Question

解决堵车的最有交办法？禁止非公共交通工作时间出行，大力发展公共交通。

现在各个城市包括中小城市的交通都成问题，堵车成了几乎所有城市的共同问题。我认为应禁止非公共交通工作时间出行，大力发展公共交通，包括出租车。只有这样才能真正减少路上车辆的总量。
人们开车出行最主要的原因是公共交通不能满足需求，打车难，特别是天气不好的时候、上下班高峰期打车几乎成了不可达成的事。而开车出行又得面临严重的堵车问题。小城市每天开车出行路上消耗的时间超过1小时，大城市三四个小时是常事。而如果不堵车，每天我们可以节省大量的路上时间，对提高我们的生活品质有十分重要的意义。
因此，我提议：
1、禁止非公共交通工作时间出行，大力发展公共交通，包括出租车。
2、出租车降低起步价，但可以拼车。
3、非要开私车（包括公务用车）出行的，每天交100元（就是个数，具体多少得测算）出行费。
我的问题是以上提议有哪些执行难度；公交系统需改进什么地方?一个城市的出租车多少量才能满足需求？

提示该问答中所提及的号码未经验证，请注意甄别。

Answer 1

探讨一下：

首先你在思考解决交通拥堵的办法，值得赞一下。

第二，交通拥堵是一个城市发展的综合问题，不只是车的问题。

第三世界上发达国家也会遇到此类问题，解决就需要综合的办法。

以北京为例：上班时间进城方向十分拥堵，下班时间相反。

解决方案：

1. 大城市划分功能区，如金融区除写字楼外应设有住宅、学校、市场、医院、饭店、娱乐健身等多种配套设施，减少开车上下班、出行的机会。不能把办公、商业、学校、医院建在市中心，而住宅建在市郊。

2. 大力发展城市的轨道交通，由政府补贴运行费用。

3. 大力发展公交车道，禁止任何公交车以外的车辆行驶。并合理配置公交资源，最好实行零距离接驳，方便百姓出行。

4. 合理配置教育、医疗等社会资源，老百姓就近就地就可以享受到相同的社会福利。

5. 道路行驶即要限制最高速度，也要限制最低速度，减少路上压车现象。

6. 大型商业街区等建立步行街，禁止车辆行驶。前提周边设有停车场，收费可以高一些，公交站设置要合理。

7. 道路规划要统筹规划，不能光解决一个堵点问题，要建设交通网络。

8. 驾车、骑车、行人都要讲规则。

9. 出租车只是交通的一个补充，一定要由市场来决定数量，政府可以适时指导与提示。
   

Answer 2

市场调节，经济杠杆