世界最快的卡车跑多快
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上面的两个是脑袋有问题别人问的是卡车, 跑去按着跑车回答
世界上最大的卡车——卡特彼勒797、797B
卡特彼勒797荣获2000-2001年度最大卡车头弦。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视着油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米奇林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到3百4十万美元。
在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑控制着刹车冷却系统，泵以每分钟1160加仑的速度将油通过盘片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以总质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时。
它的油耗近乎疯狂，平均每小时65加仑，意味着每加仑只能跑0.3英里。可就是这样一辆车，日夜不停的在工作，只在定期的维护才能休息一下。
世界上最大的卡车——卡特彼勒797、797B
卡特彼勒797荣获2000-2001年度最大卡车头弦。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视着油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米奇林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到3百4十万美元。
在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑控制着刹车冷却系统，泵以每分钟1160加仑的速度将油通过盘片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以总质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时。
它的油耗近乎疯狂，平均每小时65加仑，意味着每加仑只能跑0.3英里。可就是这样一辆车，日夜不停的在工作，只在定期的维护才能休息一下。
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全球最贵的11款车
1.布加迪EB16.4威龙———120万美元
最贵理由：1 1=1
最高车速405.7公里/小时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的纪录还快19公里/时，0～100公里/小时加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，每辆售价约120万美元，相当于两辆法拉利。
2.法拉利Enzo———65.2万美元
最贵理由：生死时速
Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———速度！
3.保时捷CarreraGT———44.3万美元
最贵理由：沉默加速度
当之无愧的第一眼“美女”。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0 100公里/小时的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0 200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。
4.SallenS7———43万美元
最贵理由：物以稀为贵
SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车，也是惟一一辆3秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。
5.宾利Azure终极系列———38万美元
最贵理由：收藏价值
Azure绝对是一款高贵的汽车，仅仅只生产50辆终极系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰 宝石绒运动座椅和黑漆装饰 都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。
6.迈巴赫62 36.7万美元
最贵理由：前无古人
没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切地说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach完美。
7.PaganiZonda跑车 35万美元
最贵理由：后无来者
全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。
8.蓝博基尼Murcielago 32.8万美元
最贵理由：安全极速
拥有208公里 小时最高时速的Murcielago在405.7公里 小时最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。
9.劳斯莱斯幻影7 32万美元
最贵理由：经典 科技
现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科技发展。幻影7拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60公里 小时。
10.奔驰SLR 30万美元
最贵理由：公路上的F1
成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用 梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝 。
11.AstoMartin征服 25.5万美元
最贵理由：007的惟一选择
电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。它拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60公里 小时只需要4.5秒，还有200公里 小时的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫!!
1.布加迪EB16.4威龙———120万美元
最贵理由：1 1=1
最高车速405.7公里/小时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的纪录还快19公里/时，0～100公里/小时加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，每辆售价约120万美元，相当于两辆法拉利。
2.法拉利Enzo———65.2万美元
最贵理由：生死时速
Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———速度！
3.保时捷CarreraGT———44.3万美元
最贵理由：沉默加速度
当之无愧的第一眼“美女”。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0 100公里/小时的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0 200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。
4.SallenS7———43万美元
最贵理由：物以稀为贵
SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车，也是惟一一辆3秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。
5.宾利Azure终极系列———38万美元
最贵理由：收藏价值
Azure绝对是一款高贵的汽车，仅仅只生产50辆终极系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰 宝石绒运动座椅和黑漆装饰 都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。
6.迈巴赫62 36.7万美元
最贵理由：前无古人
没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切地说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach完美。
7.PaganiZonda跑车 35万美元
最贵理由：后无来者
全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。
8.蓝博基尼Murcielago 32.8万美元
最贵理由：安全极速
拥有208公里 小时最高时速的Murcielago在405.7公里 小时最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。
9.劳斯莱斯幻影7 32万美元
最贵理由：经典 科技
现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科技发展。幻影7拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60公里 小时。
10.奔驰SLR 30万美元
最贵理由：公路上的F1
成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用 梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝 。
11.AstoMartin征服 25.5万美元
最贵理由：007的惟一选择
电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。它拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60公里 小时只需要4.5秒，还有200公里 小时的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫!!
