大众速腾1.8顶配跟斯柯达明锐1.8顶配哪个车子比较好一点
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你好，首选大众速腾1.8顶配，速腾1.8T这款经典发动机虽然在欧洲，被相同功率的2.0FSI和更大功率的TURBO2.0T共同淘汰，可是也有其经典的一面，更加适合中国汽油的优点，只要93号。而且加速的确凌厉，保养方面现在也有所改进，并非需要特别在意，它熄火后风扇还能运转保证散热。
速腾新颖的外观外，比老的VW车油漆更加靓丽，人都喜新厌旧，速腾靓丽的外形让我觉得BORA经典的外形也有点落伍了；更多的镀铬装饰，包括V型大脸，满足了我这样车盲级用户恶俗虚荣的喜好。
速腾内饰我看来依然精致有品，尽管某些地方接缝大点，可材质还属上层，偷工减料现象不明显。
全车激光焊接长度多，美观又结实，尽管很多人都说奇瑞也有这个技术，但我真奇怪市场上似乎只有速腾（其它的大概是我还没见到）的顶和车架看起来是天衣无缝的连接在一起，而不像其他车明显是2块钢板；还有侧门处有多少车是用装饰条遮掩难看的焊点啊！
ST安全配备十分丰富，除了ESP外，有侧面一长条直到后排乘客头后的侧气帘和前排侧气囊，有主动式头枕、溃缩式踏板、燃爆炸安全带等等，还有我觉得蛮重要的儿童坐椅子接口；
ST电子设备先进，CANBUS总线技术，独立分区自动空调2X个出风口，包括后排独立出风口，以及手套箱/中央扶手内的出风口（可冷藏或加热饮料等）
ST自动感应雨刷、自动感应大灯、自动防眩后视镜、电动加热后视镜、倒车雷达、遥控密码防盗钥匙（因为这个我没买抢盗，据说这个技术的车目前只有被骗走的还没有被偷走的，小偷打的开车门，但是发动不了发动机。我虽然不是全信，但是考虑到自己有固定停车点，小区内/大楼内，就没买盗抢了，以后另外保个家庭财产保险好了）、定速巡航。
10喇叭音响效果不错，配合带MP3的机头，可播放MP3碟片，也可以把CD录制到自带的128M内存中当MP3播放。
ST的行车电脑是同级中最出色的，功能众多，如果自己用VAG还可以进行个性化调校，比较好玩。显示内容丰富，屏幕虽然减半但看着还算舒服（比FOCUS小气的屏幕舒服）。行车电脑会自动提醒以下事项：机油/冷冻液/玻璃液等等；汽油剩余可行使的距离（50KM左右会报警）；手刹未放（我好几次被提醒了，有时候是不当心，有时候确实忘记了）；超速（可自己设置超速警报速度值）；保险带；没关灯等等。
速腾还有巨大无比的后备箱。在车外，用要是可以自动开启，所谓自动开启不是自动解锁，而是升起到开口最大位置这个功能。
说完优点，说缺点：
另外，一些靠行车电脑就可以调出的舒适配制，比如调节15KM自动落锁等，竟然说明书上写有行车电脑调整页面，可实际更本无法进入。而且出厂的时候都没有调好，一定要找4S接电脑才可以开通。
声音响——主要是1.8T的风扇总在疯狂工作，而实际水温还是高大99度；胎噪大——2.0及以上都配胎燥很大的HANKOOK轮胎，实在是档次太低；没有厂脚垫，又是米内饰不能选灰黑，特容易脏；电动窗有些升降有声音且不顺畅；装配质量稳定。
速腾新颖的外观外，比老的VW车油漆更加靓丽，人都喜新厌旧，速腾靓丽的外形让我觉得BORA经典的外形也有点落伍了；更多的镀铬装饰，包括V型大脸，满足了我这样车盲级用户恶俗虚荣的喜好。
速腾内饰我看来依然精致有品，尽管某些地方接缝大点，可材质还属上层，偷工减料现象不明显。
全车激光焊接长度多，美观又结实，尽管很多人都说奇瑞也有这个技术，但我真奇怪市场上似乎只有速腾（其它的大概是我还没见到）的顶和车架看起来是天衣无缝的连接在一起，而不像其他车明显是2块钢板；还有侧门处有多少车是用装饰条遮掩难看的焊点啊！
