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铁路运输系统的主要运用部门,负责机车(即俗称的"火车头")的运行和维护。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位
以机务局为铁路机务系统最高级单位,下设各铁路局(公司)机务处,每个机务处下设若干个机务段,机务段下设运转车间,车间下设几个机务折返段。 机务折返段为机务段最基层单位,一般设在较大的车站。机务折返段一般不配属机车,负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。
以机务局为铁路机务系统最高级单位,下设各铁路局(公司)机务处,每个机务处下设若干个机务段,机务段下设运转车间,车间下设几个机务折返段。 机务折返段为机务段最基层单位,一般设在较大的车站。机务折返段一般不配属机车,负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。
2013-08-22
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机务段下设段长室,技术室,化验室,教育室,人事室,劳资室,财务室,总务室,材料室,检修车间,设备车间,运转车间,机务折返段,救援列车,保卫股,武装部,部派驻单位(验收室)
由于涉及太多科室,不一一解释,大的科室就是检修车间,运转车间。检修车间就是负责检修,运转车间就是主要负责管理调度和司机。一般提拔段长主要从这两个车间,其中运转车间的主任占60%的把握,检修车间主任占30%。
在技术室里大部分都是技术人员,应该算是机关了,铁路就那点技术,很少更新的,有的大部分还是上个世纪的资料,呵呵。干部编制我也不清楚,铁路是一个特殊的国企部门,现在每天都在传改制什么的,工资就要看你在那个段了,而且拿的是岗位工资。总体来说是饿不死。
由于涉及太多科室,不一一解释,大的科室就是检修车间,运转车间。检修车间就是负责检修,运转车间就是主要负责管理调度和司机。一般提拔段长主要从这两个车间,其中运转车间的主任占60%的把握,检修车间主任占30%。
在技术室里大部分都是技术人员,应该算是机关了,铁路就那点技术,很少更新的,有的大部分还是上个世纪的资料,呵呵。干部编制我也不清楚,铁路是一个特殊的国企部门,现在每天都在传改制什么的,工资就要看你在那个段了,而且拿的是岗位工资。总体来说是饿不死。
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