Question

摩托车特技抬头怎样做呢

Answer 1

把摩托车前轮提起来的骑法，谁看了都会认为是一种花架子，除了单车计时的比赛外，也真是没有这样骑车的。但是，如果你掌握了这种技巧，在行驶当中，道路前面有了大裂缝，你就会毫不慌张地脱离险境。即使前车轮没有悬空，但是在前轮胎对路面的附着力变小的时候，也可用这种技巧把车控制在稳定状态。当驱车行驶在崎岖不平的山路上，这种控制前轮的技巧，就能使你的旅行平安而愉快。

把前轮提起，使前轮处于“飘浮”状态，有两种方法。先讲讲不使用离合器的方法。

在空敞又安全的地方，双脚踩在两侧踏板上，取站立姿势，挂1档(计时赛可用2档)，尽量地慢速直线行驶，使车处于完全稳定状态。鼓足劲把身体尽量前移(注意，不只是上体，而是利用反复强调的腰部力量)，把体重压在车把上。当然这只是一种“意识”和“感觉”，其实是用双臂把体重通过车把加在前轮上的。这个动作不能拖拉，必须一气呵成地完成。当然只有反复练习和感觉，才会达到这样一种炉火纯青的程度。

在把体重压向车把的同时，快速拧回油门。通过体重的移动和油门关闭，使前轮大幅度向下沉入。在身体移动和关闭油门动作结束，前轮开始向上伸出的瞬间，即开始下一个动作：把腰用力向后拉伸，通过双臂拉起车把。与此同时，迅速打开油门。在前轮伸出和后车轮的反力作用下，前轮就“飘浮”起来了。重要的是，要熟悉前轮的动作，使油门操作与之同步进行。这也是个重要的摩托车操作技巧，在许多情况下，都是用得着的。如果真正掌握了这个操作技巧，即使不大幅度地移动身体，对于计时比赛用的摩托车说，只通过油门的控制，也同样能使前轮“飘浮”起来。

下面介绍使用离合器抬头的方法，对任何类型车都是适用的。

这种方法，也是从挂1档，慢速直线行驶开始的。虽然，在停止状态也可以，但是如果两脚不踩在踏板上，前轮“浮起”之后的控制却是困难的。

在车缓慢地直行当中，保持好车的稳定状态下，捏下离合器(使之“浮起”)同时要保持发动机高速运转(但是不必要达到最高转数)，然后迅速地放开离合器握把。在离合器“接合”的瞬间，处于高转数的发动机的驱动力作用在后轮，前轮就在这种驱动“反力”的作用下“飘浮”起来。

经过一段练习以后，在直线行驶状态下，拧动油门转把，与此同时捏上离合器握把。在发动机高速运转的进修，迅速松开离合器握把，使之接合。采用这种操作方法，随时都能把前轮提起来。如果松得偏后一些，就更容易把前轮提起来了。在轮胎附着力较差的泥泞道路上，使用离合器这种方法，后轮就会打滑空转，往往不能使前轮飘浮起来。这时，可以和上节讲的“移动体重方法”结合起来，把臀部稍离车座，使上体前倾就可以了。

使用离合器方法和上节讲的身体的体重移动方法一样，在前轮达到“飘浮”的理想角度时，车体是可以平衡的。这都是微妙的油门控制来实现的。而使用离合器方式，如果稳坐在车座上，就难以做到这一点。

在前轮将要向下落的时候，不要使车轮“叭哒”一下落下来，而应缓慢地着地。这主要是油门的控制技巧。如果能做到这一点，不仅损坏不了摩托车，而且还很有利于油门控制的训练。这时必须注意：要事先把车把摆正，而且不能使用制动器。

采用移动体重的方式，如果向上提前轮的操作中有翻车危险时，切不可慌乱，应果断地踩上后制动器来控制骑车的姿势，以保持平衡。

Answer 2

我做过~基本上125CC-150CC的~都只能停下车才抬得了头（用弹离合方法~换一挡加油到6千转~迅速弹开离合~注意控制~除非改装车或者是职业的车手~就可以做到抬头行驶）~~而250CC的可以用一挡弹离合（注意转速~从5千转慢慢试试~不要一下拉到7千转~4缸车和单缸或者2缸车不同）~~400CC的可以行驶抬头~行驶到4挡5千转~突然退到3挡~加大油门~车头就可以起来了~当车头要掉下去的时候~就加一点油车头就会又起来了（没有安全装备和一定的驾驶技术~建议不要尝试）~如有问题加QQ455506678

Answer 3

大马力的车在中低速行进中，猛加油重心稍往后，车头可抬起；小马力的车（250以下）要抬头，只能在起步时挂一档，加大油（1/2以上），一下子放尽离合，不过这样有点危险，控制不好会人车都翻倒地下。

Answer 4

一档 猛加油 同时瞬间弹开离合器！
当你感觉要翻的时候点一下后刹车
搞定啊~~~~~