Question

汽车低音炮如何安装正确

是这样的 我在外地买了一个汽车低音炮，卖家当时是用mp3连接上的低音炮，音质很好。 回到我们这里以后随便找了一个修理汽车电器安装上了低音炮。可是音质和卖家的mp3连接的有天壤之别。 修车的师傅是把我的低音炮串联在我的车座后面的喇叭上的。 后来我电话咨询了一下卖家，她说 应该把低音炮的线接在音响主机后面的什么上，因为接在喇叭上如果喇功率小那么低音炮的功率自然也就小了所以就达不到本来的效果了。 请问情况是这样的吗？谢谢了！

Answer 1

　　1、低音炮是一定要接主机后面的，有的主机有低音炮专用插头的。
　　2、用电烙铁把他们连接上就行了， 注意啊电源是有正负级的， 信号插头有三根线 ，不要接错了， 否则就没有立体声了。
　　3、电源线必须接在电瓶上面，距离电瓶40公分以内加一个保险，保险的大小视你低音炮的功率而定，但不能大过低音炮的保险丝，一般30A.低音炮有个信号开关，当接收到信号的时候，譬如CD机打开或者收音机的FM打开，通过功放控制线传输开关信号， 低音炮才会供电，所以千万不要认为接上电瓶就是随时有电
警告：电源一定不要从方向盘下面引电，因为当汽车启动时就会同时带动低音炮，瞬间电流过大，容易产生超负荷，产生电路故障和电流杂音。

Answer 2

1低音炮是一定要接主机后面的，有的主机有低音炮专用插头的
2汽车的电源一般都是12V的
先看看你的低音炮是不是需要外接电源
我想应该是需要的
如果是要电源看看是多少V的
应该是12V的
如果是就买一个12V的变压器电源
就类似于猫的电源
连接我就不具体说明了
然后把信号线的接头也改成电脑用的插头
插头有卖的
1元一个
用电烙铁把他们连接上就行了
注意啊电源是有正负级的
信号插头有三根线
不要接错了
否则就没有立体声了
3 电瓶正极- 保险丝 - 低音炮+12V
电源线必须接在电瓶上面，距离电瓶40公分以内加一个保险，保险的大小视你低音炮的功率而定，但不能大过低音炮的保险丝，一般30A.低音炮有个信号开关，当接收到信号的时候，譬如CD机打开或者收音机的FM打开，通过功放控制线传输开关信号， 低音炮才会供电，所以千万不要认为接上电瓶就是随时有电
警告：电源一定不要从方向盘下面引电，因为当汽车启动时就会同时带动低音炮，瞬间电流过大，容易产生超负荷，产生电路故障和电流杂音
4 12V负极- 搭铁接车売搭铁线接在车体上面，找铁皮比较厚的地方，接触点必须用砂纸打磨；
5 音频开关(控制线)黄色线接REM功放控制线，也叫REM，
接法1：接CD机的供放控制线（前提是CD机带低频输出和供放控制）由CD机控制功放开机，优点是炮是在CD机播放CD或者收听广播时才会通电
接法2：如果CD机不带低频输出和供放控制，可以加一个功放延时器（带延时功能的高转低），并联车上喇叭的音频线接入高转低，由CD机控制功放开机，优点是炮在CD机播放CD或者收听广播时才会通电，实现和第一个接法的效果。
接法3：接在点火开关ACC上面，这时候炮在插钥匙即通电（不推荐该接法，当启动车子的时候电机负荷会过大，加插了钥匙后，无论你听不听歌，炮都会通电，夏天长时间开车，很容易烧炮）
6.高转低选配件如果CD机没有低频输出而有需要纯低音的效果，建议加装高转低
7.滤波器选配件
如果安装后有电流的杂音（现象：汽车启动前没有杂音，汽车启动后有杂音），原因多是其他的电器或者线路有影响，建议加装“电源滤波器”，每台车车况不同，这个是选配件。如果由于汽车其他电器的影响，安装后有音频杂音（现象：无论汽车启不启动，安装后均有杂音），建议加装“音频滤波器”。
8.套线选配件炮带有厂家送的配线，送的当然没有自己另外买的好啦！如果炮的功率比较高（譬如超过8寸） 建议电源线和音响的套线换成粗点的，效果更佳，如果你直接配上同轴电缆做为线材，可以降低电流声，充分发挥出你的功放的质量，特别是国产车，线材影响很大。

