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1、挺好。外观大气,动力强劲,配置灵活,舒适。
2、奥德赛具备商务精英的形象又兼顾家用,可以满足多种需求,MPV轿车化的操控。
3、知识延展:奥德赛是本田公司汽车品牌,现代英文中的“奥德赛”是旅行者的意思。
4、源于古希腊神话,是浪漫冒险的象征。日本本田的研究设计人员在进行开发研究时,
循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程,足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。
最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。
扩展资料:
奥德赛是本田公司推出的一款车,于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统,拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能,使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。
本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立,创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数达11万人左右。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产品。
参考资料:百度百科-本田
2013-08-16
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优点与缺点谁更多?奥德赛30000公里使用报告 作者:ppmm919 - 时间:2007-11-21 12:02 公司2007年3月购买本田奥德塞一辆用于公务,现使用半年,行驶里程30000余公里。除了正常保养,就换过雨刮片和后刹车片(半年就换有点不可思议)。
首先说它的优点:
1.内饰精致豪华,漂亮的仪表台是奥德塞的亮点之一。
2.空间宽敞,不论是前坐还是后坐都十分宽敞。
3.动力充沛,源之雅阁的2.4发动机动力十足,0--100加速时间12秒(本人成绩)。
4.油耗较低,百公里综合油耗12升左右,高速8-9升。
5.车内储藏格很多,可放毛巾,眼镜,杯子等物品。
6.音响效果很好,只要不是发烧友,相信一般人都可以满意。
7.座椅可以多方位调节,方便装载大件物品。
8.方向盘上带音响和巡航控制,很是方便。
9.6碟CD可在车内完成取放。
基本上优点就是这些了,现在说奥德塞的缺点:
1.A柱粗大,这可是致命的缺点。
2.油漆太薄,就一层,稍有刮到就露底,补补就要300多。
3.电瓶太小,电力也不多,听2个小时CD就玩完(我吃过一次这样的亏)。
4.缺少一些必要的配置。如倒车雷达、折叠后视镜。在市区车多路窄的情况下,没有这些也是……我的后视镜就已经嚓烂掉了,我可是6年驾龄。
5.奥德塞的雨刮片真的不行,用3个月就不行了。到维修站说橡胶件不保,换了一个用2个月又是不怎样了,所以右边和后面的就不换了。
6.奥德塞有3排坐椅,可要进去就要把第2排坐椅翻开,人在爬进去,并且空间也很小。
7.奥德塞这车感觉不能剧烈驾驶,甚至是稍加剧烈都不行。我有一次在温州的景山上兴致大发,飙了一圈,下来后车内是一片离合器的臭味,我是差点吐出来。
8.轮胎太低档,和雅阁一样的价格。雅阁用的是米其林,奥德塞就用普利斯通,价格要差一半,并且带来的抓地力不足的问题。
9.车内会像几万快的车一样,到处有响声,反到是发动机没什么声音,这样一来声音就更明显。
10.备胎为窄轮,对于商务车来讲,长途、高速是少不了的。万一轮胎爆了,那……
11.原车居然不配灭火器!即使你自己买来还没地方放,万一起火。这……
12.后坐上有两个烟灰槽,可只有一个烟灰缸。小小的一个买一个要196块,天啊,我开始以为20块。
13.保养周期短,只有5000公里(大众系列的车型一般是7500)。对于商务车来讲。那几乎意味着每个月要去4S喝杯茶。
以上说了奥德塞的优点和缺点,大家也看出来了,我是缺点提得多一点,但是这好象不影响我给奥德塞评8分的成绩。但是想想那个该死的A柱(它让我N次吓出一身冷汗),我最后给奥德塞的评分是7.5分。
首先说它的优点:
1.内饰精致豪华,漂亮的仪表台是奥德塞的亮点之一。
2.空间宽敞,不论是前坐还是后坐都十分宽敞。
3.动力充沛,源之雅阁的2.4发动机动力十足,0--100加速时间12秒(本人成绩)。
4.油耗较低,百公里综合油耗12升左右,高速8-9升。
5.车内储藏格很多,可放毛巾,眼镜,杯子等物品。
6.音响效果很好,只要不是发烧友,相信一般人都可以满意。
7.座椅可以多方位调节,方便装载大件物品。
8.方向盘上带音响和巡航控制,很是方便。
9.6碟CD可在车内完成取放。
基本上优点就是这些了,现在说奥德塞的缺点:
1.A柱粗大,这可是致命的缺点。
2.油漆太薄,就一层,稍有刮到就露底,补补就要300多。
3.电瓶太小,电力也不多,听2个小时CD就玩完(我吃过一次这样的亏)。
4.缺少一些必要的配置。如倒车雷达、折叠后视镜。在市区车多路窄的情况下,没有这些也是……我的后视镜就已经嚓烂掉了,我可是6年驾龄。
5.奥德塞的雨刮片真的不行,用3个月就不行了。到维修站说橡胶件不保,换了一个用2个月又是不怎样了,所以右边和后面的就不换了。
6.奥德塞有3排坐椅,可要进去就要把第2排坐椅翻开,人在爬进去,并且空间也很小。
7.奥德塞这车感觉不能剧烈驾驶,甚至是稍加剧烈都不行。我有一次在温州的景山上兴致大发,飙了一圈,下来后车内是一片离合器的臭味,我是差点吐出来。
8.轮胎太低档,和雅阁一样的价格。雅阁用的是米其林,奥德塞就用普利斯通,价格要差一半,并且带来的抓地力不足的问题。