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轿 跑：外表要说的过去，机戒性能就不用说拉！
越野车：机戒性能、越野能力 都要超出众地！
卡 车：外表要说的过去，抗糟地
摩托车：越野能力、速度
装甲车：抗糟、速度、力量
越野车：机戒性能、越野能力 都要超出众地！
卡 车：外表要说的过去，抗糟地
摩托车：越野能力、速度
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HSV创下了新的世界纪录。
澳大利亚绝对不缺少创立世界纪录的个人和团队，无论是在运动领域还是专业舞台，现在，霍顿特殊用途车辆公司通过打破了量产标准用途皮卡轿车最高车速的吉尼斯世界纪录，而跻身于澳大利亚世界纪录保持者。
上一次的纪录是由Daimler Chrylser 在2004年2月创立的，其明星车型是Dodge RAM SRT-10 ，搭载8.3L V10引擎，最高车速248.783 km/h 。而搭载LS2 6.0L V8引擎的Maloo R8皮卡打破了这个纪录，最高车速高达271.44 km/h，整项程序是在严格的限制条件下，在澳大利亚南部内陆Woomera联邦禁飞区进行的，Bathurst 冠军车手Mark Skaife 亲手掌舵。
为了打破纪录，并遵守吉尼斯世界纪录的条例，Maloo R8必须独立进行反复的推敲斟酌，以确保符合标准量产规范，确切地说，开出产品线的所有Maloo R8必须保持一致的性能、参数。通过认证后，为了遵守吉尼斯世界纪录规范要求，在一条1Km的赛道上再次进行试车。Maloo R8在要求的规定方向以及1小时驾驶中均保持了这个车速，坚定了其“世界上最快的量产皮卡车”的地位。
HSV市场服务部经理Paul McDonnell解释了整项工程的渊源，“我们一直梦想着有机会创立世界纪录，事实上，许多HSV团队在他们的日常工作之外，都将这个作为自己的个人目标，我们得到了一系列专家和企业的鼎力支持，首先是我们的道路赛车合作伙伴Mobil石油，他们举办的环澳大利亚耐力挑战赛为这次挑战世界纪录奠定了基础，在‘Mobil驾驶环澳大利亚挑战赛’中，HSV Maloo R8在接近40,000 km的行程中从未更换润滑油，所以将这次冲击世界纪录事件称为是Mobil赛事的一部分是再恰当不过，为了确保整项程序符合吉尼斯世界纪录标准要求，并且保证足够的安全性，我们聘请了澳大利亚工程及道路测试领域的专家进行辅助工作，以确保100%万无一失。”
“Woomera当地的气氛也很令人激动，我们拜访了当地的学校，能够见到Mark Skaife对孩子们简直是一场盛世，我们尽量使整个程序本地化进行，有两辆载客公共汽车甚至远道而来，见证这场盛事。也得到了防卫部门的大力支持，允许我们使用他们的测试赛道，这条赛道的历史可以追溯到1950年。能够成功打破纪录离不开整个城镇以及防卫部门的大力支持。”
吉尼斯世界纪录官员Chris Sheedy先生负责此次赛事的监督工作，以确保完全符合吉尼斯的规定，而这辆HSV已经成功打破了量产皮卡车最高车速的世界纪录。
“我们也一直热切期望不断有新纪录被打破或得到改进”他说，“我可以确定地告诉大家，这辆HSV Maloo皮卡是世界上最快的量产皮卡/专业用途车辆，恭喜HSV。”
在记录了两个方向的车速后，Sheedy先生通过固定在这辆Maloo 上的MOTEC dash logger测量的数据读出了车速，1号速度为265.72 kph，2号为277.16 kph，最终以271.44 kph的速度创立了新的世界纪录，接着Sheedy先生宣布授予Mark Skaife以及HSV团队新的世界纪录。
“这真是令HSV骄傲的成绩，整项程序是在严格的限制条件下进行的，是Mobil石油耐力赛赛事的一部分，我们的成功是团队的成功，记录是用来被打破的，我相信我们可以将它保持一段时间。”Mark Skaife获奖后，在１００多为当地fans和支持者面前激动地说。
