Question

南宁铁路局的待遇是怎样的？

Answer 1

关键看你的岗位和所处的部门以及签订的合同类型了
一般铁路技校毕业的都是一线的员工 工资是1500左右 工作是比较幸苦的 当然也有轻松的部门和岗位
在就是去面向高校招的 这些好的能落在机关里面 不过都是要先到基层锻炼2年这样 有的会分到各个段里面
这个是多数情况了 从事工种看是什么段了 有司机，列检员，客运员等等， 当然也会看专业的啦， 比如学会计 就到财务先出纳了 铁路作为国企 各方面的保障都会比在其它企业好得多 如果是能有点职位 收入就高了

Answer 2

南宁局在我们学校开的待遇是 工资两千包括五金一险 ，安家费5千，只是不知这2千拿到手还有多少。

Answer 3

广西布局国际海陆空交通枢纽 柳州铁路局南迁

中新社南宁十一月二十六日电 韦柄康是原柳州铁路局机关的一名员工，在这之前他和家人幸福地生活在广西柳州市。然而今天他将离开故土，柳州铁路局已更名南宁铁路局，韦柄康和原柳州铁路局机关的员工一起，搬迁至南宁。韦柄康一下子由柳州人变成了南宁人。

韦柄康们身份的变化看似简单。实际上，柳州铁路局机关迁往南宁是广西为谋划面向东南亚国家联盟（东盟）的国际交通枢纽而迈出的实际性步骤之一。尽管故土难离，韦柄康们依然愿意追随时代的选择。

为了对接东盟交通，广西机场管理集团有限责任公司已于去年十二月二十六日从桂林搬迁至南宁。

北部湾的涛声正在唤醒中国西南的这一湾海岸。广西高层为谋划广西对接东盟的大交通格局，去年向铁道部申请把柳州铁路局机关搬迁至南宁，去年十月十日，铁道部同意广西的要求。铁道部还与广西签署协议，计划在五年内投资一千亿元人民币改造和新建二千五百公里铁路，支持广西对接东盟。

该计划完成后，乘火车从广西首府南宁到越南首都河内只需四小时，到广州只需三小时，到北京不到十小时。

“推进泛北部湾区域合作，交通运输建设必须先行。”中国国家主席胡锦涛今年年初这样表示。目前，这一表述已化为有关部门的实际行动。

在月初举行的中国—东盟港口论坛上，中国交通部部长李盛霖全面勾画了今后几年中国对接泛北部湾地区的公路水路交通运输体系蓝图，这一体系由公路、沿海港口和内河水运三张网构成。

陆路方面，将修建南宁-东兴口岸-越南河内和南宁-友谊关口岸-越南胡志明市两条通道，这两条通道将成为中越联系主要通道和中国国家高速公路网的重要口岸公路，建成后南宁至河内驱车四小时可到。

前中共广西区委刘奇葆介绍，越南与广西已达成共识，共同推动修建友谊关-河内、东兴-河内两条高速公路，并获得银行的资金支持承诺。

港口方面，广西的动作更是前所未有。今年广西把分别属于沿海三市管辖的三个港口进行了整合，成立了北部湾国际港务集团。同时，资金投入也在提速，今年五月，广西投资三十九亿元在防城、钦州、北海三个港口同时启动建设九个五万吨级以上深水码头，新增吞吐能力三千多万吨。目前广西沿海港口已建成一百六十六个生产性泊位，预计到二0一0年广西沿海三个港口吞吐量将超一亿吨。

“十一五”期间，广西将投入十亿元人民币对机场进行改造，把桂林机场的等级升至四E级并成为中南地区A三八O大型客机备降机场，南宁机场建设成为四E级，北海、柳州机场达到四D级。今天起，南宁开通到马尼拉航线，每周一执飞；明天起还将开通南宁至雅加达航线，每周二、周五执飞。本月初，广西已开通南宁—新加坡、南宁—吉隆坡航线，广西争取在三年内开通至全部东盟国家的航线。

事实上，广西的交通设施将迎来更大的投入，目前泛北部湾经济合作已纳入国家开发日程，随着“泛北”合作的推进，国家在广西的投入亦将加强，广西成为区域性的国际交通枢纽将由梦想变成现实。(记者 蒋雪林)

很好！很有前途！

Answer 4

南宁局在几个铁路局里的收入算是倒数的.

Answer 5

工作条件比较辛苦，时间紧任务重，检修时间多在列车运行天窗时期或者运行较少的夜间进行。有可能进行高空作业，比较危险。但是近几年铁路系统几次加薪福利待遇比较好，工资高。