飞机票头等舱的票价一般为普通舱票价的几%
航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。
头等舱代号一般为F，是普通仓票价的1.5倍；公务舱代号一般为C，是普通仓的1.3倍；头等仓和公务仓都不能打折；
经济舱的代号是Y,另划分有T、K、H、M、G、S、L、Q、E等仓位级别,代表着不同的票价，分别拥有不同的座位数量。
各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号,在舱位代号上无统一的规定。旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。
扩展资料：
头等舱待遇
1、头等舱为乘客提供了令人垂涎的特权
头等舱如此昂贵的最重要一点是：特权，比如阿联酋航空A380的头等舱提供有米其林星级厨师制作的餐点，甚至还提供一流沐浴设施。
2、头等舱为乘客提供了免费的机场VIP休息室
在航班前后，头等舱乘客可以使用机场的VIP休息室，在那里他们可以享用免费的饮料，使用免费的WiFi以及免费的浴室。一些航空公司甚至会为头等舱乘客提供保时捷或奔驰汽车接送服务。
3、头等舱的高票价反映的是乘客愿意支付的费用，而不是他们应该支付多少钱。
4、头等舱的高票价使得航空公司可以打折并提供促销活动。
航空公司有意将票价设定得很高，这样可以打折，甚至打了很大折扣之后，仍然非常有利可图。
5、并不是所有的头等舱乘客按照全额票价购票
很多大型公司与航空公司签有套餐协议，折扣通常很高，而且直接由员工所属公司来结算费用。
6、头等舱被视为一种奢侈服务
头等舱创造了一种排他性，高价格是保持豪华标准所必需的。当有人坐在头等舱时，总会觉得自己正在获得超值的服务。
7、头等舱的其它相关成本增加了很多
现在的头等舱和经济舱票价都比20年前高，因为其它相关成本增加了很多。比如，在1996年，航空公司的燃料成本为每加仑55美分。截至2018年5月，每加仑的燃料成本增加到了2.02美元。
航空公司不会自己承受成本的增加，因此他们将部分费用转嫁给了消费者，从而导致票价上涨。
每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。
头等舱代号一般为F，是普通仓票价的1.5倍 。
国际：头等的销售价为经济舱最低销售价的3倍以上，公务2倍以上
国内，国际免票的比例不是很高
