兰博基尼标志有什么含义？
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标志是一头浑身充满力量，正向对方攻击的斗牛，这似乎与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。
兰伯基尼公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车，车身只有1m高，车门是鸥翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身是兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。
兰伯基尼公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
佛瑞肯兰博基尼，1916年出生在意大利一个农民家庭．从小就对各种机械十分感兴趣，经常帮助富裕人家维修各种家用设备。对于他这一自发的偏好．父母亲以开明的态度加以不断引导.省吃俭用把他送到工业机械学校去读书。为报答父母的支持．他夜以继日地埋头苦读最后获得了工业科技大学学位，给父母争了一口气。这十年寒窗为其日后在机械制造行业大展拳脚，奠定了坚实的理论素养。到了而立之年兰博基尼不愿再过"看别人眼色行事"的打工仔生活，以"自己前途自己闯"的虎虎生气用千辛万苦攒下的血汗钱为本，冒险创办了一家制造拖拉机的工厂。他运用自己所学的机械制造专业知识．很快便推出了性能卓越。结构合理、操作系统灵活的各种型号拖拉机，迅即被意大利农夫们争先选为自己的好帮手"，在意大利农机市场掀起了一场抢购狂潮，兰博基尼一举成名．被意大利拖拉机制造商们赞誉为"拖拉机革新怪手"。
面对首次"出道"的巨大成功，兰博基尼并未乘势扩大自己的生产规模，反而出人意料把大部分精力投入到驾驶跑车的疯狂运动之中。在32岁那年，他驾驶着一辆法拉利制造公司生产的"快意"500型跑车，兴冲冲地参加了"米勒.米格莱越野赛(MILLE MGILA)"．平生第一次领路了赛车运动的强刺激和震荡感。从此一发而不可收拾，把拖拉机厂的生意抛到九霄云外， 一门心思地专注于各种跑车大赛, 几乎达到了如痴如醉地步。 世上的事情总是物极必反。有一次，兰博基尼的4辆法拉利跑车中最衷爱的一辆跑车出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉．认为自己的跑车故障能得到免费排除，谁知服务部的业务人员不但没有免费处理跑车故障，反而甩出了冷冰冰．硬梆梆的一句话-- "跑车因你驾驶不得法才发生故障的． 故而一切后果应由你一人承担"。兰博基尼气愤不已地走出了法拉利跑车制造公司服务部的大门。
兰博基尼回到家里，越想越来气，最后发誓要创办这跑车制造公司，生产出比法拉利更好的超级跑车． 以雪这莫名其妙之耻。他变卖了自己曾视若珍宝的4辆法拉利跑车．转让了自己那已成气候的拖拉机制造厂，在距法拉利赛车制造公司所在地不远处的小村庄--萨特?奥格塔?伯罗赫瑟（SANT AGATA BOLOHGESS），创建起了"兰博基尼跑车制造股份有限公司"激起了"敢把法拉利拉下马"的竞争战旗。从"兰博基尼跑车制造股份有限公司"开业伊始，兰博基尼就确定了自己维一的创业宗旨--"誓与法拉利一决雌雄，不达目的不收兵! 当我的公司与法拉利平分秋色之时，也就是我退出车坛偃旗息鼓之日。"
兰伯基尼公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车，车身只有1m高，车门是鸥翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身是兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。
兰伯基尼公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
佛瑞肯兰博基尼，1916年出生在意大利一个农民家庭．从小就对各种机械十分感兴趣，经常帮助富裕人家维修各种家用设备。对于他这一自发的偏好．父母亲以开明的态度加以不断引导.省吃俭用把他送到工业机械学校去读书。为报答父母的支持．他夜以继日地埋头苦读最后获得了工业科技大学学位，给父母争了一口气。这十年寒窗为其日后在机械制造行业大展拳脚，奠定了坚实的理论素养。到了而立之年兰博基尼不愿再过"看别人眼色行事"的打工仔生活，以"自己前途自己闯"的虎虎生气用千辛万苦攒下的血汗钱为本，冒险创办了一家制造拖拉机的工厂。他运用自己所学的机械制造专业知识．很快便推出了性能卓越。结构合理、操作系统灵活的各种型号拖拉机，迅即被意大利农夫们争先选为自己的好帮手"，在意大利农机市场掀起了一场抢购狂潮，兰博基尼一举成名．被意大利拖拉机制造商们赞誉为"拖拉机革新怪手"。
面对首次"出道"的巨大成功，兰博基尼并未乘势扩大自己的生产规模，反而出人意料把大部分精力投入到驾驶跑车的疯狂运动之中。在32岁那年，他驾驶着一辆法拉利制造公司生产的"快意"500型跑车，兴冲冲地参加了"米勒.米格莱越野赛(MILLE MGILA)"．平生第一次领路了赛车运动的强刺激和震荡感。从此一发而不可收拾，把拖拉机厂的生意抛到九霄云外， 一门心思地专注于各种跑车大赛, 几乎达到了如痴如醉地步。 世上的事情总是物极必反。有一次，兰博基尼的4辆法拉利跑车中最衷爱的一辆跑车出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉．认为自己的跑车故障能得到免费排除，谁知服务部的业务人员不但没有免费处理跑车故障，反而甩出了冷冰冰．硬梆梆的一句话-- "跑车因你驾驶不得法才发生故障的． 故而一切后果应由你一人承担"。兰博基尼气愤不已地走出了法拉利跑车制造公司服务部的大门。
兰博基尼回到家里，越想越来气，最后发誓要创办这跑车制造公司，生产出比法拉利更好的超级跑车． 以雪这莫名其妙之耻。他变卖了自己曾视若珍宝的4辆法拉利跑车．转让了自己那已成气候的拖拉机制造厂，在距法拉利赛车制造公司所在地不远处的小村庄--萨特?奥格塔?伯罗赫瑟（SANT AGATA BOLOHGESS），创建起了"兰博基尼跑车制造股份有限公司"激起了"敢把法拉利拉下马"的竞争战旗。从"兰博基尼跑车制造股份有限公司"开业伊始，兰博基尼就确定了自己维一的创业宗旨--"誓与法拉利一决雌雄，不达目的不收兵! 当我的公司与法拉利平分秋色之时，也就是我退出车坛偃旗息鼓之日。"
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