ST安全配备十分丰富，除了ESP外，有侧面一长条直到后排乘客头后的侧气帘和前排侧气囊，有主动式头枕、溃缩式踏板、燃爆炸安全带等等，还有我觉得蛮重要的儿童坐椅子接口；
ST电子设备先进，CANBUS总线技术，独立分区自动空调2X个出风口，包括后排独立出风口，以及手套箱/中央扶手内的出风口（可冷藏或加热饮料等）
ST自动感应雨刷、自动感应大灯、自动防眩后视镜、电动加热后视镜、倒车雷达、遥控密码防盗钥匙（因为这个我没买抢盗，据说这个技术的车目前只有被骗走的还没有被偷走的，小偷打的开车门，但是发动不了发动机。我虽然不是全信，但是考虑到自己有固定停车点，小区内/大楼内，就没买盗抢了，以后另外保个家庭财产保险好了）、定速巡航。
10喇叭音响效果不错，配合带MP3的机头，可播放MP3碟片，也可以把CD录制到自带的128M内存中当MP3播放。
ST的行车电脑是同级中最出色的，功能众多，如果自己用VAG还可以进行个性化调校，比较好玩。显示内容丰富，屏幕虽然减半但看着还算舒服（比FOCUS小气的屏幕舒服）。行车电脑会自动提醒以下事项：机油/冷冻液/玻璃液等等；汽油剩余可行使的距离（50KM左右会报警）；手刹未放（我好几次被提醒了，有时候是不当心，有时候确实忘记了）；超速（可自己设置超速警报速度值）；保险带；没关灯等等。
速腾还有巨大无比的后备箱。在车外，用要是可以自动开启，所谓自动开启不是自动解锁，而是升起到开口最大位置这个功能。
说完优点，说缺点：
另外，一些靠行车电脑就可以调出的舒适配制，比如调节15KM自动落锁等，竟然说明书上写有行车电脑调整页面，可实际更本无法进入。而且出厂的时候都没有调好，一定要找4S接电脑才可以开通。
声音响——主要是1.8T的风扇总在疯狂工作，而实际水温还是高大99度；胎噪大——2.0及以上都配胎燥很大的HANKOOK轮胎，实在是档次太低；没有厂脚垫，又是米内饰不能选灰黑，特容易脏；电动窗有些升降有声音且不顺畅；装配质量稳定。
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车型
速腾
明锐
发动机
1.8T汽油发动机
1.8TSI汽油直喷发动机
排量(L)
1.781
1.798
额定功率/转速(kw/rpm)
110/5800
118/5000-6200
额定扭矩/转速(Nm/rpm)
220/2000-4600
250/1500-4200
最高车速（km/h）
203
210
0-100km/h加速时间（s）
11.4
9.1
90km等速油耗（L/100km）
7.6
6.3
排放水平
EU3
EU4
在两者的高配版上面，双方均使用了涡轮增压引擎，但两者又有显著的不同。速腾的1.8T引擎，为最普通的涡轮增压引擎，而明锐的涡轮增压引擎，为大众最新的TSI引擎（与国外TSI引擎有区别，下文详解），它融合了缸内直喷技术，在动力性，要显著优于传统的普通涡轮增压引擎。从参数上也可以看出，明锐的1.8TSI引擎，最大功率为118KW，而且在1500-4200转之间，都能够发挥出250牛/米的最大扭矩，而速腾的普通1.8T引擎，最大功率仅为110KW，而且最大扭矩仅为220牛/米，而且转速区间教明锐偏高，显著不教明锐来得实用。
（速腾的1.8T引擎，为普通版涡轮增压引擎）
