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培养近代技术人材。以英国为首的西方资本帝国主义，通过在华企业雇用中国职工，受中国聘用的技术人员，接受中国留学生等各种渠道，为中国培养了大批近代人材。这里只举福州船政局为例，便足以说明。左宗棠于1867年创办福州船政局时，即同船政局法国正副监督日意格、德克碑签订培养人材合同，议定5年限满，教中国员匠能自按图监造并能自行驾驶，即加奖日意格和德克碑银各2．4万两，加奖各法籍师匠共银6万两，计定奖格银10．8万两，另再加精神奖励。至1873年5年期限届满时，首任船政大臣沈葆桢，督促法监督日意格，逐厂试验中国员匠制造技术，洋匠逐步撤走，交给中国员匠放手自造，正副匠首都选中国工人担任。经过半年多的考核试验，于合同期满后，洋匠全部遣散回国，按合同规定给予奖赏。该局撤走外籍技术人员，在本国技术人员主持下，陆续制造了十余艘兵商轮船，基本上已具有独立制造能力。
鸦片战争对中国近代化起的压迫与抑制作用是：
——仗着一系列不平等条约所攫取的特权，加速扩大外国在华资本势力，逐步控制了中国的经济命脉，把中国民族资本压得抬不起头来，不能获得正常的发展。据统计，外国在华资本在中国资本总额中所占的百分比是：1894年占60．7，1913年占80．3，1920年占70．4，1936年占78．3。也就是说，外资要占中国资本总额的60～80％左右。在中国不少重要近代产业部门，外资均处于垄断半垄断的优势。中国新生的民族资本，多方遭受排挤和限制。例如早期以英国资本为主在上海、广州等地兴办的几个船舶修造厂，便挤垮了中国具有千余年传统的旧式造选业，压抑着中国民族资本经营的新式造船业，长期垄断着中国船舶修造工业。前面提及的上海最早举办的民族资本发昌机器厂，便因竞争不过英商船厂，于1899年为英商耶松船厂所吞并。又如早期俄国资本在武汉、福州等地兴办的茶砖厂，便挤垮了福建好几家新生的民族资本茶厂。20世纪后，外国资本已逐步趋向垄断，对中国资本的排挤、压抑直至并吞，更十分明显。例如外国资本对中国近代煤矿的控制和垄断，不仅压抑着民族资本的中小型煤矿喘不过气来，连清政府和北洋政府经营的大型煤矿，也逃避不了外资侵吞或控制的命运。英国资本骗夺开平煤矿和并吞滦州煤矿的过程，便是最典型的史实。外国资本对中国铁路运输的垄断和控制，事例也很突出。从1896—1914年间，外国资本对中国铁路的直接投资总额达2．92亿美元，在修筑成的1万余公里铁路中，外资占90％以上。清政府和北洋政府修筑的铁路，大部分是借外国资本。“商办铁路”，虽然一度呼声很高，但在外国资本勾结中国封建势力的强大压力面前，毫无成就，民族资本铁路所占比重，微不足道。至于中国的金融市场，更是长期被以英国汇丰银行为首的外国银行所垄断。外国资本对中国经济命脉的控制，是中国资本主义不能获得顺利发展的根源。
——长期控制和垄断中国的进出口贸易，在工业进口农副产品出口之间，进行不等价交换，加上早期的贩运鸦片，从中吮吸着中国人民的大量血汗，使中国陷入贫困的境地。关于进出口商品的不等价交换，找不到全面的估算数字，根据《上海解放前后物价资料汇编》一书的估算，仅1926—1936年的10年间，我国在进出口商品总值中所遭受的不等价交换的损失总额，高达当时币值50亿元余，每年平均损失达5亿元，当时每年的进出口商品总值为20亿海关两左右。约折成30亿元，年损失比重为1／6。如果以此类推，中国近百年来受外国资本帝国主义不等价交换的总损失，该是何等惊人！(参见《上海解放前后物价资料汇编》上海人民出版社1958年版，第61—62页。)早期贩卖鸦片，毒害中国人民，是外国在华洋行攫取暴利的重要手段，如老牌的怡和、太古、旗昌等洋行，大都靠贩卖鸦片起家。据估计，怡和洋行在19世纪四五十年代，每年仅从贩卖鸦片一项，即可获利400万银元左右，(当时鸦片年输入量约5万箱，每箱利润约400元，恰和至少占1万箱。)利润之高可以想见。
