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EA111——正时链条,有VVT技术,铸铁材料。
优点:保养便宜,故障率低。 缺点:自重大于EA211,噪音大,油耗稍高于EA211。
EA211——正时皮带,有VVT技术,铸铝材料。
优点:自重较小,噪音小,相对EA111省油。 缺点:故障率高,必须5W公里更换正时皮带。
PS——现在的国产EA211属于半成品,国产奥迪上的EA211是完成品。(还未投产)
德国大众EA211本来有VVT,缸内直喷,ACT气缸可变技术,非常先进省油。但是国内被阉割。和品牌定位,控制成本有很大关系。
优点:保养便宜,故障率低。 缺点:自重大于EA211,噪音大,油耗稍高于EA211。
EA211——正时皮带,有VVT技术,铸铝材料。
优点:自重较小,噪音小,相对EA111省油。 缺点:故障率高,必须5W公里更换正时皮带。
PS——现在的国产EA211属于半成品,国产奥迪上的EA211是完成品。(还未投产)
德国大众EA211本来有VVT,缸内直喷,ACT气缸可变技术,非常先进省油。但是国内被阉割。和品牌定位,控制成本有很大关系。
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EA111是链条传动,制造成本高,使用时比较省心,油耗理论上比EA211高,实际上没有区别。
EA211是皮带传动,制造成本低廉,由于皮带容易老化,需要定时更换,保养成本较高。
如果价格一致的情况下,优选EA111,花同样的钱,买个制造成本高的,后续保养便宜的,一定是不错的选择。
EA211是皮带传动,制造成本低廉,由于皮带容易老化,需要定时更换,保养成本较高。
如果价格一致的情况下,优选EA111,花同样的钱,买个制造成本高的,后续保养便宜的,一定是不错的选择。
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ea111与ea211发动机总体上还是EA211更先进一些,比较好一些。
EA211 发动机在技术突破程度并不及当年的大众EA111发动机,但是从轻量化、模块化以及平台化这几个维度来考量,大众EA211发动机的确有着很清晰的设计思路。
EA211相比于EA111来说增加了进排气双可变正时系统,同时还增加了气缸关闭管理系统,油耗噪音降低,可以说在油耗方面应有更好的表现。不过采用正时皮带,维护成本比正时链条高一些。
EA211 发动机在技术突破程度并不及当年的大众EA111发动机,但是从轻量化、模块化以及平台化这几个维度来考量,大众EA211发动机的确有着很清晰的设计思路。
EA211相比于EA111来说增加了进排气双可变正时系统,同时还增加了气缸关闭管理系统,油耗噪音降低,可以说在油耗方面应有更好的表现。不过采用正时皮带,维护成本比正时链条高一些。
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EA211先进点,不过是正时皮带,111是正时链,一样排量,211省油
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