如何分辩汽车音响喇叭线的正负极
原车没改动过，把喇叭拆下来，用个1.5V的电池，电池的正负极搭上喇叭的正负极，喇叭的音盆向外突，说明电池的正极所对应的那个喇叭头是正极。
其他方法还有：从主机输入端对喇叭线颜色；有功方从功放的输入端对喇叭线颜色；用相位移测试比较达标，通过分频器或分音器会有相位变动等等，都可以试出汽车音响喇叭线的正负极。
扩展资料
一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从材质、绞合结构，到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同，都会影响讯号或电量的传送
汽车音响是非常注重正负极的接法的，如果接反了，低音效果会差很多，高音会没有那么明显。
参考资料： 百度百科 汽车音响
分辩汽车音响喇叭线的正负极方法如下：
把万用表打在直流电流档，量程选择5mA。将两表笔分别接在待测喇叭的两个接线端子上。用手轻按扬声器的纸盆，观察万用表指针的摆动方向：若指针正向偏转，则红表笔接的是喇叭负极，黑表笔接的是喇叭正极；若指针反向偏转，红表笔接的是喇叭正极，黑表笔接的是喇叭负极。
扩展资料：
负极指电源中电位（电势）较低的一端。在原电池中，是指起氧化作用的电极，电池反应中写在左边。在电解池中，指起还原作用的电极，区别于原电池。从物理角度来看，是电路中电子流出的一极。
汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。
如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。
参考资料：百度百科-汽车喇叭
三个方法：一个是搞个5号电池，去接喇叭线两端，喇叭纸盆朝外运动的，你的电池的正端就是喇叭的正极线，反之则负。
二个，用一个万用表，打到毫伏档接到喇叭两极，用手把纸盆猛地往外一推，万用表显示正的电压值，那么红笔的接线端就是喇叭的正极。
三个，耳朵听，放个低音比较猛的音乐，对比试听，在中间听到的低音很怪异的话，那么肯定有个喇叭是相对反相的，音响是要求相位的一致性，并不一定的绝对的正反相。
2、有功方从功放的输入端对喇叭线颜色。
3、用相位移测试比较达标，通过分频器或分音器会有相位变动。
指除了人的语言、音乐之外的其他声响，包括自然环境的声响、动物的声音、机器工具的音响、人的动作发出的各种声音等。音响大概包括功放、周边设备（包括压限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等）、扬声器（音箱、喇叭）调音台、麦克风、显示设备等等加起来一套。其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等等。一个音箱里包括高、低、中三种扬声器，三种但不一定就三个。
