南昌坐火车到九江，运行100多公里，大概运行1小时左右。
九江庐山站位于江西省九江市，是服务于九江城区及其周边地区的高铁火车站。随着未来九江铁路的规划发展，九江将会有多条高铁接入，而原来的庐山站根据规划将会改建为九江的高铁火车站，也就是未来的九江庐山站。
九江庐山站在江西铁路地位是非常重要的，根据九江铁路的规划，未来将会有武九客运专线(2017年通车)、合安九客运专线(京九高铁东段)、昌九客运专线(预计2018年开工建设)、池九客运专线(规划中)、阜冈九客运专线(京九高铁西段)等高铁接入。因此九江庐山站站也必然成为江西繁忙客运高铁站之一。
【基本信息】
随着九江铁路未来的规划和发展，九江庐山)在九江铁路中的地位越发重要。根据九江铁路的规划，九江庐山站今后要接入多条高铁以及铁路，如在建的武九客运专线(武汉-九江)、规划中的合安九客运专线(京九高铁一部分)、池九客运专线(池州-九江)等，所以庐山站改建为九江南站也在不断加快脚步。[2]
随着合安九客运专线将在2015年底开工建设，庐山站(九江庐山站)也届时随着进行扩建。
九江庐山站原名庐山站，位于江西省九江市九江县沙河街镇，建成于1910年，离北京西站1333公里，离深圳站1039公里，隶属南昌铁路局管辖
【途径铁路】
京九客运专线又称京九高铁，北起北京，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。
由北京至衡水客专 、临菏客专(临清--菏泽 、至商丘前期已经动工)、商合杭高铁(商丘到合肥段已经建设)、阜阳到九江段存在的方案分别是东线:合安九客运专线，预计2015年开工建设，本方案是综合效益最高的(无论客流、城市规模、经济水平、客运效益)，也是最容易实现的一条线路，且相比于老京九只过南昌一个省会城市，增加了合肥这个省会城市，相比于老京九沿线城市提升了该条铁路的重要性;昌九客运专线(九江-南昌)、昌赣客运专线(南昌-吉安-赣州)和赣深客运专线(赣州-惠州-深圳)和广深港客运专线(深圳-九龙)接驳而成。
由于北京到商丘段暂无高铁，随着北京到商丘段开通运营则可以形成真正的京九高铁。
另据安庆发改委网站消息，安庆至九江铁路是京九高铁组成部分，经黄梅过江，引入九江站。
该线路北起北京、霸州、任丘、河间、衡水、 清河城、临清、聊城、菏泽、曹县、商丘、亳州、阜阳、合肥、安庆、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳、九龙。
