Question

苏37对比苏35那个性能更强？

苏37和苏35都可挂8吨的武器，12个挂架，还都是三维推力矢量喷口，苏37的雷达是N011M，测距140~160km，苏37有一部多功能前视脉冲多普勒相控雷达，可同时追踪15个目标。苏37最大起飞重量34000千克，最大平飞速度2.35马赫，实用升限18800米，自大航程3300千米.......苏37就这些；苏35我没资料；还有如果可以帮忙说一下S-37有什么过人之处？

Answer 1

苏-37外型上采用了三翼面布局，外形结构和苏-35原型机是一样的，但是最新的苏35改进型（实在不好意思，忘了叫啥了）与之不同。苏37的发动机套了个矢量喷口的马甲，所以说发动机性能有较大的提升，这是苏35原型机所不具备的，你所说的都有是指苏35最新改进型,。但是苏37在电子设备有着不可比拟的优势（这是就当时而言，毕竟苏37的唯一的原型机于2002年底坠毁，十多年，足以让电子产品升级n代，我是以苏35原型机进行比较的，毕竟现在苏35仍在不断升级中，如果加上未来的科技的话....）就目前而言，苏37是用于4-5代的过渡机型，而苏35也是四代半，二者互有长短，苏37长于电子系统，即相控雷达和火控系统等等，但苏35经过多次升级也有了质的飞跃，而苏37与苏35的动力在伯仲之间，至于隐型性能，苏37的时代还不太考虑这个，而苏35的最新版已经在改进时融合进了这种理念。并且，最近苏37似乎已淡出了视野。所以，我个人认为，苏35原型机弱于苏37，苏37弱于最新的苏35改进型。
顺便说一句，苏37与s-37是两种不同的飞机，s-37是第一种前掠翼战机，与苏37无联系

Answer 2

Su-37是Su-27M的验证机，不能挂载和使用任何武器，没有雷达，少了6个油箱，结构极度减省，最大承受过载3.5G，空管登录为民用飞机，没有潜力改装武器系统。因此战斗力为0，低于包括神火飞鸦在内的所有有攻击力的飞行物。

Su-27M有两个版本，带鸭翼的Su-27M1和不带鸭翼的Su-27M2，两者都使用过Su-35这一服役编号，Su-37的构型就是Su-27M1，量产型重达19.7吨，比F-15远程截击挂载满油还重，加上鸭翼大幅增加阻力，机动性极差，甚至除了用矢量推力弥补的几个重大气动设计bug包线段之外的飞行条件里比Su-27还差，其双座型Su-30M系列在历次军演中被截击挂载的F-15机炮完虐，事实上没有达到俄军期待的空战能力，因此已经被取消Su-35这一服役称号，现在以Su-27M这一产品型号服役于俄罗斯勇士飞行队，不过由于作为编写飞控程序的验证机Su-37体重和量产型差距高达7吨，导致其飞行试验获得的数据毫无参考价值，因此Su-27M的飞控事实上是基于Su-33飞控重写的半成品，矢量推力和飞控并不联动，只能在手动开启时由操纵杆独立控制（相当于操纵杆同时控制翼面和矢量推力而互相没有飞控来调节控制率，互不匹配，一般都是在过失速翼面失效的状态下使用）坠毁率过高而差评如潮。
由此可以看出现役Su-35，也就是Su-27M2保持Su-27基本型的机体设计不变，带半联动型的矢量推力来弥补Su-27气动设计上的严重bug，并对机身结构进行补强的方案纯属退一步海阔天空之举，也印证了美国对Su-27“改良就只有重新设计”这一死刑评价的正确性（美国拥有21架Su-27）。当然，从实用角度来说，改动一架飞机的基础设计还不如新造，而在机动性上做文章远不如在武器系统上提高来得有效。因此现役Su-35拿去拍电影不一定有老Su-35好看，但实用性绝对是高出不少的。