。
国铁常因其名，而遭误解作日本政府直营的铁路。但事实上经营者为公共企业体。
新干线是日本的高速铁路客运专线系统。
为加强铁路交通网的“活性化”，1987年开始日本对国有铁路进行了彻底改革，当年4月1日将其分割成六家客运公司和一家货运公司，实行民营化管理，这些公司统称JR。分割后，新干线被JR西日本、JR东日本和JR东海道三家公司分管，从而大大提高了效率。国有铁路改革对日本来说是一次极为重要的改革，经过10多年的努力，现在不论政府还是国民都认为改革是成功的。
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