k446列车靠窗的位置是哪些？ 10
K446次列车（深圳-西安），硬座车厢分为两种：
如果是定员112人（或122人）的列车长车厢迅没，则以001、005、112（或122）、以及以3、4、8、9结尾的座位靠窗（004除外）。
如果是定员118人（或128人）的非列车长车厢，以001和118（或128），以及以0、4、5、9结尾的座位靠窗。
扩展资料：
火车，人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“亩态纳火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。
早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车。在上海，闭雹已有了从龙阳路地铁站至上海浦东国际机场的磁悬浮列车线路。
k446列车是深圳开往西安的列车。
其火车靠窗的铅液座位号是以4、9或者0、5结尾的号数为靠窗，4、9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。火车靠卫生间的座位号是115、116、117、118都是靠近卫生间和洗手池的。硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。
扩展资料
K446次列车沿途经过的站点有：
深圳（始发站）、东莞东、惠州 、河源、龙川、赣州、泰和、吉安、向塘 、九江、麻城槐皮物 、息县、信阳、桐柏、南阳、内乡、西峡、商南、丹凤、商洛、西安（终点站）。
深圳站始握尘建于1950年，时称罗湖站；1990年6月，深圳站新站房动工建设；1991年10月，深圳站新站房投入运营。
西安站始建于1934年12月，于1935年6月正式运营。1937年，西安站更名为长安站。1952年1月，恢复西安站名称。1988年8月，西安站由一等客运站升格为特等客运站。2016年07月，西安站改扩建工程启动。
K446次列车（深圳-西安），硬座车厢分为两种：
如果是定员112人（或122人）的列车长则州车厢，则以001、005、112（或122）、猛盯握以及以3、4、8、9结尾的座位靠窗（004除外）。
如果是定员118人（或128人）的非列车长车厢，以001和118（或128），以枝庆及以0、4、5、9结尾的座位靠窗。
k446列车8号车厢有办公席定员112人，1号和112号是窗口,尾号有3 8 4 9 的也是窗困早培口。
7号车和前面的是定员118人的，尾号有0 4 5 9 的是窗口，1号和118号也是窗口。9号车是汪唯餐车，10车是软卧，11号车和后睁友面的是硬卧。
