上海大众途观值得买吗?途观的优缺点是什么?
大众途观的优点:
1、漂亮的外观,高科技配置强于多数同级车,乘坐的空间很大,后排空间也大。
2、空间很大,外观比较耐看,不管驾驶员还是后排都坐的非常舒服,视野也很好,深踩油门动力也比较ok。
3、外观、led日行灯,18寸大轮毂帅呆!后排空间真心很大,crv、rav4、途胜,均没有途观后排空间大,还有超级大的全景天窗,别的车上不曾有的加分项!
缺点:
1、油耗较高,内饰中控台样式陈旧,后备箱空间较小。
2、有顿挫感,一档到三档很明显。毕竟是手自一体的变速箱。
3、发动机的哒哒哒声音有点大,在上坡的时候尤其明显,但速度提升起来就好了。
上海大众途观动力车型配置
据国内媒体报道新款途观蓝驱版将配备1.4TSI发动机搭配手动变速箱,这和已经上市的蓝驱车型均匹配DSG双离合变速箱有所不同。
此外,途观蓝驱版还会配备启/停系统、制动能量回收系统、低滚阻轮胎以及绿色隔热玻璃等蓝驱车型特色配置。
优点:
1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征。
2、坐姿较高,视野开阔,方向较轻,指向精准,换挡顺畅。
3、内部空间充足,加长的轴距带来了良好的腿部空间。
缺点:
1、存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。
2、避震较硬,但刹车行程前半段偏软,A柱较粗,转弯时略微影响视线。
3、后备箱容积略有不足。
大众途观配置:
空间:虽然途观在外面看起来不大,但是内部设计的非常好,位置都够用,储物空间比乘坐空间设计的合理,后排坐两个人的时候很舒适,有第三个人的时候中间位置就有点不舒服了,后备箱放行李也是很能装的
动力:
动力十足,1.8T第三代EA888发动机,转速二千时提速很快,明显能感觉出那种推背感
操控:
大众的底盘技术是比较有名的,快速通过减速带的表现也是表现的很不错,并不会有松垮的感觉,相比于大部分其他SUV来说,途观真是好的布置市一点点
舒适性:
跑高速来说,舒适性肯定市不如轿车的,这也是因为SUV高大的车身所决定的,车速上了100以后风燥比较明显
2017款的途观L分为1.8T(330)和2.0T(380)两款发动机,最大马力为180Ps和220Ps,均为第三代EA888发动机,而到了2018款,则取消了1.8T发动机,全系搭载EA888 Gen3 B 2.0T发动机,分为高功版和低功版,高功版为220Ps,低功版最大马力为186Ps。其实也有1.4T版本,但是只有一个车型,选择太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack,取自大众发动机工程师Ralph Budack的姓,这台发动机的循环方式虽然叫B Cycle,但实际上是另一种形式的阿特金森循环,它在低负载时会提前关闭进气气门,降低压缩比,减小压缩阻力,当动力需求变大的时候,就会将进气气门延迟关闭,达到正常水平,以提高动力输出。
变速箱方面,途观L搭载了七速湿式双离合变速箱,整体调校偏向平顺性,牺牲了换挡速度和油门响应速度。这是近几年大众集团对于双离合变速箱的改善,在机械结构无法改变的情况下,通过调整换挡逻辑和降低换挡速度来获得平顺性。这个策略整体来说是好的,但是它依旧无法避免在低速行驶时会偶尔出现顿挫的现象,换挡时也会有动力中断的情况。
滤震隔音方面,途观L只能算是同级中等水平,环境隔音比较差,旁边有大车经过的时候噪音会传进车厢,在100km/h以上时,A柱附近的风噪也比较明显,经过铺装不平整的路面时,轮胎会将细碎震动传递到方向盘和踏板上,胎噪也相当明显。在通过中等高度的减速带时,悬挂系统的柔韧性能表现得很好,但是更像是加厚了橡胶衬套的成果,在上下减速带的时候会有多余的震动,悬挂的动作不够干脆。
途观L的内饰没有太多亮点,MQB平台的车型都是同一套,即便上到顶配也是和高尔夫如出一辙,节省成本是事实,没有变化也是事实,但好在功能齐全、操作便利,途观L的潜在买家应该也对大众的内饰有所了解了。
途观L理论上是可以做三排座椅的,但是海外的Tiguan Allspace已经证明在满载7人时,第二第三排都不舒服,所以做5座是很明智的选择。以这个车身长度做大5座SUV,第二排有着非常宽敞的乘坐空间,座椅的形状很合适,填充物较为柔软,坐垫足够长,靠背角度可以调节,挑不出什么毛病,如果可以前后移动那就更好了。
MQB平台曾经造出过不少质量堪忧的车型,老款途观就是一部“代表作”。发动机工作五年以后故障率就会陡然增长,漏油、行驶中熄火、断电、自燃等问题也随之出现。这一代EA888发动机已经没有烧机油的通病了,但途观L上的湿式双离合变速箱依旧有比较多故障投诉,可靠性欠佳。
安全性方面,途观在2018年IIHS的基础碰撞测试中获得全Good的佳绩,可惜大灯仅获Marginal,所以只获得了TSP,没有获得TSP+。在2019年,大灯也依旧是Marginal,但是就已经不能再获得TSP评价了。途观L在2017年也参加了C-NCAP的碰撞测试,在2015规则下获得5星评价,总分54.6。
途观L在C-IASI的碰撞测试中,乘员安全指数为“一般”,25%小面积偏置碰撞测试成绩为“差”,其中车辆结构和乘员舱上部侵入量均为“差”,正面安全气囊作用极小、方向盘横向移动过度,乘员前倾过度,假人的大腿和髋部、腿部和脚部伤害为“差”,安全性与美国版途观有很大差距。
推荐于2017-04-24
1.外观总体还过得去,大家说得最多的前脸我觉得不会很难看就是不太协调。
2.内饰不是做得细腻,后座护手偷工减料大难看!
3.全景天窗更是亮点所在,值得赞赏,但是只有遮阳帘没有遮阳板会感觉没有安全感。
4.一款全时四驱车型,比进口版减少了锁定四驱装置,越野性能降低郁闷。
5.后备箱空间不是很大但比逍客大哦,我觉得够用。
6.轮眙比较遗憾的是选用的是韩泰轮胎,相对来说有缩水,备胎也不是全尺寸的。
7.前挡风玻璃窗觉得比较窄,左边A柱影响视线很不爽 仅供请楼主参考
2013-08-10