Question

连杆弯曲和扭曲后会导致发动机什么原因

Answer 1

连杆弯曲和扭曲后会导致发动机工作粗暴等不良后果，破坏了发动机的正常工作，缩短了发动机的使用寿命。

连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须要具有足够的刚度。为此，车用发动机的连杆杆身大都采用Ⅰ形断面， Ⅰ形断面可以在刚度与强度都足够的情况下使质量最小，高强化发动机有采用H形断面的。

有的发动机采用连杆小头喷射机油冷却活塞，须在杆身纵向钻通孔。为避免应力过于集中，连杆杆身与小头、大头连接处均采用大圆弧光滑过渡。

扩展资料:

连杆变形原因

1、连杆工作中承受强大的压缩和拉伸作用，容易产生疲劳损坏。

2、使用中超负荷作业或供油时间太早，经常轰油门，易引起连杆变形。

3、活塞销中心线与曲轴连杆轴颈中心线不平行，连杆易产生疲劳弯曲，甚至断裂。

4、安装不当，活塞连杆组零件配合间隙过大，连杆在工作中受过大的侧向弯曲应力，而促使变形。

5、发生“飞车”及活塞卡死等严重机械事故，往往引起连杆变形。

参考资料来源:百度百科-连杆

Answer 2

这回答问得好，呵呵，发动机连杆弯曲或和扭曲之后，在发动机高速的运转会出现发动机异响，如果没立即熄火的话会导致连杆折断，并使发动机缸体破裂，造成严重的后果！！！

Answer 3

发动机连杆弯曲或和扭曲之后，在发动机高速的运转会出现发动机异响，如果没立即熄火的话会导致连杆折断，并使发动机缸体破裂，造成严重的后果。

连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。

连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。

Answer 4

造成发动机异响！

Answer 5

活塞偏缸，拉缸，