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1、作用不同
弹簧减振器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制挂续性的流体振动激扰(如流体脉动、两相流、高速流和风振等)的管系振动。
油压减振器是机车车辆(内燃机车、电力机车)地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架(车桥)一系悬挂、二系悬挂装置上的重要减振构件。
2、工作原理不同
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
油压减振器是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的,具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果,是提高机车、车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件。
3、特点不同
弹簧减振器能有效地控制各种频率的振动和摆动,但在一定的程度上限制了管道的正常热位移。设计时应充分考虑弹簧减振器对管道产生的附加力。
油压减振器耐磨损,在油缸与活塞之间装有非金属耐磨环,免除金属之间运动产生的摩擦。
参考资料来源:百度百科-油压减震器
参考资料来源:百度百科-弹簧减震器
2013-08-13
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没有液压弹簧减震这个词!比如有的自行车上就是弹簧减震,汽车上则是液压减震,把他拆开,里面就是弹簧和液压管,现在还有一种是气囊减震
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2013-08-13
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你的问题字面表达不清, 如果不涉及悬挂系统的话,减震器都是液压的啊,而弹簧就只是弹簧,属于两个独立的构件,只是组合使用
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外面有弹簧的也是液压减震,外面没有弹簧的里面有弹簧,但两种里面都有液压油,只是构造不一样,但都属于液压减震,还有气压减震,压缩气体的那种,内部的液压油主要起到阻止弹簧来回弹跳的的现象,有油的都叫液压,跟外面有没有弹簧没关系。
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弹簧和液压避震器是同属于减震系统的两个不同的配件 弹簧用来承受车身压力与重量,避震器是汽车在颠簸的路上行驶时增加车身上下颠簸震动的阻力 达到使车身相对平稳的目的。
从柔和度说液压好,从经用度说液压好,从性能度说液压好。但是液压减震价格比弹簧的价钱贵。
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