Question

环法比赛怎么计算成绩

Answer 1

像环法、环意这样的多日的自行车赛中，最扣人心弦的无疑是个人总成绩（General Classification）的争夺了，但是在比赛中，个人总成绩是如何计算呢？

简单来讲，个人总成绩就是车手在每一站比赛中完成比赛时间的总和。

按照国际自联的规则，在每一站的比赛中，在同一集团军中的车手的完赛时间是一样的，都等同于集团军中第一个冲线的车手的完赛时间，也就是说，只要你在集团军中，无论你是第一个还是最后一个冲过终点线，无论你实际的冲线时间是多少，都按该集团军中第一个车手的冲线时间来计算你的成绩。

如果在终点前一公里内摔车，按照摔车当时所在的集团军的完赛时间计算成绩。

此外，每站比赛的前三名还有减秒的奖励，在环法赛中，奖励的规则一般是第一名减20秒，第二名减12秒，第三名减8秒。

同样，比赛中的冲刺赛点也会有减秒，一般来说，第一个通过冲刺赛点的选手有6秒的减秒，第二个有2秒的减秒，第三个就莫有减秒了。

在团队计时赛中，是按车队中第五名通过终点线的车手的完赛时间来计算车队的成绩，并作为车队中每一名车手该站比赛的成绩。根据最新的规则，还会根据名次排定一个名次时间表，会取实际完赛时间与名次时间表中较小的一个时间来作为车队的完赛成绩，这样主要是为了避免弱队的主将在团队计时赛中输掉太多的时间，按新规则，成绩最差的车队最多也只会输掉3分钟的时间。

在比赛中违反规则则会得到加秒的惩罚，比如说在比赛中发生爆胎或机械故障，队员在修理之后常常会落后大集团军，这时候要靠个人力量追上去是不可能的，一般车队会用补给车领着倒霉的车手回到集团军中，宁愿接收该车手加秒的惩罚也不愿让他单独落后，因为那样一般会输掉更多的时间。

Answer 2

环法比赛的爬坡赛段一般分HC级(最高级)、一、二、三、四共五级，在环法规则中有如下规定：（2005版第25款部分）：
总爬坡排名根据车手通过各山区赛段所获积分之和确定，积分奖励如下：
HC级（Non－graded或无级，HC是法语Hors Catégorie的简写，意为级别之外）山区赛段：20，18，16，14，12，10，8，7，6，5分分别奖给前10名通过选手；
1级山区赛段：15，13，11，9，8，7，6，5分分别奖给前8名通过的选手；
2级山区赛段：10，9，8，7，6，5分别奖给前6名通过的选手。
如果上面三种山区赛段的顶点也是整个赛段的终点，则积分加倍奖励。
3级山区赛段：4，3，2，1分分别奖给前4名通过选手。
4级山区赛段：3，2，1分分别奖给前3名通过选手。
如果两名车手的总爬坡积分相同，则在“无级别”山区赛段积分领先者排名靠前。如果仍有平局，则在“1级”山区赛段积分领先者排名靠前，如果有必要，排名顺序依此类推，都无法解决时，根据总时间排名决定名次。
车手需完成整个环法比赛才能出现在爬坡排行榜上。

爬坡的分级好象没有特别详细的标准，但一般会按下面的规律来分级：
HC级(最高级) 爬坡：最长而且最陡的登山路段，持续上坡路程距离大约在15-20公里，甚
至更长，平均爬升率超过9%。
1级爬坡：平均爬升率超过5%，持续上坡路程距离达10-20公里。
2级爬坡：平均爬升率达到4%，持续上坡路程距离达5-10公里。
3级爬坡：坡度较等级四陡峭，而且持续上坡路程距离达5公里。
4级爬坡：路程距离低于3公里的持续上坡，但是坡度并不会很陡。

附录：这是出于对运动员的保护，因为假如不是按同一时间计算，那么大家都在发力，那么大一群人，碰撞是难免的，就会发生“大麻烦”。

不过，虽然成绩是一样，但是还是会分1、2、3、4...这些名次的，因为过线的先后有不同的冲刺积分，所以在乎冲刺王称号的几个还是会抢夺一番，为的就是冲刺积分

Answer 3

车队的成绩是本车队头三名通过终点线车手的成绩之和，从开幕赛到后面的分段赛都要计算（不是每个对积分最高的头三名之和）。20个赛段结束，总时间最低的车队就是获胜车队。如果一个车队的车手最后少于3名，这个车队就要被排除在外了。

Answer 4

用时 最少 就是冠军

Answer 5

时间