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关于汽车线束工程师应该具备哪些知识？我认为有以下几点：
1）熟悉整车原理图，能够熟练运用原理图排查解决实际的样车故障。
这部分内容的学习可以通过以下方式：
了解整车各个系统，一个一个系统的去学习它的原理。比如外部灯光系统各个灯是如何点亮的，比如启动系统发动机是如何启动的，比如安全气囊系统气囊是如何点爆的，比如雨刮洗涤系统雨刮的高速、低速、间歇档位是如何工作的等等；
按照分系统，分块式去学习整车原理图，（没有参考原理图的可以直接评论，我发给你）并将分系统中每个功能回路进行电路剖析，有助于系统的学习整车原理图。与此同时去比较不同车型（至少3个）的相同系统的整车原理图，这样就可以发现系统工作的基本逻辑方式。
熟记至少3个车型的整车原理，并能快速反应各个系统的工作方式及工作逻辑的内涵，则达成原理图的识图与学习目标。
整车电源分配、接地分配、各个系统的控制逻辑组成整车原理图。
2）掌握整车线束三维设计的工具使用及方法
线束三维设计是线束3D工程师的主要工作内容，首先要求线束工程师掌握相关的三维软件，如CATIA。其次要求线束工程师掌握三维设计的方法。
这部分内容的学习可以通过以下方式：
先回答什么是好的线束3D设计
要做好线束3D设计的基本前提有哪些？比如零部件的布置位置，周边边界
积极参与电气零部件的布置评审，重点考虑线束的布置走向及线束的拆装维修性
系统化的思维要求，熟悉每条线束的各个位置的周边零件，“线束总成上插件与卡扣等附件的拆装维修性”及“线束的固定走向的可靠性的保证”时刻贯穿于线束三维设计过程中。
边界输入、三维设计、数据检查、设计评审。线束设计过程中的严谨设计流程——牢记
3）线束二维图识图及线束生产制造流程
这部分内容的学习，可以通过以下的方式：
线束2D图纸包含的基本信息有哪些
线束回路怎么看
线束插件图面信息与实物的关系是什么？即线束回路在插件里面是如何排布的，在插件实物里面的具体位置是什么
了解线束生产的工艺与流程，如断线、压接、分装、组装等
了解线束的安装，主机厂是如何安装线束的有个概念
以上，综合运用搜索引擎去学习，或者可以在线束工程师之家网站系统的学习。
深圳市禾盛邦科技
2023-10-20 广告
1、控制原理图看的懂：因为汽车空调线束是根据原理图设计的；
2、各个电器产品原理：因为汽车线束连接是每个电器产品，每个电器产品的针脚定义一定得懂，懂得同时，对电器产品也就懂了！
3、接插件：汽车线束用到很多接插件，接插件厂商很多，如国外的矢琦，安普，胡连，KET,KUM等等；国内的THB,余姚，南通友星，浙江今朝等等；
4、导线：做线束一定少不了导线了，导线种类也很多，如国产的QVR，德国的FLRY,日本的AVS,AVSS，美国的AWG等等；导线的线径种类也很多，0.5mm²，1.0mm²等等
，每个能通过的电流不一样，都得考虑，还有导线的颜色。
5、大局观：线束的分支点在哪？接什么？导线要多长？成本也得考虑
当然还包括很多小细节，小产品，包括卡子、标签，外面用什么保护？绝缘胶带？绒布胶带？还是其他？做得多了也就懂了，希望能帮到你！
汽车线束工程师，得具备以下几点吧
控制原理图看的懂：因为汽车空调线束是根据原理图设计的。
各个电器产品原理：因为汽车线束连接是每个电器产品，每个电器产品的针脚定义一定得懂，懂得同时，对电器产品也就懂了。
接插件：汽车线束用到很多接插件，接插件厂商很多，如国外的矢琦，安普，胡连，KET,KUM等等；国内的THB,余姚，南通友星，浙江今朝等等。
导线：做线束一定少不了导线了，导线种类也很多，如国产的QVR，德国的FLRY,日本的AVS,AVSS，美国的AWG等等；导线的线径种类也很多，0.5mm²，1.0mm²等等，每个能通过的电流不一样，都得考虑，还有导线的颜色。
大局观：线束的分支点在哪？接什么？导线要多长？成本也得考虑。
当然还包括很多小细节，小产品，包括卡子、标签，外面用什么保护？绝缘胶带？绒布胶带？
汽车线束工程师主要工作：
汽车线束工程师是负责车内和车身线路， 象从车身ECU到前后车灯的线束设计，发动机里和底盘的sensor到各自ECU的线束设计，还有控制面板到ECU的线束设计。
维修行业是没有这个职务的,大型的汽车装配车间就有.是负责总线束的设计和安装。
