Question

关于单缸和多缸发动机的问题

同排量的单缸和多缸发动机，谁的扭力更大？谁的马力大？如果装在同一辆车上重量相等的话，哪个加速快？哪个极速快？理论上说是单缸的起步会快点，但是尾段没有多缸的快求上面四个问题的真实答案！ 是四个问题哦

Answer 1

关于单缸和多缸发动机：

1. 同排量的单缸和多缸发动机，单缸的扭力更大（在中低速时更为明显）
   

2. 同排量的单缸和多缸发动机，多缸的马力更大（比如双缸机，每一汽缸的排气量只有单缸的1/2，活塞和汽缸的直径比单缸要小，曲轴、飞轮的质量也相应要轻，活塞的行程短，因此，即便是在活塞保持相同的线速度的情况下，双缸机可以通过提高转速而增大发动机的最大功率）

3. 如果装在同一辆车上，重量相等的话，则要分阶段看，在起步和中低速阶段，单缸加速快；在90-100KM/H以后，单缸的加速能力明显下降，但是在此阶段，多缸的加速度才会持续的爆发出来。

4. 极速当然是多缸快。

单缸发动机:

1. 单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。

2. 单缸发动机工作时，曲轴每转一圈（二冲程）或两圈（四冲程），气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是“突突”的断续声。

3. 如果从工作的连贯性来看，单缸机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火。但是，它的结构简单，制造成本较低，维护也不复杂，是中低档小型摩托车用发动机的首选。

4. 而且，恰恰由于单缸机工作时的断续性，使采用单缸机的摩托车给人一种冲劲和节奏感，得到了许多摩托爱好者的特殊钟爱。

以上内容参考 百度百科-单缸发动机

Answer 2

答案基本和楼上一样，有几点要补充：1.同排量的发动机扭矩和马力值还要看的几个数据：缸径、冲程、空燃比、压缩比。只说缸数是不准确的。2.单缸的发动机需要飞轮，要就是保证活塞能连续的做运动。可以参考单缸的采油发动机的样子认识飞轮。3.多缸数主要作用是减小发动机的震颤问题，还要看缸体的夹角。（夹角的设置还要考虑发动机仓空间占用的问题）。4.缸体的布置对你说的极速和起步也起很大影响。现在一般是直列（L），V型（V），水平对置（B），W型（W，也可以简单的看成两个V型发动机和在一起）。5.就多缸发动机而言，8缸是最成熟的。所以很多V8发动机的性能要远远优于V12或者W12。

Answer 3

1，同排量的单缸和多缸发动机，单缸的扭力更大（在中低速时更为明显）2，同排量的单缸和多缸发动机，多缸的马力更大（比如双缸机，每一汽缸的排气量只有单缸的1/2，活塞和汽缸的直径比单缸要小，曲轴、飞轮的质量也相应要轻，活塞的行程短，因此，即便是在活塞保持相同的线速度的情况下，双缸机可以通过提高转速而增大发动机的最大功率）3，如果装在同一辆车上，重量相等的话，则要分阶段看，在起步和中低速阶段，单缸加速快；在90-100KM/H以后，单缸的加速能力明显下降，但是在此阶段，多缸的加速度才会持续的爆发出来。4，极速当然是多缸快。然后

Answer 4

单缸、双缸和四缸发动机，它们的优缺点各是什么？今天算长见识了

Answer 5

单缸扭矩大，多缸功率大