Question

社会实践活动调查报告

对社会生活中有关政治，经济，科技文化，国防，城市建设，环境保护等不同领域进行调查，特别事对我市（济宁市）大型骨干企业的调查，收集大量详细的资料，通过分析从中发现问题，并能有针对性的提出自己的解决方案，写出调查报告。字数越多越好，不能低于1200字，我是初二的学生，所以麻烦不要写太深奥。写得好我会追加积分，最少20分。

Answer 1

你调查的领域也太大了吧，有这么多精力进行调查吗？建议你缩小调查的范围，只写一点。
参考作文：
关于济宁公交线路及站点设置的调研

调查目的：

1．探究公交车站点路线设置的依据。

2．发现济宁公交系统现存的弊端

3．提出相关的合理建议

调查方式：调查问卷的形式

调查地点：附属医院，百货大楼，文化广场等公交站牌

调查方式：调查问卷（一对一问答形式）

参与人员：XXXX

调查时间：XXXX-XX-XX

公交车已经成为居民生活中很重要的一部分，所有的人都有乘坐公交车的经历，大约有35%的人把公交车当做自己主要的交通工具。

那么济宁市的公交站点通常是怎么设置得呢？

济宁市城区的公交车站点覆盖全面，可以满足人民的日常生活需要。特别是在各小区、小学、中学、高中的附近都有站点的设置十分方便学生的上放学，因此公交车成为学生上学的主要交通工具。另外商业中心，医院，工作单位，娱乐场所的附近都有公交站点的设置。以古槐，太白，建设等主要交通干道上的站点设置居多。各站点的连接也十分的通畅便于市民的出行。

公交站点比较集中的地方:

1．学校，医院等；

2．商业区，购物场所；

3．居民区；

4．广场绿地等休闲场所；

5．交通中转站。

日常生活中与您息息相关的公交站点

经过“师专附属高中”的线路有：16路 29路 36路 106路(西线) 106路(东线)。

经过“附属医院”的线路有：16路 20路 26路 28路 31路。

经过“太白楼”的线路有：1路 2路 8路 11路 16路 19路。

经过“文化广场”的线路有：1路 2路 8路 11路 16路 19路。

经过“贵和购物中心”的线路有：1路 2路 8路 11路 19路。

经过“十五中”的线路有：8路 28路 31路。

经过“育才中学”的线路有：5路 8路 9路 21路 33路(环线) 35路 38路 38路(环线) 39路 203路。

经过“人民医院”的线路有：3路9路 16路 25路 28路 29路 33路(环线) 203路 301路。

经过“刘庄小区”的线路有：8路 9路 28路 38路 38路(环线)。

经过“北门小区”的线路有：16路 20路 28路 101路。

经过“火车站”的线路有：2路 3路 4路 5路 6路[Y] 9路 11路 12路 15路 16路 18路 28路 29路 30路 33路(环线) 41路 102路(环线) 301路。

经过“汽车南站”的线路有：2路 3路 4路 5路 9路 11路 15路 16路 18路 25路 28路 29路 30路 41路 102路(环线)。

公交车有哪些优点呢？

1．安全方便快捷.

2．价格便宜是大多数人公认的.并且大多数人用公交卡，认为使用公交车既实惠又方便

3．个别年轻的朋友,会觉得公交车人多,易邂逅.

4．节能也是一个突出的优点,但多数人不会想到.

5．缓解交通压力.

6．大部分人都认为济宁的公交站点设置较为合理

7．认为站点便于出行。

8．很少对他们的出行造成困难。

公交站点仍有不完善之处，他所体现的问题有哪些？

济宁市郊区的站点设置明显不足。各站点之间的间距太长，给市民的出行造成很多的不变，另外有些通往郊区的线路路程太远，但是班次又不足够多。因此会造成等待时间太长，乘客拥挤等问题，市民多多反应不满。问题十分严重的市19路，由于修路19路改了原来的到了凯赛大桥然后再转到接庄。路程变得更长，又因为进过郊区因此成为进城务工人员的主要交通工具。但是19路的车次并没有因此增加，自己也亲身体会了一次。大概其他车次来两次19路才能到达，而且车上十分拥挤。很多市民反映希望19路可以增加车次，并在郊区多设站点。

