Question

C1证科目二考试都有哪些项？

如题,最新要求的 `科目二考试除了倒库移库` 坡道起步``还有哪些项?都是必考的吗?河南省的~ 明天就要考试啦...平时我练的挺好的 ,,就怕考试的时候紧张..而且明天天气不好,,可能会有雨或者雪~~ 真担心 ....

Answer 1

科目二考试项目和操作要求
一、桩考
（一）大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车准驾车型
目的：考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。
1、图形设计

图例：
○ 桩杆； ── 边线； 前进线； ┄→倒车线
尺寸：
（1）桩长：二倍车长；前驱动车，加50厘米；
（2）桩宽：大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米；小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车为车宽加60厘米；
（3）路宽：车长的1.5倍；
（4）起点：距甲库外边线1.5倍车长。
2、操作要求
从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。
（二）牵引车准驾车型
目的：考核机动车驾驶人操控牵引车前进、倒车和正确判断车轮行驶轨迹以及在有限区域正确停靠车辆的能力。
1、图形设计
图例：
○ 桩杆； ── 边线； 前进线； ┄→倒车线
尺寸：
（1）甲、乙库长为整车长加1米，库宽为整车宽的1.5倍；
（2）甲库四角设桩杆，乙库在靠近甲库的一角设桩杆；甲、乙库之间相距2倍车长，分设在路中线的两侧。
2、操作要求
从甲库向前驶入乙库停正，然后倒入甲库内停正。
（三）三轮汽车准驾车型
目的：考核机动车驾驶人操控三轮汽车前进、倒车和正确判断车轮行驶轨迹的能力。
1、图形设计

图例：
桩杆； ── 边线； 前进线； ┄→倒车线
尺寸：
桩间距为车长加40厘米；桩与边线的距离为车宽加30厘米。
2、操作要求
从起点绕桩前进驶出，再倒车绕桩反向驶回。
（四）普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型
目的：考核机动车驾驶人操控三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车曲线行驶及转弯的能力。
1、图形设计

图例：
桩位； ── 边线； 前进线
尺寸：
（1）桩与边线的距离为车宽加30厘米；
（2）桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米；正三轮摩托车为车长加40厘米；侧三轮摩托车为车长加80厘米；
（3）终止线距最后一根桩杆3倍车长。
2、操作要求
从起点处起步按箭头所示方向绕桩行驶至终点处停车。
二、坡道定点停车和起步
目的：考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。
1、图形设计

定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长，全坡长大于30米。
2、操作要求
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。
三、侧方停车
目的：考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位（库）的技能。
1、图形设计

图例：
桩杆； 前进线；┄→倒车线
尺寸：
（1）车位（库）长：大型客车为1.5倍车长减1米，小型车辆为1.5倍车长加1米，其他车辆为1.5倍车长；
（2）车位（库）宽：车宽加80厘米；
（3）车道宽：1.5倍车宽加80厘米。
2、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将车辆停入右侧车位（库）中。
四、通过单边桥
目的：考核机动车驾驶人准确运用转向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。
1、图形设计

尺寸：
（1）桥宽：20厘米；
（2）桥高：小于等于车辆最小离地间隙，摩托车桥高为5厘米，小型汽车桥高为8厘米，其他汽车桥高为12厘米；
（3）甲乙桥横向间距：车辆轮距加1米；
（4）甲乙桥纵向间距：牵引车挂车为2倍轴距，小型车辆为3倍轴距，其他车辆为2.5倍轴距；
（5）桥面长度：1.5倍车辆轴距；
（6）坡度：小于等于7%。
2、操作要求
机动车驾驶人按规定的行驶方向，正确操纵转向，将汽车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥；三轮汽车、三轮摩托车用左、右后轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。
二轮摩托车、轻便摩托车从桥上平稳、顺畅通过。
五、曲线行驶
目的：考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。
1、图形设计

尺寸：
（1）路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米，摩托车为2.5米；
（2）半径：大型车辆为12米，小型车辆为7.5米，摩托车为5米；
（3）弧长：八分之三个圆周。
2、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道边缘线，转向自如。
六、直角转弯
目的：考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。
1、图形设计

尺寸：
（1）路长：大于等于1.5倍车长；
（2）路宽：小型车辆为轴距加1米，半挂牵引车为牵引车轴距加3米，其他车辆为轴距加50厘米。
2、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶，由左向右或者由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。
七、限速通过限宽门
目的：考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。
1、图形设计

尺寸：
（1）路宽：大于等于7米；
（2）门宽：车宽加60厘米。
设置：
共设置三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，1、3两门设置于正对位置，2门与1、3门偏移一个门宽位置。
2、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆以不低于20公里/小时的速度，从三门之间穿越，不得碰擦悬杆。
八、通过连续障碍
目的：考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时，对车轮行驶轨迹和内、外轮差的判断能力。
1、图形设计