但这并不表示明锐的引擎先进，只能表明速腾的引擎太老太差劲。其实明锐的TSI，是盛名之下，难符其实的，并有沽名钓誉的味道。我们知道，大众国外的TSI引擎，是整合了涡轮增压、机械增压、缸内直喷、分层燃烧四大方面技术，其中以机械增压和分层燃烧为核心要点。比如大众国外的1.4TSI引擎，尽管排量只有1.4L，但是其性能参数：最大功率125KW，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm远胜于明锐所谓的1.8TSI引擎。根本原因就在于国产后TSI引擎去掉了其在国外所具备的机械增压和分层燃烧这两个最核心的技术，从而导致性能的大幅下降。
（最早的FSI名称亦不厚道，但总好过TSI）
明锐搭载这种阉割版的TSI引擎，我们本无可厚非，只要国内的消费者接收这种太监引擎即可。但是其在名字上，竟然也大言不惭的直接标明与国外完全相同的TSI，让人费解。如果将T解释为Turbo（涡轮增压）而非Twincharger（双增压）还可勉为其难，那么去掉了分层燃烧的SI，这能解释为Fuel Stratified Injection呢？这种小儿科般的文字游戏中，让人怀疑明锐的诚意。
速腾
明锐
发动机
1.8T汽油发动机
1.8TSI汽油直喷发动机
排量(L)
1.781
1.798
额定功率/转速(kw/rpm)
110/5800
118/5000-6200
额定扭矩/转速(Nm/rpm)
220/2000-4600
250/1500-4200
最高车速（km/h）
203
210
0-100km/h加速时间（s）
11.4
9.1
90km等速油耗（L/100km）
7.6
6.3
排放水平
EU3
EU4
在两者的高配版上面，双方均使用了涡轮增压引擎，但两者又有显著的不同。速腾的1.8T引擎，为最普通的涡轮增压引擎，而明锐的涡轮增压引擎，为大众最新的TSI引擎（与国外TSI引擎有区别，下文详解），它融合了缸内直喷技术，在动力性，要显著优于传统的普通涡轮增压引擎。从参数上也可以看出，明锐的1.8TSI引擎，最大功率为118KW，而且在1500-4200转之间，都能够发挥出250牛/米的最大扭矩，而速腾的普通1.8T引擎，最大功率仅为110KW，而且最大扭矩仅为220牛/米，而且转速区间教明锐偏高，显著不教明锐来得实用。
（速腾的1.8T引擎，为普通版涡轮增压引擎）
但这并不表示明锐的引擎先进，只能表明速腾的引擎太老太差劲。其实明锐的TSI，是盛名之下，难符其实的，并有沽名钓誉的味道。我们知道，大众国外的TSI引擎，是整合了涡轮增压、机械增压、缸内直喷、分层燃烧四大方面技术，其中以机械增压和分层燃烧为核心要点。比如大众国外的1.4TSI引擎，尽管排量只有1.4L，但是其性能参数：最大功率125KW，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm远胜于明锐所谓的1.8TSI引擎。根本原因就在于国产后TSI引擎去掉了其在国外所具备的机械增压和分层燃烧这两个最核心的技术，从而导致性能的大幅下降。
（最早的FSI名称亦不厚道，但总好过TSI）
明锐搭载这种阉割版的TSI引擎，我们本无可厚非，只要国内的消费者接收这种太监引擎即可。但是其在名字上，竟然也大言不惭的直接标明与国外完全相同的TSI，让人费解。如果将T解释为Turbo（涡轮增压）而非Twincharger（双增压）还可勉为其难，那么去掉了分层燃烧的SI，这能解释为Fuel Stratified Injection呢？这种小儿科般的文字游戏中，让人怀疑明锐的诚意。
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这两款车本质上没什么区别，只是外观上的区别，如果您比较年轻，您可以买速腾，如果您比较成熟买斯柯达的比较好，因为这款车也算老爷车了
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