飞机起飞必须逆风吗？
飞机不一定要逆风起飞。
飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。
此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。
扩展资料：
吞咽、咀嚼和呵欠等动作会使咽鼓管开放，在飞机起降时有意多做这些动作，能有效调节中耳腔内的压力。有的飞机上专门为旅客准备了口香糖等糖果，通过咀嚼和吞咽动作。
也能促进咽鼓管的开放。还可以试试捏鼻鼓气法：捏住鼻子、闭上嘴做擤鼻的动作，如果感觉两侧耳朵好像有两扇门打开的感觉，就代表咽鼓管张开了，有时候需要多做几次才能有效。
参考资料来源：百度百科—飞机
参考资料来源：人民网—飞机起飞或降落时 为啥会耳痛耳胀？
飞机起飞应该尽量选择逆风，这样更加安全。
因为逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆距离，同时迎风起降还有利飞机运动中的方向稳定性和操纵性，比较安全。
由于飞机起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹歪倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。
扩展资料：
注意事项
飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。迎风降落时，就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。
飞机在起降时速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道。为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。近年来，由于飞机稳定性的迅速提高，风向对飞机起降影响大大降低了。
1、逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而可以缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。
2、有更高的安全保障，逆风起降有利于飞机运动中方向的稳定性和操纵性。
3、其实飞机不是自己飞起来的，而是被抬起来的，飞机在滑行是会产生一种升力，而飞机上的机翼是拱形的，机翼可以划开空气使飞机有了一种压力，而机翼的上面凸下面平，这样有让飞机有产生了一点动力，动力加升力加压力就会使飞机飞起来。
4、在陆地基地,飞机起飞有足够长的跑道使飞机加速到最大上升力,然后就能起飞!
但是在航空母舰上,由于航母的甲板跑道距离有限,舰载机起飞需要借助外力才能达到最大起飞上升力.比如蒸汽弹射器等.不过舰载机起飞更喜欢逆风起飞,因为大自然的力量是很强大的.
舰载机逆风起飞<如果风力够大的话>在很短时间和距离内达到起飞上升力,不仅可以节省燃料和减小装备损耗,还可以更快更直接的起飞!
5、理论上逆风和顺风都能够起飞降落，但是逆风起降比顺风好，而且顺风的话，很容易导致飞机失控。在同样的速度，重量等情况下，逆风能起飞的滑翔距离比顺风短很多。
逆风降落时的滑翔距离比顺风短。不要以为顺风就不能降落和起飞，其实是可以的，但是太冒险了。
另外直升机可以不考虑逆风或顺风。
另外直升机可以不考虑逆风或顺风。