尺寸：
（1）路宽：7米；
（2）圆饼直径：70厘米，B、C、D、E圆饼中心点偏离路中心线1米；
（3）饼高：小于车辆最小离地间隙；小型车辆6厘米，其他车辆10厘米；
（4）圆饼间距：指相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离；大型客车、城市公交车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆最前轮轴至最后轮轴距，牵引车圆饼间距为1.5倍轴距（轴距是牵引车前轴至挂车最后轴的轴距），其他汽车圆饼间距为2.5倍的车辆轴距。
圆饼数量：牵引车只设A、B、C三个圆饼，其他车辆设置六个圆饼。
2、操作要求
除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。
九、百米加减挡
目的：考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度。
1、图形设计

2、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步，在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡，再从最高挡逐级减至二挡。
十、起伏路驾驶
目的：考核机动车驾驶人驾驶车辆平顺通过起伏路面的能力。
1、图形设计

尺寸：
（1）顶宽、底宽：车轮直径加60厘米；
（2）深度、高度：大型客车、小型车辆为6厘米，其他车辆为12厘米。
设置：
（1）凹路面的α角小于车辆离去角，凸路面的β角小于车辆接近角；
（2）凹路面的深度和凸路面的高度要小于车辆的最小离地间隙。
2、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆行驶至起伏路面前20米内制动减速，使用低速挡或者半联动平稳安全地通过起伏路段。 科目二考试项目分类评判标准
（一）桩考
1、不按规定路线、顺序行驶，不合格；
2、碰擦桩杆，不合格；
3、车身出线，不合格；
4、移库不入，不合格。
（二）坡道定点停车和起步
1、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；
2、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分；
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。
（三）侧方停车
1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格；
2、碰擦桩杆，不合格；
3、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。
（四）通过单边桥
1、其中有一车轮未上桥，每次扣20分；
2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。
（五）曲线行驶
1、车轮驶出边缘线，不合格；
2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。
（六）直角转弯
1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格；
2、车轮轧道路边缘线，每次扣20分；
3、借助倒车完成，每次扣10分。
（七）限速通过限宽门
1、时速低于20公里/小时通过，不合格；
2、不按规定路线、顺序行驶，不合格；
3、每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分。
（八）通过连续障碍
1、不按规定路线行驶的，不合格；
2、车轮驶出边缘线，不合格；
3、车轮轧路边缘线，每次扣20分；
4、轧一个圆饼，扣20分；
5、碰、擦一个圆饼，扣10分。
（九）百米加减挡
1、在百米内未完成规定加、减挡的，不合格；
2、越级换挡，扣10分。
（十）起伏路驾驶
1、通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格；
2、通过起伏路面前不减速，扣10分；
3、通过起伏路面前过早减速，扣5分。

Answer 2

倒库移库平时练的挺好的 不要紧张就可以了 到时候教练会给你提示的 放松下 办理和还好倒车移库

Answer 3

　　驾照考试很多人惧怕科目二，你知道科目二中最难的项目是什么吗?
　　驾照考试随着不断的规范变得现在越苦难，目前的考试需要通过四个科目，总体上来说是非常严格的，而且理论和操作所占的比例一般大。现在主要的四个科目，其中的第一个科目和第四个科目主要针对的是理论。第二个科目和第三个科目主要针对的是操作。
　　对于理论，在很多人眼中要比操作容易的多，因为理论只要看过了就能够轻松的通过，但是操作上就不容易了。操作必须经过长时间的练习才能够确保无误。而且在考场上可能会发生一些意外，这些都是要提前做好准备的。一旦失误，就面临着挂科，很多人都特别害怕考科二，因为里边的很多项目都非常的难。
　　根据车管所提供的数据可以发现，在每次的科二考试当中，都将近有一半的人会挂在这个上边。所以大家都觉得科二很困难，科目二考了好几个方面，并不是每一个都很难，其实还是因人而异，有人认为坡起是困难的，还有人认为倒车入库是困难的。
　　其实相比来说，我觉得坡起还是比较简单的，坡起主要分为两个操作，一个是在坡上定点停车，还有就是起步的问题。这里虽然不好找准位置停车，但是停的不好的话只是会扣掉十分，也不至于被淘汰。只要停车在指定的二十厘米以内都没有什么问题，还有起步的时候，就算是没有起来熄了一次火也只是扣掉十分，只要全程不扣掉二十分就可以保证通过。
　　而相比之下倒车入库就不一样了，在倒车的过程当中，如果稍有不慎就会这里压线，或者是那里没有过线，这个没有扣分的说法，一旦出错，就会直接挂掉，考场上的规则是非常无情的。
　　而且倒库对于离合的掌握非常重要，大家在考试的一般遇到的都是从来没有接触过的车辆，在掌握离合的时候需要一定时间的磨合，所以在发动的时候一定要十分的谨慎小心。虽然倒车这个项目淘汰的人最多，但是只要考生认真用心对待，就一定没有问题的!