汽车荷载的车道荷载和车辆荷载的含义是什么?
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汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
车辆荷载:通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括,公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。
车道荷载不考虑车的尺寸及车的排列方式,将车辆荷载等效为均布荷载和一个可以作用在任何位置的集中荷载形式,桥梁结构的整体计算采用车道荷载。
扩展资料:
车辆在建筑物上静止或运动时对建筑物产生的作用力。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括,公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。
汽车荷载以汽车队表示,分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车,前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。
参考资料:百度百科-车辆荷载
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2013-08-11
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车道荷载是根据公路的设计来要求的。注意观测道路标志。桥梁的荷载能力,边道由于有下水道,也会有荷载要求。车辆荷载时根据车辆的设计来要求的。现在一般是根据轴数来衡量的。
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2018-08-01 · 知道合伙人交通运输行家
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车辆重力荷载便于桥梁结构设计。目前世界范围内车辆重力荷载标准有两种形式:车辆荷载和车道荷载。
车辆荷载:将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载,把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。汽车车列荷载分为四个等级:汽车—10级、汽车—15级、汽车—20级、汽车—超20级。验算荷载分为800KN、1000KN、1200KN的平板挂车以及500KN的履带车。用验算荷载演算时不计冲击力、人群荷载和其他非经常作用在桥涵上的各种外力。
车道荷载是以集中力加一均布荷载的汽车重力荷载。具有以下特点:(1)对于求弯矩和剪力分别加不同的均布荷载。(2)均布荷载和集中荷载随荷载等级而异。(3)求连续梁的最大负弯矩和最大正弯矩,均布荷载和集中荷载的布置方式不同。
车辆荷载尺寸、排列规定严格,等级分别明显;车道荷载较为灵活,便于构件内力加载计算。
车辆荷载:将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载,把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。汽车车列荷载分为四个等级:汽车—10级、汽车—15级、汽车—20级、汽车—超20级。验算荷载分为800KN、1000KN、1200KN的平板挂车以及500KN的履带车。用验算荷载演算时不计冲击力、人群荷载和其他非经常作用在桥涵上的各种外力。
车道荷载是以集中力加一均布荷载的汽车重力荷载。具有以下特点:(1)对于求弯矩和剪力分别加不同的均布荷载。(2)均布荷载和集中荷载随荷载等级而异。(3)求连续梁的最大负弯矩和最大正弯矩,均布荷载和集中荷载的布置方式不同。
车辆荷载尺寸、排列规定严格,等级分别明显;车道荷载较为灵活,便于构件内力加载计算。
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