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把摩托车大灯拆下,再把氙气灯泡装在合适的灯头卡里,再把灯泡装进灯箱,把安定器找一合适的地方固定。把各个插头都连接好,红色的电线把它接在电瓶的正极,黑线把接在电瓶的负极。
还剩下2条线黄线和蓝线(有可能品牌不同线的颜色也不同)把它们接到手把开关远近光线上(一是兰色和白色),这样就可以了。
氙气灯的色温从3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似,但含较多的绿色与蓝色成份,因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。
扩展资料:
优点
氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上,同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上,所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度。
由于氙气灯没有灯丝,因此就不会产生因灯丝断而报废的问题,使用寿命比卤素灯长得多,氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。
氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭,而是通过逐渐变暗的方式熄灭(或者快速点亮),使驾车者能在黑夜行车中赢得时间,紧急靠边停车。
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1,先把摩托车大灯拆下,再把氙气灯泡装在合适的灯头卡里,再把灯泡装进灯箱。
2,把安定器找一合适的地方固定。把各个插头都连接好,红色的电线把它接在电瓶的正极,黑线把接在电瓶的负极。
3,还剩下2条线黄线和蓝线(有可能品牌不同线的颜色也不同)把它们接到手把开关远近光线上(一般是兰色和白色),这样就可以了。
2,把安定器找一合适的地方固定。把各个插头都连接好,红色的电线把它接在电瓶的正极,黑线把接在电瓶的负极。
3,还剩下2条线黄线和蓝线(有可能品牌不同线的颜色也不同)把它们接到手把开关远近光线上(一般是兰色和白色),这样就可以了。
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2013-08-31
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HID氙气灯与传统汽车灯泡的比较
传统意义上HID氙气灯是奔驰、宝马、法拉利、奥迪等豪华车的专利,现在一些新车也开始使用HID氙气灯了,比如即将上市的上海大众PASSAT领驭。看来,HID氙气灯是大势所趋。
1、氙气大灯的原理
氙气大灯的全称是HID气体放电灯,它发光原理是利用正负电刺激氙气(XENON)与稀有金属化学反应发光,所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球,这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属,只要用电流去刺激它们进行化学反应,两者就会发出高达5000K色温度的光芒,这不但是传统卤素灯所难以达到的光度,5000K其实也是最接近正午日光的色温,最能让人眼感觉舒服的光度。此外,由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越活泼,因此气体放电灯泡可是会越用越亮。
不过钨丝车灯用12伏特的电压已能让它发光;要是用在刺激氙气发光,是绝对不够的,所以,真正的HID气体放电灯,要有一颗电压安定器,12V电压升压到23000V,用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮,稳定持续供应氙气灯泡发光。
下面我们就具体讲解一下HID氙气大灯到底有什么吸引人的特色:
2、三倍亮度输出
通常在计算亮度的单位称之为“流明度(Lumen)”,氙气大灯可以输出高达3500Lumen的亮度,而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度;HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率,对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有著明显的功效。
3、色温度舒适度高
前面提过,氙气大灯可以制造出5000K左右的色温光,而一般人有一种错误观念,认为K值越高就一定比较亮;其实,所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色,温度越低,色温光会偏红,反之则偏蓝,而在5000K左右的光色正好是最白且略微开始转蓝的色温,也最接近正午日光的颜色,人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上,可以有效减少驾驶人的视觉疲劳,对于驾车安全性也间接有所助益。
4、数倍产品寿命
大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮,结果是钨丝烧断的情形。的确,因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致,而钨丝在长久的高热下,难保不烧断损坏;而氙气灯是利用电流刺激气体发光,基本上不会产生过高温度,所以只要其中的氙气还没用完,它就可以一直正常发光,不易损坏!根据一项研究显示,就算品质再高的卤素灯泡,最多也只能连续使用400小时;而利用气体发光的氙气灯泡,最少都有3000小时的使用寿命,也就代表您在正常的用车条件下,一组HID气体放电灯足够您使用!
5、约1/2的电力消耗
一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力,而有些品牌的HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下,平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光;至于省下的电力,不就等于间接省下了油钱吗?
D-WOO得宇HID氙气灯系统与一般卤素灯的对比:
普通大灯(卤素) D-WOO得宇HID大灯(氙灯)
耗电: 50-100瓦 35瓦
亮度:1330流明 3500流明
寿命:350小时 2000-3000小时
照明光:黄光白光 纯白蓝白光
色温:2400 5000k---10000k
燃烧方式:燃烧钨丝发光 高压击穿气体电弧发光
传统意义上HID氙气灯是奔驰、宝马、法拉利、奥迪等豪华车的专利,现在一些新车也开始使用HID氙气灯了,比如即将上市的上海大众PASSAT领驭。看来,HID氙气灯是大势所趋。
1、氙气大灯的原理
氙气大灯的全称是HID气体放电灯,它发光原理是利用正负电刺激氙气(XENON)与稀有金属化学反应发光,所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球,这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属,只要用电流去刺激它们进行化学反应,两者就会发出高达5000K色温度的光芒,这不但是传统卤素灯所难以达到的光度,5000K其实也是最接近正午日光的色温,最能让人眼感觉舒服的光度。此外,由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越活泼,因此气体放电灯泡可是会越用越亮。
不过钨丝车灯用12伏特的电压已能让它发光;要是用在刺激氙气发光,是绝对不够的,所以,真正的HID气体放电灯,要有一颗电压安定器,12V电压升压到23000V,用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮,稳定持续供应氙气灯泡发光。
下面我们就具体讲解一下HID氙气大灯到底有什么吸引人的特色:
2、三倍亮度输出
通常在计算亮度的单位称之为“流明度(Lumen)”,氙气大灯可以输出高达3500Lumen的亮度,而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度;HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率,对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有著明显的功效。
3、色温度舒适度高
前面提过,氙气大灯可以制造出5000K左右的色温光,而一般人有一种错误观念,认为K值越高就一定比较亮;其实,所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色,温度越低,色温光会偏红,反之则偏蓝,而在5000K左右的光色正好是最白且略微开始转蓝的色温,也最接近正午日光的颜色,人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上,可以有效减少驾驶人的视觉疲劳,对于驾车安全性也间接有所助益。
4、数倍产品寿命
大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮,结果是钨丝烧断的情形。的确,因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致,而钨丝在长久的高热下,难保不烧断损坏;而氙气灯是利用电流刺激气体发光,基本上不会产生过高温度,所以只要其中的氙气还没用完,它就可以一直正常发光,不易损坏!根据一项研究显示,就算品质再高的卤素灯泡,最多也只能连续使用400小时;而利用气体发光的氙气灯泡,最少都有3000小时的使用寿命,也就代表您在正常的用车条件下,一组HID气体放电灯足够您使用!
5、约1/2的电力消耗
一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力,而有些品牌的HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下,平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光;至于省下的电力,不就等于间接省下了油钱吗?
D-WOO得宇HID氙气灯系统与一般卤素灯的对比:
普通大灯(卤素) D-WOO得宇HID大灯(氙灯)
耗电: 50-100瓦 35瓦
亮度:1330流明 3500流明
寿命:350小时 2000-3000小时
照明光:黄光白光 纯白蓝白光
色温:2400 5000k---10000k
燃烧方式:燃烧钨丝发光 高压击穿气体电弧发光
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2013-08-31
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这个好像不太容易疝气灯还得装个安定器吧。对摩托车不太了解,疝气灯以前做过。
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简单的就是换个灯泡加个安定器,效果要好就是直接改透镜。
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