如果是同一个牌子的山地车，同一个牌子的变速器，21速与24速不考虑其他配置的话，差别主要有下面几点：
第一个，就是变速是否灵活。这个在平常的路面上也许感觉不到，但是在踩上坡路面的时候，就能明显感觉得到。
第二个，21速与24速之间的指拔与型号是有差别的。越高级的越好拔，设计也越合理。
在平常的使用中，特别是城市路面上，两种变速器都差不多，没有什么明显。如果你走山路，有比较多的上坡要爬的话，24速变速器就要明显有优势了。
拓展资料：
山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。
1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。
在爬山单车运动中，法国选手在当今国际赛事里已发展成一股新势力，与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在世界锦标赛的下坡项目（Downhill Event）中高奏凯旋曲，其中车手富尔洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot) 分别取得男子下坡赛的冠，亚军。
女子下坡赛方面，舒（A.C.Chausson) 则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标，值得注意的是，她在这组别中夺魁所做出的时间，竟然比高级组的选手所做出的纪录更快，可见法国在下坡项目中实力非常强大。越野赛项目方面，荷兰的班赞斯（B.Brentjens）力压群成为男子组冠军，女子组 桂冠则由加拿大女骑士仙黛（A.Sydor）取得。
这批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德国黑森林之后，将要接受一个更大的挑战－－爬山单车已获国际奥委会正式排准，并已在96年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛项目。
参考资料：百度百科——山地自行车
如果是同一个牌子的山地车，同一个牌子的变速器，21速与24速不考虑其他配置的话，差别主要有下面几点：
第一个，就是变速是否灵活。这个在平常的路面上也许感觉不到，但是在踩上坡路面的时候，就能明显感觉得到。
第二个，21速与24速之间的指拔与型号是有差别的。越高级的越好拔，设计也越合理。
在平常的使用中，特别是城市路面上，两种变速器都差不多，没有什么明显。如果你走山路，有比较多的上坡要爬的话，24速变速器就要明显有优势了。
当然变速器的牌子不同，价格也会有差异的，现在比较流行喜马奴的变速器，当然也是最贵的。除了喜马奴外，还有一些其他牌子的，价格就要便宜很多了。
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21速是3*7，24速是3*8，变速选择更大。理论上同样踏频下24比21跑的快。但事实上高传动比蹬着很沉，踏频也自然会降低，踏频降下来，速度自然也降下来，达不到理论的速度。
参数：
21速 齿盘48－38－28 飞轮14~ 28
24速 齿盘42－32－22 飞轮11~ 30（11~ 32）齿盘数除以飞轮数就是传动比
21速最大传动比3.43，最小传动比1
24速最大传动比3.82，最小传动比0.73（0.69）24速是比21速有更大或更小的传动比，即可让跑的更出数又能让你跑的更省力。因为24的齿盘和21的是不一样的，更小的齿盘可以得到更轻的传动比，这在爬坡时显出很大优
势。24速车即使使用2*1速比时，也可以达到1.07的传动比，如果飞轮是11~ 32的车，那可以达到1的传动比，（21速的最小传动比才是1）。所以24速比21速车的优势不只在最快档，而更多的是在最慢档，走山路更轻松更给力。
