发动机组装全过程 和如何安装发动机正时皮带?? 注意：要详细的解说.....
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安装发动机正时皮带 ，大部份车辆都有正时点，曲轴正时轮上的点对发动机上的固定点，这时活塞一缸为上止点，带分电器的分火头也要对一缸高压线点 ，凸轮轴上的点也对固定点， 然后安装正时皮带，正时调节器分两种 ，手动 和自动 。手动按自己经验而定调节器的张力，这样就安装完成了 。注意事项是一定要校正正时点 ，否则发动机运动无力等。
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华清动力
2024-09-09 广告
铝合金连杆在发动机上的应用可以提高发动机的性能和燃油经济性。与传统的铸铁连杆相比，铝合金连杆具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点。铝合金连杆的使用可以降低发动机的重量，从而提高发动机的功率重量比。这意味着发动机可以在更轻的重量下输出更高的功率，...
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是什么车型.我随便说下.
如果是日系的象本田.丰田.三菱.马自达.日产等等.他们的正式基本差不多.
一般的分为上凸轮轴(有的有4根).偏心轴.平衡轴.水泵(不用管记号).机油泵(有的有记号).曲轴
他们都有相应的点.一一对好就OK..告诉你日产的是链条.还有一些注意是项
国产车都很简单.一般都是2-6个点.福特的就更麻烦.好都程序.别克.沃尔沃都很麻烦可以来问我
如果是日系的象本田.丰田.三菱.马自达.日产等等.他们的正式基本差不多.
一般的分为上凸轮轴(有的有4根).偏心轴.平衡轴.水泵(不用管记号).机油泵(有的有记号).曲轴
他们都有相应的点.一一对好就OK..告诉你日产的是链条.还有一些注意是项
国产车都很简单.一般都是2-6个点.福特的就更麻烦.好都程序.别克.沃尔沃都很麻烦可以来问我
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