9.车内会像几万快的车一样,到处有响声,反到是发动机没什么声音,这样一来声音就更明显。
10.备胎为窄轮,对于商务车来讲,长途、高速是少不了的。万一轮胎爆了,那……
11.原车居然不配灭火器!即使你自己买来还没地方放,万一起火。这……
12.后坐上有两个烟灰槽,可只有一个烟灰缸。小小的一个买一个要196块,天啊,我开始以为20块。
13.保养周期短,只有5000公里(大众系列的车型一般是7500)。对于商务车来讲。那几乎意味着每个月要去4S喝杯茶。
以上说了奥德塞的优点和缺点,大家也看出来了,我是缺点提得多一点,但是这好象不影响我给奥德塞评8分的成绩。但是想想那个该死的A柱(它让我N次吓出一身冷汗),我最后给奥德塞的评分是7.5分。
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2019-12-16 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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奥德赛算是目前国内MPV市场的标杆车型,作为一款22.98-35.49万元的中高端MPV车型,它相当于轿车中的B级车,在这个价位里它算是很优秀的产品,但绝对不是第一名。很多消费者会更看好别克GL8,当然奥德赛的性价比更高一些,但价格也限制了它的一些配置和技术,而且这一代奥德赛也时候更新了。
很多人说奥德赛的设计很出众,这一点无可厚非,作为本田旗下的MPV车型,它不同于GL8的浓重商务气息,很多时候它扮演的更是一个家用角色,商务来说并不是特别吻合。新车设计是本田的家族风格,前脸造型非常稳重大气,镀铬饰条与大灯组衔接很融洽,有着不错的精致感。而它的尺寸表现也很不错,2900mm的轴距绝对带来出色的乘坐空间,全系标配侧滑门是值得肯定的,而且除次低配均配备双侧电动侧滑门。
从实际乘坐感受来看,空间绝对是让人最满意的地方,尤其是四座模式的设计很优秀,而6人乘坐是它最合理的布局。但是遗憾的是隔音效果一般,储物空间不算丰富,后备箱空间一般,如若你打算长途自驾游,带着家人孩子和老人,这个空间甚至会有些拥挤。减震的效果偏硬,比汉拉达要软一些,但是座椅的填充有待加强,不是那种坐上去像沙发一般的包裹性。
最后就是2.4L动力,186马力匹配CVT变速箱,谈操控与性能就别和奥德赛沾边了,只能是满足日常使用,超车起步倒也能游刃有余。总结而言,奥德赛这款车很不错,在这个价位里算是首选,但前提是你不是针对商务使用,对动力也没太大要求。
很多人说奥德赛的设计很出众,这一点无可厚非,作为本田旗下的MPV车型,它不同于GL8的浓重商务气息,很多时候它扮演的更是一个家用角色,商务来说并不是特别吻合。新车设计是本田的家族风格,前脸造型非常稳重大气,镀铬饰条与大灯组衔接很融洽,有着不错的精致感。而它的尺寸表现也很不错,2900mm的轴距绝对带来出色的乘坐空间,全系标配侧滑门是值得肯定的,而且除次低配均配备双侧电动侧滑门。
从实际乘坐感受来看,空间绝对是让人最满意的地方,尤其是四座模式的设计很优秀,而6人乘坐是它最合理的布局。但是遗憾的是隔音效果一般,储物空间不算丰富,后备箱空间一般,如若你打算长途自驾游,带着家人孩子和老人,这个空间甚至会有些拥挤。减震的效果偏硬,比汉拉达要软一些,但是座椅的填充有待加强,不是那种坐上去像沙发一般的包裹性。
最后就是2.4L动力,186马力匹配CVT变速箱,谈操控与性能就别和奥德赛沾边了,只能是满足日常使用,超车起步倒也能游刃有余。总结而言,奥德赛这款车很不错,在这个价位里算是首选,但前提是你不是针对商务使用,对动力也没太大要求。
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2013-08-16
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已解决问题 收藏 本田奥德赛这款车怎么样?速度快吗?价格怎么样? 标签:本田,本田 价格,奥德赛 文少 回答:2 人气:16 解决时间:2008-05-13 18:36 2.4L普通版21.68万元..
奥德赛属于是款轿车化的MPV,其最早亮相于2003年的日本东京汽车展。此次,广州本田产的奥德赛比美国款略小,长4765mm、宽1800mm、高1582mm,轴距为2830mm,最小离地间隙为180mm.
奥德赛的5挡手自动一体变速器的换挡时机把握较准,中间的停顿感并不强烈,而且手动模式下异常地听话,决不会因为转速的过度升高而自行换挡。这款变速器还有一个过弯变速器锁止功能,可以防止转弯时跳挡,提高了安全系数。 奥德赛车型优势在于宽大的内部空间还有出色的燃油经济性,目前的价格优惠幅度还是比较让人满意的,近期有购进一款商务车型的消费者,建议考虑下奥德赛车型。
奥德赛属于是款轿车化的MPV,其最早亮相于2003年的日本东京汽车展。此次,广州本田产的奥德赛比美国款略小,长4765mm、宽1800mm、高1582mm,轴距为2830mm,最小离地间隙为180mm.
奥德赛的5挡手自动一体变速器的换挡时机把握较准,中间的停顿感并不强烈,而且手动模式下异常地听话,决不会因为转速的过度升高而自行换挡。这款变速器还有一个过弯变速器锁止功能,可以防止转弯时跳挡,提高了安全系数。 奥德赛车型优势在于宽大的内部空间还有出色的燃油经济性,目前的价格优惠幅度还是比较让人满意的,近期有购进一款商务车型的消费者,建议考虑下奥德赛车型。
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2013-08-16
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耗油不高,日本车在油耗这方面造诣很高的,最高时速不到200,视线不太好,给人的感觉很急促,另外这车有个很致命的弱点就是空间
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