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组装的目的是根据骑手的条件特点,综合考虑各种品牌、档次、材质的部件之间优缺点,经过取舍后形成方案。这种取舍要有两个前提,一是骑手的水平要足够高以能从这些差别中获益,二是投入的资金要足够多。例如就前叉来讲,700元的前叉彼此之间虽然有些区别,但这种区别实际没有太多意义,但到了2000元,这种区别可能就真的很有必要去考虑了,但一定是对于一个骑行的高手而言,对于初级骑手仍然没有区别。
入门专业山地车整车的价格大约在2500左右,如捷安特的ATX777,选用的变速套件是shimano的alvio。装车的投入,如果都是新购置零件的话,装车要比整车贵,所以3000元作为全部投入如果装车大约也只能是装出一个ATX777的档次。当然不排除个别零件会选高点档次的,如碟刹,但作为代价一定会在别的地方降低水准,如轮组。
入门专业山地车整车的价格大约在2500左右,如捷安特的ATX777,选用的变速套件是shimano的alvio。装车的投入,如果都是新购置零件的话,装车要比整车贵,所以3000元作为全部投入如果装车大约也只能是装出一个ATX777的档次。当然不排除个别零件会选高点档次的,如碟刹,但作为代价一定会在别的地方降低水准,如轮组。
2013-08-06
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最好是整车,这样的话结构会比较好,要是组装的话,肯定没那么好
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2013-08-06
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楼上去你的吧,不懂瞎说,整车都是攒的,不可能一家公司生产所有零件,这和结构有吗关系?攒出来的车好,但除非你买捷安特,这种牌子售后好,你也比较好保养但是如果你有朋友买车,还是建议你攒一辆买山地主要看前叉,轱辘,变速要西玛诺,车架一定要铝合金的3000应该能攒一辆比较入门的车了最后提醒你注意防贼
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组装的好 可以根据自己的喜好 和条件来选不同的配件 性能上和整车也有区别
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我有个朋友自己组装的山地车,之前国内品牌自行车的技术总监,上次过去骑了下车,感觉不一样
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