Question

组装车与整车有什么区别呢？

一直拿不定主意，到底买整车还是组装……6000左右

Answer 1

有不同的。

1、价钱不同：

组车不会比买成车便宜！组车不会比买成车便宜！组车不会比买成车便宜！除非有一面工具墙、知道各家零件的规格与兼容性、有特殊管道可以拿到便宜的零件；

不然个别买零件不会比较便宜，反而还会买很多奇怪或者错误的东西、Sora 9速刹变把配上 105 11速变速器（变速器等级看这里），Shimano 变速器配 SRAM 变把等等疯狂的事情我都看过，不懂的人容易花冤枉钱，懂的人容易乱花钱 ，所以组车不会比买成车便宜。

2、性能不同：

组车相较于买成车的优势在于：自由地决定车上要配什么等级的零件。自由地决定自行车要用在什么用途，而成车只能依照不同用途换不同车款，没有组车那么自由，而且现实情况可能更残酷

3、时间不同：

组车需要花大量的时间去寻找零件，找到以后还要一一组装起来，万一规格错了还要重新买。乖乖付钱交给车店组车也是一种方法，不过一样要花时间，而且也需要付组装费。但是比起自己在那边摸索个老半天还快。自己乱组还有可能弄坏零件，买成车只需要花找车子的时间就好，剩下的交给店家专业的技师处理，整体来说省很多时间。

Answer 2

　　1、方便性：
　　购买品牌车相对方便，不需要消费者对车子有足够的认识，只要样式、价钱、试乘满意，就可以买走。而且同一个型号的车子通常都会有全国统一的价格。
　　而自己装车的方便程度则刚好相反，要求消费者对自行车要有一定的认知。因为不同的配置，不同的要求最后会使得车子在样式和价钱上出现千差万别的变化。
　　2、人车协调性
　　自行车运动是一种人和机械相配合的一种运动，人车协调才能把人的体力最大限度的通过机械发挥出来。因此人车的协调是自行车运动最为关键的一点。为了符合流水线的大批量生产，品牌车通常都会给车子装配统一的尺寸和相同的配置，同一型号的自行车的车架的尺寸通常是一样的，或者只有一两个较少的尺寸。品牌车厂家目前还不能按照消费者的身材生产出不同大小的自行车。
　　3、个性化
　　装车的个性化远远的高于品牌成车。消费者对自行车的要求是千差万别的，以山地车为例，有的人非常注重车子的颜色搭配、而有的重视前叉避震的润滑、有的看重变速系统、有的要求轮胎的抓他性好、有的注重 V刹还是碟刹……等等，这些都是品牌成车所无法提供的。
　　4、零件匹配性
　　为了能让尽可能多的零配件相互匹配，装车市场上流通的配件基本都符合通用的尺寸。而品牌成车有时出于节省成本或某种目的会装上一些非通用的尺寸的配件，最后造成车子升级的困难，或不得不继续选择该品牌的配件。

Answer 3

6000确实建议自组。。但是。。如果你没经验或者没有有经验的朋友。。还是买整车吧
组装的可以省去很多渠道，其实就是省钱，也可以按照自己的洗好搭配。‘
但是组装的一般没有售后，实体店有售后的话肯定会加价的。
6000可以买美利达的挑战者700了，13款的。还算是一部好车，车架很有升级价值，待日后涨姿势了可以围绕它升级
捷安特的xtc790也是如此
望采纳~~

Answer 4

整车是工厂直接出品的，组装车是对工厂出厂的车子进行改造，添加置换相关零配件
整车是企业按照相关标准生产的，符合冲撞标准，有一定安全性
组装车，则是个人喜好和需求，如赛车等。

Answer 5

组装车不代表便宜，而是代表每一样零部件都是你自己的心水选择，是你喜欢的，符合你的个性。
而整车，相对千篇一律，但是因为有严格的测试，所以整车的性价比也不算低。
6000，可以组车了。但是取决于你对车有多少认识，否则的话，我建议你还是多泡泡CB等单车论坛再决定。