4个回答
2013-08-17
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现在有些人把通过厦门大桥进出厦门岛的车辆比作是蜗牛,实际上厦门大桥的交通拥挤状况已经成为进出岛交通的瓶颈,而且,一旦厦门大桥或收费站附近发生交通事故情况就更糟糕了,经常堵车长达数公里,有时甚至等了几小时也出不了岛。为了缓解厦门大桥的交通压力,有关部门开始着手对厦门大桥的交通进行改造,将原来厦门大桥“两进两出”的通道改为“三出一进”的通道,同时,厦门海堤也将由目前的进出岛双向交通改为两个车道进岛的单向交通,届时,厦门北通道将形成厦门大桥和厦门海堤共同承担的“三进三出”的交通布局。
厦门大桥的交通堵塞问题为何会如此严重呢?问题的根源在于不断增长的车流量。目前厦门岛仅有北通道和西通道分别与集美和海沧连接,其中北通道的厦门大桥承担了近三分之二的进出岛交通量,最新统计数据显示,厦门大桥每天双向车流量已达8.3万辆,超过原核定车流量2.5万辆的3倍多,已处于超负荷状态。即使有关部门加大了管理力度,但是,超负荷运行的厦门大桥,仍然随时面临着严峻的交通拥堵问题。
最近交通状况就是车流这个密度不断提升 现在在高峰期整个厦门大桥一天的日流量已经突破了8万3千部(车辆) 所以它整个就是大桥的通行能力受到了限制 这种流量密度又不断地提高 大约我估算一下 它的整个这个流量是每年都达到25%以上的这种速度在增长
应当说,大桥超负荷引起的拥堵问题已经成为我市的一大交通瓶颈,但短期内能有效分流交通量的公铁大桥最快也要2008年才能建成通车。
厦门大桥的交通堵塞问题为何会如此严重呢?问题的根源在于不断增长的车流量。目前厦门岛仅有北通道和西通道分别与集美和海沧连接,其中北通道的厦门大桥承担了近三分之二的进出岛交通量,最新统计数据显示,厦门大桥每天双向车流量已达8.3万辆,超过原核定车流量2.5万辆的3倍多,已处于超负荷状态。即使有关部门加大了管理力度,但是,超负荷运行的厦门大桥,仍然随时面临着严峻的交通拥堵问题。
最近交通状况就是车流这个密度不断提升 现在在高峰期整个厦门大桥一天的日流量已经突破了8万3千部(车辆) 所以它整个就是大桥的通行能力受到了限制 这种流量密度又不断地提高 大约我估算一下 它的整个这个流量是每年都达到25%以上的这种速度在增长
应当说,大桥超负荷引起的拥堵问题已经成为我市的一大交通瓶颈,但短期内能有效分流交通量的公铁大桥最快也要2008年才能建成通车。
2013-08-17
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有看过一则报道是说厦门是国内同等城市里面斑马线最多的城市.
那么推来应该是过车的十字路口最多造成的
这样推来红绿灯就多了.再推下去就车停的路段多了.堵车就多了.
当然如果天桥,地下通道数目
向上海一样有地铁的话,有立体交通网络就不会那么堵了.
那么推来应该是过车的十字路口最多造成的
这样推来红绿灯就多了.再推下去就车停的路段多了.堵车就多了.
当然如果天桥,地下通道数目
向上海一样有地铁的话,有立体交通网络就不会那么堵了.
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2013-08-17
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厦门 这名字就不好 一条好好的路 装上门 当然会堵车
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厦门成堵城了。车太多了
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