Answer 3

步骤一：安装完以后，先检测整套系统
检查线路连接（最重要是检查功放的正负极是否接反）
喇叭、功放等的牢固程度
步骤二：给电容充电

步骤三：设置分频点 根据扬声器的需要设置分频点。

不同扬声器具有不同的重放频率范围，根据这些特性来设置功放的分频点，如果主机有独立超低音信号输出，我们在低音功放选择全频信号就可以。

步骤四：增益的调节

将主机和功放的增益调节到最小的位置。
设定好主机的新有功能（包括BAL、FAD、LOUND等）一般情况下都调零。
用一张以人声为主的CD作试音碟。
逐渐调高主机的音量直到听见失真，再往回调低音量直至听不到失真，主机的音量就固定在此位置。
逐渐增加功放的增益，直到你所期望的音量，注意不要产生失真。
步骤五：检测喇叭的相位，包括试听低音的正反相效果，（如果音量在增大的过程中低音变弱，就可肯定低频反相了）。

步骤六：汽车音响的功能基本调节 让顾客坐在驾驶座位上，将车门关紧
选择适当的试音碟 来福的产品在音质上以清晰、层次感分明为优势，尤其适合重现大动态交响乐、流行歌曲（人声）、古典音乐等。在一套来福的汽车音响中我们很容易感受到中高频清晰的细节。如果在您安装的系统中有来福超重低音喇叭，那么您完全可以体会到什么叫有"Body"感的淳厚低音。厚实但决不拖泥带水。 注意：无论您采用什么样的试音碟，请不要将音量调得过大。
声场的定位 调节BAL、FAD选项，使顾客在车中能够体会到声场在车内前、后、左、右的定位，如果该机器具有S.P.S（车内聆听位置选择）功能，千万不要忘记给予演示。
声音的处理 在声场定位功能演示后，我们可以进行各种声音处理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP声场模拟、环绕音效、L.P.S等。
调节高音的方向，利用高音的指向性特点来调节声音效果。

Answer 4

目前低音的安装方式主要分为两种：一种是吊装到后挡风玻璃下面的隔板上，另一种是最常见的把低音喇叭装入低音箱，放在尾箱内的空位处。这两种安装方式相对比，吊装低音的优点是：
A、无庞大的低音箱体，能最大限度地节省尾厢空间。
B、低音在传输过程中无后隔板（障碍物）的阻挡，低音在传播过程，衰减相对较小，节省了低音的功率。
C、低音离听众的距离更近，由于距离差产生时间差更小，低音更容易与前音声更好的衔接。
有朋友看到吊装低音有这么多优点，不禁要问：实际改装中为什么却很少见到呢？原因在于，吊装低音缺点更为突出：
A、后隔板的钢板一般非常薄弱，如果要在上面安装一只重量级的低音，必须得做加强工作。加上低音在发声时，动态很大，由于薄弱的钢板远远达不到低音箱那样的结实程度，共振非常厉害，这就更需要做大量的加强、隔音、制震工作，否则低音效果难以保证，仅低共振产生的杂音就让你难以忍受。
B、后隔板虽然基本隔开了低音振膜前面正相声波与后面的反相声波，但是后隔板、后排座椅靠背等部位的密封性实在有限，声波相互干涉、抵消现象在所难免，只是一个程度问题而已。
从上面的综合分析来看，吊装低音比较适合听那些对低音的量感要求不是很高的朋友，听一些轻音乐、发烧人声类的音乐，如果是喜欢非常震憾的低音效果，吊装方式就不用考虑了，还是选用带低音箱吧，因为低音箱的优点正是吊装低音的缺点。
汽车音响中，最常见的低音箱有密封式和倒相式两种，其它的诸如推挽式、迷宫式……极为少见，在此限于篇幅，暂不详述。一般来说，密封式低音箱的优点是制作简单，低音速度快、控制力好，比较适合听音质型的发烧人声、古典、轻音乐。缺点是仅利用了低音喇叭正面的声波，效率较低，低频下潜不深。倒相式低音优点是同时利用了低音喇叭正反面的声波，效率较高，在相当的功率下，倒相式低音箱输出的声压更大，低频下潜也相对较深，比较适合听低音较重的摇滚乐或电子乐。

Answer 5

是这样的。低音炮是一定要接主机后面的，有的主机有低音炮专用插头的