Z系列Maloo R8是HSV的最畅销车型之一，仅次于ClubSport轿车，Maloo成为HSV的商标已经有１５年历史，现在已成为澳大利亚专业用途车辆市场的一块金字招牌，Z系列LS2 Maloo R8于２００４年１０月份上市，是世界上第二款搭载Corvettes LS2 6.0Ｌ V8引擎的车型。
澳大利亚绝对不缺少创立世界纪录的个人和团队，无论是在运动领域还是专业舞台，现在，霍顿特殊用途车辆公司通过打破了量产标准用途皮卡轿车最高车速的吉尼斯世界纪录，而跻身于澳大利亚世界纪录保持者。
上一次的纪录是由Daimler Chrylser 在2004年2月创立的，其明星车型是Dodge RAM SRT-10 ，搭载8.3L V10引擎，最高车速248.783 km/h 。而搭载LS2 6.0L V8引擎的Maloo R8皮卡打破了这个纪录，最高车速高达271.44 km/h，整项程序是在严格的限制条件下，在澳大利亚南部内陆Woomera联邦禁飞区进行的，Bathurst 冠军车手Mark Skaife 亲手掌舵。
为了打破纪录，并遵守吉尼斯世界纪录的条例，Maloo R8必须独立进行反复的推敲斟酌，以确保符合标准量产规范，确切地说，开出产品线的所有Maloo R8必须保持一致的性能、参数。通过认证后，为了遵守吉尼斯世界纪录规范要求，在一条1Km的赛道上再次进行试车。Maloo R8在要求的规定方向以及1小时驾驶中均保持了这个车速，坚定了其“世界上最快的量产皮卡车”的地位。
HSV市场服务部经理Paul McDonnell解释了整项工程的渊源，“我们一直梦想着有机会创立世界纪录，事实上，许多HSV团队在他们的日常工作之外，都将这个作为自己的个人目标，我们得到了一系列专家和企业的鼎力支持，首先是我们的道路赛车合作伙伴Mobil石油，他们举办的环澳大利亚耐力挑战赛为这次挑战世界纪录奠定了基础，在‘Mobil驾驶环澳大利亚挑战赛’中，HSV Maloo R8在接近40,000 km的行程中从未更换润滑油，所以将这次冲击世界纪录事件称为是Mobil赛事的一部分是再恰当不过，为了确保整项程序符合吉尼斯世界纪录标准要求，并且保证足够的安全性，我们聘请了澳大利亚工程及道路测试领域的专家进行辅助工作，以确保100%万无一失。”
“Woomera当地的气氛也很令人激动，我们拜访了当地的学校，能够见到Mark Skaife对孩子们简直是一场盛世，我们尽量使整个程序本地化进行，有两辆载客公共汽车甚至远道而来，见证这场盛事。也得到了防卫部门的大力支持，允许我们使用他们的测试赛道，这条赛道的历史可以追溯到1950年。能够成功打破纪录离不开整个城镇以及防卫部门的大力支持。”
吉尼斯世界纪录官员Chris Sheedy先生负责此次赛事的监督工作，以确保完全符合吉尼斯的规定，而这辆HSV已经成功打破了量产皮卡车最高车速的世界纪录。
“我们也一直热切期望不断有新纪录被打破或得到改进”他说，“我可以确定地告诉大家，这辆HSV Maloo皮卡是世界上最快的量产皮卡/专业用途车辆，恭喜HSV。”
在记录了两个方向的车速后，Sheedy先生通过固定在这辆Maloo 上的MOTEC dash logger测量的数据读出了车速，1号速度为265.72 kph，2号为277.16 kph，最终以271.44 kph的速度创立了新的世界纪录，接着Sheedy先生宣布授予Mark Skaife以及HSV团队新的世界纪录。
“这真是令HSV骄傲的成绩，整项程序是在严格的限制条件下进行的，是Mobil石油耐力赛赛事的一部分，我们的成功是团队的成功，记录是用来被打破的，我相信我们可以将它保持一段时间。”Mark Skaife获奖后，在１００多为当地fans和支持者面前激动地说。
Z系列Maloo R8是HSV的最畅销车型之一，仅次于ClubSport轿车，Maloo成为HSV的商标已经有１５年历史，现在已成为澳大利亚专业用途车辆市场的一块金字招牌，Z系列LS2 Maloo R8于２００４年１０月份上市，是世界上第二款搭载Corvettes LS2 6.0Ｌ V8引擎的车型。
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