Question

关于汽车发电机原理的小问题？

Answer 1

1、汽车发电机属于激磁式三相交流发电机，输出电压经过三相全波整流器整形为6倍脉动频率的直流电，用于汽车供电兼给车载蓄电池充电。
2、一只负反馈网络控制的激磁电流控制转子磁场绕组，当输出电压高于车辆所需电压设定值如丰田为14.75v、nissan实测为14.5v、santana的实测为13.65v，有的本田达16.8v，减小甚至切断激磁电流，这就是电压调节器的主要功能。
3、车辆发动机运转和停机两种状态下，激磁电流来源不同，运转时来自于自身发电，叫自激磁，简称“自激”或“自励”，但在停机不发电时或者发电电压很低时则采用车上蓄电池经过充电指示灯流过的电流提供初始激磁电流--叫他激磁，简称“他激”或“他励”，也叫预激磁电流。
4、各种汽车发电机调节器及其电路差异很大，上面是根据你所提供的电路图阐述的。
图形中，粉色箭头表示他激电流路径：蓄电池+极---充电指示灯---调节器和激磁转子---调节器磁场控制晶体管C极或场效应管F端---内部管子---地，此时建立磁场，等待旋转，线圈就会产生感生电动势。
欢迎追问！锦州百慧汽车维修 杨明技师回答