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GIANT ATX7车架
最新款GIANT ATX 7车架.
堪称最超值的中价位车架.
液压补强.新款铝材.新风格设计.
三角超酷设计管材.碳纤纹设计头标.
重量:2000克(含碗组)
ATX7为06年GIANT消费级的车架,在涂装上改善了很多
车架在制作工艺上较以往的ATX系列产品有了很大的改善
车架的管材上管为三角型管材
头管和下管连接还是以往的液压成型的补强
后叉虽然延续了Y字结构,但是不是象以前的U型后上叉
而是使用两根后上叉管的焊接连接
后下叉增加了脚撑的安装孔,
从车的涂装上来看,较以往的风格改变了很多,品牌的字体,产品的铭牌都变化了字体和位置
特别是在下管前端第一次出现了since 1972,
体现了GIANT想要努力树立其产品形象的思路
GIANT新款ATX PRO车架是目前GIANT ATX系列中最高档的，相比ATX7又提升了一个级别。
这款车架不再是ATX7梯形管型铝材，而采用了XTC系列的圆型管型。
车架后上*采用了和XTC TEAM相同的弹弓*，后下*也是采用和TEAM一样的方形结构，强度更大。
这款ATX PRO车架的液压成型补强则是2层的，而且表面的处理也很美观，和ANTHEM ADVANCE的一样的涂装方式
17寸的车架重量为，1780g
最新款GIANT ATX 7车架.
堪称最超值的中价位车架.
液压补强.新款铝材.新风格设计.
三角超酷设计管材.碳纤纹设计头标.
重量:2000克(含碗组)
ATX7为06年GIANT消费级的车架,在涂装上改善了很多
车架在制作工艺上较以往的ATX系列产品有了很大的改善
车架的管材上管为三角型管材
头管和下管连接还是以往的液压成型的补强
后叉虽然延续了Y字结构,但是不是象以前的U型后上叉
而是使用两根后上叉管的焊接连接
后下叉增加了脚撑的安装孔,
从车的涂装上来看,较以往的风格改变了很多,品牌的字体,产品的铭牌都变化了字体和位置
特别是在下管前端第一次出现了since 1972,
体现了GIANT想要努力树立其产品形象的思路
GIANT新款ATX PRO车架是目前GIANT ATX系列中最高档的，相比ATX7又提升了一个级别。
这款车架不再是ATX7梯形管型铝材，而采用了XTC系列的圆型管型。
车架后上*采用了和XTC TEAM相同的弹弓*，后下*也是采用和TEAM一样的方形结构，强度更大。
这款ATX PRO车架的液压成型补强则是2层的，而且表面的处理也很美观，和ANTHEM ADVANCE的一样的涂装方式
17寸的车架重量为，1780g
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苏州思邦普瑞
2024-10-22 广告
苏州思邦普瑞智能科技有限公司位于江苏省常熟市董浜镇，公司成立于2021年8月。公司前身是成立于2006年9月的太仓耀展金属制品有限公司，是一家长期专业生产铝合金智能精密压铸产品的公司；其主要生产新能源汽车零配件、滑板车零配件、高端自行车零配...
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本回答由苏州思邦普瑞提供
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推荐钢架（自己在用），WIND SPEED或MISSILE的。因为钢架的金属疲劳期比铝架长的多，并且吸震能力优于铝架，重量也就2100克左右。长途旅行是就可以感受到钢架的舒适性，偶尔的竞技性能同样不会令你失望！
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我入门时用的车架 捷安特 atx 7 价格不超过500块 绝对物超所值。
JAVA 还可以..入门级: 但价钱在1000左右..
JAVA 还可以..入门级: 但价钱在1000左右..
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