——巨额的战争赔款，成为中国人民的沉重负担。鸦片战争赔款2100万银元，开了战争赔款的恶例。
鸦片战争对中国近代化起的压迫与抑制作用是：
——仗着一系列不平等条约所攫取的特权，加速扩大外国在华资本势力，逐步控制了中国的经济命脉，把中国民族资本压得抬不起头来，不能获得正常的发展。据统计，外国在华资本在中国资本总额中所占的百分比是：1894年占60．7，1913年占80．3，1920年占70．4，1936年占78．3。也就是说，外资要占中国资本总额的60～80％左右。在中国不少重要近代产业部门，外资均处于垄断半垄断的优势。中国新生的民族资本，多方遭受排挤和限制。例如早期以英国资本为主在上海、广州等地兴办的几个船舶修造厂，便挤垮了中国具有千余年传统的旧式造选业，压抑着中国民族资本经营的新式造船业，长期垄断着中国船舶修造工业。前面提及的上海最早举办的民族资本发昌机器厂，便因竞争不过英商船厂，于1899年为英商耶松船厂所吞并。又如早期俄国资本在武汉、福州等地兴办的茶砖厂，便挤垮了福建好几家新生的民族资本茶厂。20世纪后，外国资本已逐步趋向垄断，对中国资本的排挤、压抑直至并吞，更十分明显。例如外国资本对中国近代煤矿的控制和垄断，不仅压抑着民族资本的中小型煤矿喘不过气来，连清政府和北洋政府经营的大型煤矿，也逃避不了外资侵吞或控制的命运。英国资本骗夺开平煤矿和并吞滦州煤矿的过程，便是最典型的史实。外国资本对中国铁路运输的垄断和控制，事例也很突出。从1896—1914年间，外国资本对中国铁路的直接投资总额达2．92亿美元，在修筑成的1万余公里铁路中，外资占90％以上。清政府和北洋政府修筑的铁路，大部分是借外国资本。“商办铁路”，虽然一度呼声很高，但在外国资本勾结中国封建势力的强大压力面前，毫无成就，民族资本铁路所占比重，微不足道。至于中国的金融市场，更是长期被以英国汇丰银行为首的外国银行所垄断。外国资本对中国经济命脉的控制，是中国资本主义不能获得顺利发展的根源。
——长期控制和垄断中国的进出口贸易，在工业进口农副产品出口之间，进行不等价交换，加上早期的贩运鸦片，从中吮吸着中国人民的大量血汗，使中国陷入贫困的境地。关于进出口商品的不等价交换，找不到全面的估算数字，根据《上海解放前后物价资料汇编》一书的估算，仅1926—1936年的10年间，我国在进出口商品总值中所遭受的不等价交换的损失总额，高达当时币值50亿元余，每年平均损失达5亿元，当时每年的进出口商品总值为20亿海关两左右。约折成30亿元，年损失比重为1／6。如果以此类推，中国近百年来受外国资本帝国主义不等价交换的总损失，该是何等惊人！(参见《上海解放前后物价资料汇编》上海人民出版社1958年版，第61—62页。)早期贩卖鸦片，毒害中国人民，是外国在华洋行攫取暴利的重要手段，如老牌的怡和、太古、旗昌等洋行，大都靠贩卖鸦片起家。据估计，怡和洋行在19世纪四五十年代，每年仅从贩卖鸦片一项，即可获利400万银元左右，(当时鸦片年输入量约5万箱，每箱利润约400元，恰和至少占1万箱。)利润之高可以想见。
——巨额的战争赔款，成为中国人民的沉重负担。鸦片战争赔款2100万银元，开了战争赔款的恶例。
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