
二、在工程竣工后一年内,制作安装单位应对膜结构进行1至2次常规检查和维护, 必要时应采取预张力补强或其他措施。连接件如有松动,应重新拧紧或予以加固。
三、膜结构应定期清洗,清洗时应采用专用清洗剂。
四、每年雨季、冬季前应对膜面进行检查、清理,保持膜面排水系统畅通。雪荷载较大地区应有一定的融雪、排雪应急措施。
五、应定期检查膜结构是否处于正常工作状态。主要检查项目包括:膜面有无较大变形,膜面是否因预张力损失而松弛,膜面是否局部撕裂,膜材涂层是否剥离等。膜结构的具体检查项目可按下表执行:在强风、冰雹、暴雨和大雪等恶劣天气过程中及过程后,应及进检查膜结构建筑物有无异常现象,并采取一定的措施。
六、对空气支承膜结构,应至少每季度检查一次。除第五条的规定外,尚应检查下列项目
1、 工作内压应始终保持设计规定的水平;2、 膜材与建筑内外物件之间的距离应始终保持不小于1.0M;3、 膜面的周边连接(如地锚)应按需要进行调整,保证各边缘构件与膜面之间安全连接,密封良好;4、 门在正确操作下应正常联运和开合;5、 发动机和风机应动转良好,风机进气口不得有杂物堵塞。
清洁
(1) 大颗粒积灰应该用清水冲洗。
(2) 使用加工商指定的清洗剂并配套使用相应的软刷、海绵以及清洗设备清洗膜面,并用清水冲洗以便在膜面干燥(考虑到风和太阳的作用)前将灰尘和清洗剂冲走。
(3) 让清洗剂作用几分钟,但是要避免清洗区域被风干。
(4) 对于顽固污渍可能需要高浓度清洗剂(可以参考生产商的说明和膜材样本的测试)刷洗,但要避免刮掉膜材的面层。
(5) 用清水冲洗清洗过的膜面直至没有清洗剂残留在膜面上为止。
腐蚀
应该根据现场环境来选择防腐措施和防腐材料。定期检查支承结构、索(特别是那些深入固定端的)、夹板和螺栓连接等处的腐蚀情况。若有腐蚀发生,首先应该除去腐蚀层,然后重新做好表面的防腐处理。若螺栓连接发生腐蚀,则应予以替换。
排水和积水
由于荷载作用下膜材会产生变形,膜面坡度较小处可能会有积水。降雨或者降雪较大及雪融后,应对张拉膜结构进行监测以避免产生积水。
预应力和二次张拉
膜结构的稳定依赖于膜内预应力的保持。预应力的水平影响膜在荷载作用下的变形。如果预应力太低,膜就会产生较大位移,在风作用下发生颤振。
修补
在安装过程中会有意或无意地造成膜面出现较小损伤,此时可以进行现场修补。应该对基层纤维布和涂层进行定期检查。对于小的裂口或长度小于5cm的小洞可以直接在膜面外侧加焊补丁予以修复,补丁必须作圆角处理。应将焊接面的尘土、油脂和油渍手印清理干净。修补工作应该由经验丰富的员工完成。
替换
在结构的整个使用期内保留所有的加工图可使膜的替换非常简单。单需对采用的新膜材重新进行试验以确定其补偿值。如果原幅宽的膜材缺货,则需要重新进行裁剪设计。也可能需要根据现有支承结构的具体尺寸重新进行结构找形。
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对于顽固污渍可能需要高浓度清洗剂刷洗,但要避免刮掉膜材的面层。
定期检查支承结构、索(特别是那些深入固定端的)、夹板和螺栓连接等处的腐蚀情况。若有腐蚀发生,首先应该除去腐蚀层,然后重新做好表面的防腐处理。若螺栓连接发生腐蚀,则应予以替换。
降雨或者降雪较大及雪融后,对张拉膜结构进行监测以避免产生积水。
膜面出现较小损伤,对于小的裂口或长度小于5cm的小洞可以直接在膜面外侧加焊补丁予以修复,补丁必须做圆角处理。
膜面出现破损,实在不能修补的,应当替换破损的膜材。
2020-02-20 · 膜结构车棚,景观,看台,反吊膜专业厂家

2、膜材料的应用在干燥清洁的场所,避免和有机化学物质放在一起;
3、如果膜材受到一定污染,清洗的时候要注意避免用清洁剂,要选特定的清洗器,之后用风枪吹干,要注意不可以用强酸强碱来清洗,避免出现变形;
4、膜结构上有灰尘需要进行清洗,要采取洗洁精,之后再用净水来冲洗,最后用布擦干;
5、如果膜结构上出现鸟粪等有机物,可以直接的用清水冲洗,膜结构还要经常的保养,这样即耐用又美观。