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自行车不能光看他表面的配置。
基本上零件配置现在都是透明的价格，大家都能买到，所以这些都是表面的东西。
对于自行车而言，车架才是整辆车的灵魂。我想没人会用一个2000元以上的车架去装1000元以下的零件套装。也没有人会用2000元的零件套装去装在市场价1000元的车架上。就是这个道理。
我个人觉得Giant的车架技术要比美利达强很多。同样强度，捷安特的车架要轻一点。同样重量的，捷安特的强度要好一些。当然各自感觉不同，你可以寻求身边骑车人的建议。
希望可以帮到你。
基本上零件配置现在都是透明的价格，大家都能买到，所以这些都是表面的东西。
对于自行车而言，车架才是整辆车的灵魂。我想没人会用一个2000元以上的车架去装1000元以下的零件套装。也没有人会用2000元的零件套装去装在市场价1000元的车架上。就是这个道理。
我个人觉得Giant的车架技术要比美利达强很多。同样强度，捷安特的车架要轻一点。同样重量的，捷安特的强度要好一些。当然各自感觉不同，你可以寻求身边骑车人的建议。
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配置是挑战者700 比较搞 用的速联的X7套件 原来似乎是X9 降级了 XTC790用的是禧玛诺的430套件，性价比是挑战者700高 但是价格似乎挑战者高点。涂装个人认为挑7不如XTC，望采纳
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挑战者700配置高
个人推荐挑700
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