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推荐于2018-12-24 · 知道合伙人汽车行家
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拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失。
拉缸故障原因
1、发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;
2、发动机机油过低,导致气缸密封性和润滑功能丧失;
3、 活塞环断裂,刮伤缸壁;
4、 活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;
5、 活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用;
6、 活塞销外出,刮伤缸壁;
7、 气缸内进入异物;
8、 活塞与缸壁配合间隙过小;
9、 活塞销装配过紧,引起活塞变形;
10、 活塞热变形严重或烧顶熔化;
11、发动机长时间高速或超负荷运转等。
拉缸故障原因
1、发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;
2、发动机机油过低,导致气缸密封性和润滑功能丧失;
3、 活塞环断裂,刮伤缸壁;
4、 活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;
5、 活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用;
6、 活塞销外出,刮伤缸壁;
7、 气缸内进入异物;
8、 活塞与缸壁配合间隙过小;
9、 活塞销装配过紧,引起活塞变形;
10、 活塞热变形严重或烧顶熔化;
11、发动机长时间高速或超负荷运转等。
2013-08-15
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“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。
一般而言,造成拉缸的原因有以下几种:
活塞和汽缸之间配合间隙过小。
活塞和汽缸之间润滑不良,机油选用不当。
活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。
活塞和活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。
发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。
发动机冷却不良,冷却系统有故障。
机油不清洁,含大量杂质。
长期超载低速行驶。
非正规厂家生产的汽缸硬度低,质量差。
空气滤清器失效,空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。
如果是机油造成的故障,其主要原因是:
机油粘度选用不当:根据前述内容来选择油品。
机油级别不当:为贪图便宜选用低档油品,因抗磨性能不足而拉缸。
机油杂质过多:如果机油输送系统的滤网有问题,如机滤、集滤器等过滤失效,让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸。
空气滤清器失效。
一般而言,造成拉缸的原因有以下几种:
活塞和汽缸之间配合间隙过小。
活塞和汽缸之间润滑不良,机油选用不当。
活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。
活塞和活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。
发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。
发动机冷却不良,冷却系统有故障。
机油不清洁,含大量杂质。
长期超载低速行驶。
非正规厂家生产的汽缸硬度低,质量差。
空气滤清器失效,空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。
如果是机油造成的故障,其主要原因是:
机油粘度选用不当:根据前述内容来选择油品。
机油级别不当:为贪图便宜选用低档油品,因抗磨性能不足而拉缸。
机油杂质过多:如果机油输送系统的滤网有问题,如机滤、集滤器等过滤失效,让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸。
空气滤清器失效。
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拉缸的原因很多,发动机温度过高,积碳脱落,润滑油不合格,长时间高转速等都会造成发动机拉缸。从图中看你的发动机是因为积碳脱落卡滞在活塞和缸壁之间造成的。
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2013-08-15
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主要是 水温过高 机油压力低 机油质量问题
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发动机拉缸是啥意思?是什么原因造成的呢?
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