济宁市中区的公交站点以基本完备，但是应该引起关注的线路在郊区。随着城市的发展范围不断的向郊区扩大。由于城市的弊端不断的呈现许多的市民多在郊区购房。可是现在济宁郊区的公交线路太少，站点设置太少，已经不能够满足市民的需求。

对于占人口大多数的“公交族”而言，乘坐公交车出行是最优的也是不得不选择的出行方式，市民除了享受公交带来的便利舒适，切身体会车争路，人赶车，乘客争座位的现实状况，还要体会来回奔波寻找站台等等公交设施存在的弊端。城市在扩张和建设中，公交线路的增加无疑方便了市民出行难问题，市民李女士感叹地说：“现在到哪里都可以乘坐公交车，公交车开进自家小区，极大便利了我们出行，不出小区门就可乘坐公交去想要前往的地方。但是现行公交在方便我们出行的同时，也有一些设置上的不合理，比如公交频繁改线，站点设置等细节的不恰当，这让方便大打折扣。”

不合理的地方：

1．等车时间太长,这是人们普遍反映的,通常造成这一点的原因是车次少或个别车 次不按点到,特别是早晨班次不及时.

2．车上人多,拥挤，尤其是在上下班的高峰。

3．一些郊区线路不方便,许多时候需要倒车.

4．有些线路沿途站点过多,导致速度变慢.

5．驾驶员服务态度不好,偶尔过站点不停车.

6．尾气太多,环境污染.

7．私人公交,不认可老年卡,对老年人不公平.

8．收车时间太早，很多人在晚班后没有办法打上公交车。

意见及建议：

1．上车秩序。对于上车拥挤无秩序的现象，很多人都提出了需要改善的意见。公民需要提高素质。

2．司机态度。有的人对于司机不耐烦的态度表示反感。他们认为，司机好的态度会带给他们好的乘车心情。公交公司应本着为人民服务的态度,而不应把公交作为主要营利工具.

3．车辆来的太慢或太集中，间隔不均匀。有的路段，有的公交，到站比较慢。而其他的有同时到站好几辆相同车的现象。

4．车上环境，车内卫生。少部分人对于公交上的卫生不满意。以及过于嘈杂的环境。可设置空调车,加强卫生打扫工作.

5．不停车现象。有时公交车会以无人上车下车而出现不停车的现象。这个现象引起了大多数人的反感。

6．关于下雨天。一些人认为，在小的公交站点也应该设置遮雨棚。一些人反映，下雨天，公交来的太少太慢，耽误了他们的行程。因此他们提出，需要下雨天加班次。

7．增加班次,对于人员高峰期或人多路段多加高峰车或对于学生上学设置专门车辆.

8．应取缔“黑车”公交.

有数据统计，我国大中城市交通中，公交出行只占总量的10％－25％，而发达国家为40％－60％。对于人口密集、建设密度高的城市而言，如此匮乏的公共交通资源，显然无法满足城市不断扩建和居民出行增加的需求，解决城市交通拥堵的根本是实施“公交优先”战略。

发展公共交通，让市民选择公共交通出行，这需要市民提高认识，更需要政府创造条件。以人为本，应该体现在公共交通设置设计的细节上，公交公司应该多提供类似人性化设计，增加公共交通的魅力。同时城市道路的不断扩建，让我们的城市缺少文化内涵，体现昆明历史文化的道路渐渐失去原有风貌，因此，我们希望，重新梳理一下我们的公交车，优化线网布局结构，合理配置专用道上的公交线路，人性化的规范合理设置公交站台，对公交站名进行统一规范，可以多采用一些饱含历史韵味、体现济宁历史文化的地名来命名站点，这样，不仅能大大改善交通环境，提高出行效率，也可以给后代留下一些蕴涵文化底蕴的，有一定历史的道路遗迹，这样既方便了乘客，也美化了城市。