6个回答
2014-07-20
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铃木的车比较注重操控和通过性。雨燕赛车是拉力赛 场地赛的冠军常客,而量产雨燕包括天语的底盘和悬架也吸纳了赛车的设计特点,升起来可以看到和普通的小车、紧凑级车有明显差异,纵横的钢梁多且粗壮,悬架壮硕。雨燕应该是这个级别里操控最好的吧。
其实老标志206也很不错,法系车的底盘调教也很有功力,在前几年最辉煌的拉力赛时代,日系的斯巴鲁、三菱,法系的标志雪铁龙才是真正的主角,铃木WRC也有参赛 用的是天语sx4战车,但成绩属于中游。然而大家都知道赛车和同样式的量产车是天壤之别的,标致雪铁龙的量产车似乎并不像铃木的车运在底盘上用了赛车的设计思路。
C2应该和206是一样的姊妹车,所以操控性应该很好。
汽车论坛很多有车主关于这两车操控性的比较。总体来说差距不大。这个级别,尺寸小车身灵活,转向调教好 操控敏感准确响应迅速 才是这个级别所谓的操控性。动力性是不可能和几十万的小钢炮比的。
其实老标志206也很不错,法系车的底盘调教也很有功力,在前几年最辉煌的拉力赛时代,日系的斯巴鲁、三菱,法系的标志雪铁龙才是真正的主角,铃木WRC也有参赛 用的是天语sx4战车,但成绩属于中游。然而大家都知道赛车和同样式的量产车是天壤之别的,标致雪铁龙的量产车似乎并不像铃木的车运在底盘上用了赛车的设计思路。
C2应该和206是一样的姊妹车,所以操控性应该很好。
汽车论坛很多有车主关于这两车操控性的比较。总体来说差距不大。这个级别,尺寸小车身灵活,转向调教好 操控敏感准确响应迅速 才是这个级别所谓的操控性。动力性是不可能和几十万的小钢炮比的。
2013-08-29
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铃木雨燕加速好,c2前排两个人做会入档的时候会碰到旁边人的脚部.
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2013-08-29
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C2的悬挂是经过专门的中国化调教,比较适合中国国情。
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2013-08-29
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C2好
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