Question

公路车架半碳或者全碳有什么区别

， 公路车架半碳的路感和全碳的路感有多少区别，请赐教。

Answer 1

　　公路车架半碳或者全碳有区别:
　　半碳一般后叉是carbon的，插接的多一些，粘接的少见。主要作用也不是减重。就是为了吸震。全碳一般后叉是粘接，比较轻，主要作用是减重，继而减震。
　　碳纤维车架制造方法是用碳纤维浇铸成一体化的底板、坐舱和引擎舱结构，再装上机械零件和车身覆盖件。碳纤维车架的刚度极高，重量比其它任何车架都要轻，重心也可以造得很低。但是制造成本是它的致命伤，因此都只用于不计成本的赛车和极少数量产车上。碳纤维车架在80年代首先出现一级方程式赛车上，然后延伸到C组赛车和90年代的GT赛车，至今仅有的两部采用碳纤维车架的量产车是94年的MCLARENF1和95年的FERRARIF50。
　　碳纤维的刚度不仅有利于操控，对提高安全性也有很大的作用。典型例子是在95年，宝马的总裁驾驶一部MCLARENF1（街道版）满载3人在德国的公路上以280公里时速失控，冲出公路后再翻滚无数圈后才停车，车上3人居然只受了轻伤。当时全车外壳尽毁，但车架和坐舱仍保持完好的形状，如非碳纤维车架肯定是招架不住的。这也是一级方程式赛车至今沿用它的原因之一。

Answer 2

半碳一般后叉是carbon的，插接的多一些，粘接的少见。主要作用也不是减重。就是为了吸震。乐途公路车工作室

Answer 3

铝架优势在于价格。。。 碳架优势在于重量。。。半碳的优势在于集合这两种车架的缺点。。。

Answer 4

全碳也是胶合的,没有完全一体成型的车.