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人们常说的飞机拉烟，其实并不是飞机拉的烟，而是飞机尾流中的水汽发生凝结而形成的特殊的云，气象上称为睁中飞机尾迹。它是怎样形成的呢？
按成因，飞机尾迹分为废气尾迹、对流尾迹和空气动力尾迹三种，废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹两种，常见的飞机尾迹多是废气凝结尾迹。飞机起飞后，发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体，如果环境温度很低（－４０℃以下），这些高悉亮山温高湿的气体迅速和周围环境空气混合，温度迅速下降，湿度急剧增大，从而凝结产生飞机尾迹，它与飞行表演中为增强效果而施放的烟雾完全不同。
飞机尾迹的形成除与周围环境大键春气的温度有关外，还取决于飞行高度上的温度。经验表明，气温在－４０℃至－６０℃的高空中，若湿度在４０％以上，或对流层顶附近湿度在６０％以上，就有可能出现飞机尾迹。
按成因，飞机尾迹分为废气尾迹、对流尾迹和空气动力尾迹三种，废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹两种，常见的飞机尾迹多是废气凝结尾迹。飞机起飞后，发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体，如果环境温度很低（－４０℃以下），这些高悉亮山温高湿的气体迅速和周围环境空气混合，温度迅速下降，湿度急剧增大，从而凝结产生飞机尾迹，它与飞行表演中为增强效果而施放的烟雾完全不同。
飞机尾迹的形成除与周围环境大键春气的温度有关外，还取决于飞行高度上的温度。经验表明，气温在－４０℃至－６０℃的高空中，若湿度在４０％以上，或对流层顶附近湿度在６０％以上，就有可能出现飞机尾迹。
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