轮胎的正反面怎么分啊
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要看轮胎的花纹类型:
1、对称花纹轮胎
安装没有前后左右里外之分,但是最好把有生产日期的一边放在外边。
2、非对称花纹
安装时需要把带有字母“outside”的一侧安在外面。
3、单导向花纹轮胎
安装不分内外侧,但是建议把带有生产日期的安装在外侧。只是要顺着箭头的走向安装,箭头的走向就是车轮滚动的方向。
轮胎装反的影响
如果轮胎装反容易造成车辆跑偏,抓地力也会变差,两边的阻力也不一样,最终导致的就是刹车效果变差,平时开车可能会感受不到区别,但在车速比较快的时候,反差就表现出来了。
另外,在一些雨雪天气下行车,轮胎和地面之间会介入了水分子,形成所谓的水膜,会让轮胎和地面之间的摩擦系数变小,很容易出事故,这时候需要及时把这些水甩出去,花纹起到了对应的水槽作用,能及时疏导这些水分,让轮胎和地面摩擦力保持相对合理。
如果安装轮胎的方向反了,可能会导致排水效果不理想从而直接让轮胎打滑出事故。所以,平时装轮胎的时候一定要注意方向。
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01
非对称轮胎只能按厂家设定的花纹方向进行安装。如果安装反了会影响轮胎的性能。
因为轮胎的花纹朝向以及花纹的形状,都是按照设计而发挥作用。如果装反,抓地力下降不说,紧急制动以及急加速的时候,都不能达到预期效果,严重情况下可能导致刹车距离增加,提升交通肇事概率。其次,轮胎的花纹还决定了轮胎的排水性能。非对称轮胎的排水槽一定是正向排水效果最好,如果装反,排水效果大打折扣,在两雪天会增加失控的概率。
最后,非对称轮胎正面靠外侧与靠内侧花纹不同,外侧为了车辆紧急转向和变向时提供更好的支撑性和抓地力,会有特殊的设计。如果将轮胎安反,靠内侧的正面胎纹不如外侧胎纹的支撑性好,车辆的操控性能下降,也浪费了轮胎精心的设计。
因此,非对称轮胎正反面装反麻烦事儿很多,百害而无一利。我们在购买有特殊功能的非对称轮胎的时候定要看好内外和正反。同时,非对称花纹的轮胎也不适用于直接左右调换以及对角调换,需要根据花纹进行正确调换才行。
此外,非对称花纹轮胎每一个车轮都要细心检查是否安装反了,因为任意一个轮胎安装反了,都会影响车辆的形式稳定性,尤其是高速、急加速、急刹车的时候,很可能由于胎纹方向不同而造成车辆跑偏或侧滑等问题,影响车辆的行驶安全。
02
非对称胎纹轮胎,怎么区分正反面?非对称胎纹轮胎大多分内侧和外侧,外侧会以“OUTS1DE”进行标识,内侧会以“NSIDE”进行标识,外侧是轮毂外侧方向,反之是轮毂内侧方向。如果非对称轮胎外侧有磨损,或是没有“OUTSIDE”标识,那么,轮胎的生产日期基本都会标注在轮胎外侧,通过生产日期也可以识别出内外。
另外,还有一些款式轮胎的内外侧没有明确英文标注但会用箭头进行标注轮胎滚动的方向,将箭头方向与车辆前进方向保持一致即可。
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非对称轮胎只能按厂家设定的花纹方向进行安装。如果安装反了会影响轮胎的性能。
因为轮胎的花纹朝向以及花纹的形状,都是按照设计而发挥作用。如果装反,抓地力下降不说,紧急制动以及急加速的时候,都不能达到预期效果,严重情况下可能导致刹车距离增加,提升交通肇事概率。其次,轮胎的花纹还决定了轮胎的排水性能。非对称轮胎的排水槽一定是正向排水效果最好,如果装反,排水效果大打折扣,在两雪天会增加失控的概率。
最后,非对称轮胎正面靠外侧与靠内侧花纹不同,外侧为了车辆紧急转向和变向时提供更好的支撑性和抓地力,会有特殊的设计。如果将轮胎安反,靠内侧的正面胎纹不如外侧胎纹的支撑性好,车辆的操控性能下降,也浪费了轮胎精心的设计。
因此,非对称轮胎正反面装反麻烦事儿很多,百害而无一利。我们在购买有特殊功能的非对称轮胎的时候定要看好内外和正反。同时,非对称花纹的轮胎也不适用于直接左右调换以及对角调换,需要根据花纹进行正确调换才行。
此外,非对称花纹轮胎每一个车轮都要细心检查是否安装反了,因为任意一个轮胎安装反了,都会影响车辆的形式稳定性,尤其是高速、急加速、急刹车的时候,很可能由于胎纹方向不同而造成车辆跑偏或侧滑等问题,影响车辆的行驶安全。
02
非对称胎纹轮胎,怎么区分正反面?非对称胎纹轮胎大多分内侧和外侧,外侧会以“OUTS1DE”进行标识,内侧会以“NSIDE”进行标识,外侧是轮毂外侧方向,反之是轮毂内侧方向。如果非对称轮胎外侧有磨损,或是没有“OUTSIDE”标识,那么,轮胎的生产日期基本都会标注在轮胎外侧,通过生产日期也可以识别出内外。
另外,还有一些款式轮胎的内外侧没有明确英文标注但会用箭头进行标注轮胎滚动的方向,将箭头方向与车辆前进方向保持一致即可。
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推荐于2018-03-07
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有OUTSIDE的朝外国际通用任何一款轮胎都是这样的 找不到OUTSIDE这几个字母有INSIDE的那边装里面 要都没有的话你看看是不是单导向轮胎不是的话就不用分里面外面 还有就是越野胎带白字的装外面
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