6挡双离合和6挡手自一体有啥区别，存在什么优势的？
区别：
双离合和单离合的区别是原理不一样，单离合就是一个离合器控制6个档位。双离合则是一个离合控制135，另一个控制246。
优势：
双离合是指发动机采用两套离合器，分别是装在曲轴上的初级离心式离合器和装在主轴上的摩擦片式主离合器。
把主离合装在转速较低的主轴上，可以减少换档和加减速对发动机的冲击，对延长曲轴寿命十分有利，使发动机的平衡性更好，离合器分离更彻底，所以双离合驾驶起来感觉比较柔和，不像单离合收油门时减速顿感强烈。由于把离合器分成不同作用的两个，使离合器的结构更加合理，但它的造价也稍高，急加速可能反而不如单离合快。
扩展资料：
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
参考资料来源：百度百科-离合器
1、两者变速箱结构不同。双离合更有爆发力。
双离合器就是多一套离合装置，是两套齿轮系统，切换时时间省，所以响应快，有爆发力。
2、输出不同。双离合可以不间断输出，而手自一体输出会出现断续。
传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
3、在燃油经济性上。双离合更省油。
因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以总的来说十分省油，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点。
参考资料：百度百科-双离合
6档双离合，是两套齿轮系统，切换时时间省，所以响应快，高级配置。
6档双离合是指档位变化是靠脚踏离合器、手动去完成档位的，其中前进档5个、倒退档1个；而5档手自一体是指单纯依靠手 就能操作完成换档的，其中5档包括P,R,N,D1,D2;在对应速度状况下把档杆放在手动地位就进入对应的手动控制档位了，档 也是不需要脚踏离合，只是显示的是对应速度下的手动标记（1，2，3，4，5）
双离合一般用在中高档轿车上，其特点是让汽车有着不间断的动力输出，但是有一些明显的顿挫感，手自一体的话动力输出比较平顺，没有强大的爆发力。各有优势，看你怎么选了。或者说你比较倾向于哪一款车型。
双离合就是由电脑控制换挡的两个手动变速箱合二为一的变速箱，优点是成本低，变速快，省油。缺点是易出故障，低速顿挫。手自一体就是常说的自动变速箱，优点是耐操.
扩展资料：
双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。
而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。
两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。
参考资料：
双离合和单离合的区别是原理不一样，单离合就是一个离合器控制6个档位。双离合则是一个离合控制135，另一个控制246。
优势：
双离合是指发动机采用两套离合器，分别是装在曲轴上的初级离心式离合器和装在主轴上的摩擦片式主离合器。
把主离合装在转速较低的主轴上，可以减少换档和加减速对发动机的冲击，对延长曲轴寿命十分有利，使发动机的平衡性更好，离合器分离更彻底，所以双离合驾驶起来感觉比较柔和，不像单离合收油门时减速顿感强烈。由于把离合器分成不同作用的两个，使离合器的结构更加合理，但它的造价也稍高，急加速可能反而不如单离合快。
扩展资料：
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
参考资料来源：百度百科-离合器
手自一体，4AT只有四挡，现在基本主流都是6AT了，宝马奥迪都8AT了，建议考虑更高挡位的手自一体或选用双离合
其实不考虑凶猛驾驶感的话，无极变速CVT也是不错的选择，车型如天籁
